Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
- Головна
- БМВ 5 серія
- E28
- Електроустаткування
- Стартер та генератор
- Зняття та встановлення генератора
Зняття та встановлення генератора (BMW 5 Series E28)
Якщо радіоприймач на Вашому автомобілі оснащений системою захисту від викрадення, перед вимкненням акумулятора переконайтеся, що відомий правильний код активації. Перед від'єднанням проводу зверніться за інформацією до Розділу Система захисту аудіосистеми від крадіжки та мова приладового щитка.
Якщо після підключення батареї на диску панелі приладів з'являється повідомлення іншою мовою, зверніться до розділу за процедурою встановлення мови Система захисту аудіосистеми від крадіжки та мова приладового щитка.
Зняття
1. Від'єднайте негативний кабель акумулятора.

2. Від'єднайте від генератора електричні роз'єми, запам'ятавши їхнє розташування. Залежно від кількості обладнання на автомобілі іноді може виявитися простіше спочатку зняти генератор з кронштейнів, а потім, повернувши набік, забезпечити доступ до роз'ємів (показані стрілками), розташованим на задній стінці генератора.
На деяких моделях для отримання доступу до генератора може знадобитися зняти очищувач повітря та вимірювач потоку повітря.
3. Послабте регулювальний та кріпильний болти генератора та зніміть приводний ремінь (див. розділ Поточне обслуговування автомобіля).
4. Зніміть регулювальний та кріпильний болти та відокреміть генератор від двигуна.
Встановлення
Якщо відбувається заміна генератора, то, набуваючи нового або відновленого, візьміть із собою колишній генератор. Переконайтеся, що новий генератор ідентичний до старого. Зверніть увагу на контакти - їх має бути стільки ж, вони повинні мати такі ж роз'єми та розташування, що і на колишньому генераторі. Зверніть увагу на ідентифікаційні номери - вони штамповані на корпусі або надруковані на ярлику, закріпленому на корпусі. Переконайтеся, що на обох генераторах номери однакові.
Багато нових генераторів не укомплектовані шківом, тому може знадобитися переставити шків з колишнього генератора на новий.
1. Установка обернена зняття.
2. Після установки генератора натягніть приводний ремінь (див. розділ Поточне обслуговування автомобіля). Перевірте напругу заряду, щоб переконатися у правильній роботі генератора (див. розділ Перевірка системи заряду).
[Текст статті скопійовано з онлайн-ресурсу: «www.bmwman.ru»]
Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Статтю перевірено: Журавльова Ізольда
Поділіться інформацією:
Попередні статті
БМВ E28: Стартер та генератор
Наступні статті
Схожі статті інших типів автомобілів БМВ:
Ремінь генератора — зняття, встановлення та натяг BMW 3 Series E46 (1998-2006, бензин)
Зняття та встановлення генератора BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Зняття та встановлення генератора BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Масляний картер — зняття та встановлення BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Поршні — зняття та встановлення BMW X3 E83 (2003-2010)
Зняття та встановлення генератора BMW X5 E53 (1999-2006)
Ремінь генератора — зняття, встановлення та натяг BMW 3 Series E46 (1998-2006, бензин)
Зняття та встановлення генератора BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Зняття та встановлення генератора BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Масляний картер — зняття та встановлення BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Поршні — зняття та встановлення BMW X3 E83 (2003-2010)
Зняття та встановлення генератора BMW X5 E53 (1999-2006)
Посилання у різних форматах на цю сторінку
Коментарі відвідувачів
Коментарів поки що немає
- Загальна інформація
- Органи управління
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система мастила
- Система охолодження
- Система запалювання
- Система живлення
- Система упорскування (бензин)
- Система упорскування (дизель)
- Вихлопна система
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Передній міст
- Задній міст
- Шасі
- Рульове управління
- Тормозна система
- Колеса та шини
- Кузов
- Інтер'єр
- Екстер'єр
- Система опалення
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Силові пристрої
- Склоочисники
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система запалювання
- Система змащення двигуна
- Система охолодження
- Система живлення (бензин)
- Система живлення (дизель)
- Вихлопна система
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Шасі
- Передня та задня підвіска
- Рульове управління
- Тормозна система
- Кузов
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Електроустаткування
- Система опалення
- Обладнання та прилади
- Силові пристрої
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Двигун в автомобілі
- Капремонт двигуна
- Система охолодження
- Система живлення
- Система запалювання
- Система керування
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка передач
- Автоматична трансмісія
- Трансмісійна лінія
- Шасі
- Рульове управління
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Тормозна система
- Кузов
- Елементи кузова
- Догляд за автомобілем та фарбування
- Електроустаткування
- Обігрівач та кондиціонер
- Обладнання та прилади
- Стартер та генератор
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Експлуатація та техобслуговування
- Технічні характеристики
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система охолодження та мастила
- Система живлення
- Система живлення «Екотронік»
- Система упорскування палива
- Система запалювання
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач BMW 242/4
- Коробка передач Getrag 262/8
- Коробка передач Getrag 265/6
- Автоматична коробка
- Карданна передача
- Задній міст
- Шасі
- Рульове управління
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Тормозна система
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Електричні схеми
