Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
- Главна
- BMW 5 серия
- E28
- Електрическо оборудване
- Стартер и алтернатор
- Премахване и монтиране на генератора
Премахване и монтиране на генератора (BMW 5 Series E28)
Ако радиото на вашия автомобил е оборудвано със система против кражба, уверете се, че знаете правилния код за активиране, преди да изключите акумулатора. Преди да изключите кабела, вижте раздел Аудио система против кражба и език на инструменталното табло.
Ако след свързване на батерията на циферблата на арматурното табло се появи съобщение на друг език, вижте раздел 1 за процедурата за настройка на езика Аудио система против кражба и език на инструменталното табло.
Премахване
1. Изключете отрицателния кабел на акумулатора.

2. Изключете електрическите конектори от генератора, като запомните местоположението им. В зависимост от количеството оборудване на автомобила, понякога може да е по-лесно първо да извадите алтернатора от неговите скоби и след това да го завъртите настрани, за да получите достъп до конекторите (показани със стрелки), разположен на задната стена на генератора.
При някои модели може да е необходимо да премахнете въздушния филтър и разходомера, за да получите достъп до генератора.
3. Разхлабете регулиращите и монтажните болтове на генератора и свалете задвижващия ремък (вижте глава Рутинна поддръжка на автомобила).
4. Отстранете регулиращите и монтажните болтове и отделете генератора от двигателя.
Монтиране
Ако сменяте генератор, вземете стария генератор със себе си, когато купувате нов или обновен. Уверете се, че новият генератор е идентичен със стария. Обърнете внимание на контактите - трябва да има същия брой от тях, те трябва да имат същите съединители и местоположение като на предишния генератор. И накрая, обърнете внимание на идентификационните номера - те са щамповани върху кутията или отпечатани на етикет, прикрепен към кутията. Уверете се, че числата на двата генератора са еднакви.
Много нови алтернатори не идват с ролка, така че може да се наложи да прехвърлите ролката от стария алтернатор на новия.
1. Инсталирането е обратното на премахването.
2. След като монтирате генератора, затегнете задвижващия ремък (вижте глава Рутинна поддръжка на автомобила). Проверете напрежението на зареждане, за да се уверите, че генераторът работи правилно (вижте Раздел Проверка на системата за зареждане).
(Текстът на статията е копиран от онлайн ресурс «BMWMAN.ru»)
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е проверена: Журавлева Изолда
Сподели информация:
Предишни статии
БМВ E28: Стартер и алтернатор
Следващи статии
Подобни статии за други видове автомобили BMW:
Премахване и монтиране на генератора BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Премахване и монтиране на генератора BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Премахване и монтиране на генератора BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Всмукателен колектор — премахване и монтиране BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Бутала — премахване и монтиране BMW X3 Е83 (2003-2010)
Премахване и монтиране на генератора BMW X5 E53 (1999-2006)
Премахване и монтиране на генератора BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Премахване и монтиране на генератора BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Премахване и монтиране на генератора BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Всмукателен колектор — премахване и монтиране BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Бутала — премахване и монтиране BMW X3 Е83 (2003-2010)
Премахване и монтиране на генератора BMW X5 E53 (1999-2006)
Връзка в различни формати към тази страница
Коментари на посетители
Без коментари все още
- Обща информация
- Контроли
- Ръководство за работа
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Ремонт на двигател
- Система за смазване
- Охладителна система
- Запалителна система
- Захранваща система
- Система за впръскване (бензин)
- Система за впръскване (дизел)
- Изпускателна система
- Трансмисия
- Съединител
- Скоростна кутия
- Предна ос
- Задна ос
- Шаси
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Джанти и гуми
- Каросерия
- Интериор
- Екстериор
- Отоплителна система
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Захранващи устройства
- Чистачки
- Принципни схеми
- Обща информация
- Ръководство за работа
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Ремонт на двигател
- Запалителна система
- Система за смазване
- Охладителна система
- Горивна система (бензин)
- Горивна система (дизел)
- Изпускателна система
- Трансмисия
- Съединител
- Скоростна кутия
- Шаси
- Предно и задно окачване
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Каросерия
- Екстериор
- Интериор
- Електрическо оборудване
- Отоплителна система
- Оборудване и инструменти
- Захранващи устройства
- Принципни схеми
- Обща информация
- Ръководство за работа
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Двигател в колата
- Основен ремонт на двигателя
- Охладителна система
- Захранваща система
- Запалителна система
- Система за управление
- Трансмисия
- Съединител
- Ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Предавателна линия
- Шаси
- Кормилно управление
- Предно окачване
- Задно окачване
- Спирачна система
- Каросерия
- Части на каросерията
- Автомобилни грижи и боядисване
- Електрическо оборудване
- Отопление и климатик
- Оборудване и инструменти
- Стартер и алтернатор
- Принципни схеми
- Обща информация
- Експлоатация и поддръжка
- Спецификации
- Силовия агрегат
- Ремонт на двигател
- Система за охлаждане и смазване
- Захранваща система
- Захранваща система Ecotronic
- Система за впръскване на гориво
- Запалителна система
- Трансмисия
- Съединител
- Скоростна кутия BMW 242/4
- Скоростна кутия Getrag 262/8
- Скоростна кутия Getrag 265/6
- Автоматична скоростна кутия
- Задвижваща линия
- Задна ос
- Шаси
- Кормилно управление
- Предно окачване
- Задно окачване
- Спирачна система
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Принципни схеми
