- Головна
- БМВ 5 серія
- E28
- Електроустаткування
- Стартер та генератор
- Перевірка та заміна щіток генератора
Перевірка та заміна щіток генератора (BMW 5 Series E28)
Якщо радіо на Вашому автомобілі оснащено системою захисту від викрадення, перед вимкненням батареї переконайтеся, що відомий правильний код активації. Перед від'єднанням проводу зверніться за інформацією до Розділу Система захисту аудіосистеми від крадіжки та мова приладового щитка.
Якщо після підключення батареї на дисплеї панелі приладів з'являється повідомлення іншою мовою, зверніться до розділу За процедурою встановлення мови Система захисту аудіосистеми від крадіжки та мова приладового щитка.
Від'єднайте негативний дріт акумулятора.
Генератор Bosch
1. Зніміть з задньої частини генератора регулятор напруги (див. розділ Заміна регулятора напруги).

2. Виміряйте довжину щіток. Вони не повинні бути коротшими за 6 мм. Якщо будь-яка зношена до цієї межі, замініть весь набір.
3. Також перевірте наявність зносу кільця колектора (дивись ілюстрацію).
4. Щітки закріплені або гвинтами, або паянням. Якщо у Вас недостатньо досвіду в пайці, то для встановлення щіток, можливо, краще звернутися до електрика.
Будьте обережні та не нагрівайте місце паяння довше 5 секунд. При необхідності для запобігання перегріву застосовуйте тепловідведення. Це можна зробити вузькими плоскогубцями, яким слід охопити деталь поруч із місцем паяння.
5. У разі гвинтового кріплення утримуйте вузол на посадковому місці та встановіть гвинти. Поступово потроху затягніть гвинти, щоб утримувач не скривився.
6. Встановіть вузол регулятора напруги на генератор.
7. Приєднайте негативний кабель батареї.
Генератор Motorola
1. Зніміть генератор.
2. Щітки встановлені під регулятором напругою в задній частині генератора (див ілюстрацію).
3. Зніміть кріпильні гвинти та ізолюючі шайби і відокремте від корпусу колектора регулятор напруги та щіткотримач.
4. Виміряйте довжину щіток (дивись ілюстрацію вище). Якщо будь-яка щітка коротша за 6 мм, замініть весь набір.
5. Переконайтеся, що щітки рухаються без заїдання в щіткотримачі.
6. Встановіть щіткоутримувач/регулятор напруги. Туго затягніть гвинти. Переконайтеся, що щітки не закорочені на землю.
7. Установка обернена зняття.
Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Статтю перевірено: Журавльова Ізольда
Поділіться інформацією:
Попередні статті
БМВ E28: Стартер та генератор
Наступні статті
Схожі статті інших типів автомобілів БМВ:
Перевірка та заміна імпульсного генератора датчика-розподільника… BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Діагностика несправностей генератора BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Перевірка напруги генератора BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Зняття та встановлення генератора BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Ремінь приводу генератора BMW X3 E83 (2003-2010)
Діагностика несправностей генератора BMW X5 E53 (1999-2006)
Перевірка та заміна імпульсного генератора датчика-розподільника… BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Діагностика несправностей генератора BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Перевірка напруги генератора BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Зняття та встановлення генератора BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Ремінь приводу генератора BMW X3 E83 (2003-2010)
Діагностика несправностей генератора BMW X5 E53 (1999-2006)
Посилання у різних форматах на цю сторінку
Коментарі відвідувачів
Коментарів поки що немає
- Загальна інформація
- Органи управління
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система мастила
- Система охолодження
- Система запалювання
- Система живлення
- Система упорскування (бензин)
- Система упорскування (дизель)
- Вихлопна система
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Передній міст
- Задній міст
- Шасі
- Рульове управління
- Тормозна система
- Колеса та шини
- Кузов
- Інтер'єр
- Екстер'єр
- Система опалення
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Силові пристрої
- Склоочисники
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система запалювання
- Система змащення двигуна
- Система охолодження
- Система живлення (бензин)
- Система живлення (дизель)
- Вихлопна система
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Шасі
- Передня та задня підвіска
- Рульове управління
- Тормозна система
- Кузов
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Електроустаткування
- Система опалення
- Обладнання та прилади
- Силові пристрої
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Двигун в автомобілі
- Капремонт двигуна
- Система охолодження
- Система живлення
- Система запалювання
- Система керування
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка передач
- Автоматична трансмісія
- Трансмісійна лінія
- Шасі
- Рульове управління
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Тормозна система
- Кузов
- Елементи кузова
- Догляд за автомобілем та фарбування
- Електроустаткування
- Обігрівач та кондиціонер
- Обладнання та прилади
- Стартер та генератор
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Експлуатація та техобслуговування
- Технічні характеристики
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система охолодження та мастила
- Система живлення
- Система живлення «Екотронік»
- Система упорскування палива
- Система запалювання
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач BMW 242/4
- Коробка передач Getrag 262/8
- Коробка передач Getrag 265/6
- Автоматична коробка
- Карданна передача
- Задній міст
- Шасі
- Рульове управління
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Тормозна система
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Електричні схеми
