Перед діагностуванням стартера переконайтеся, що батарею повністю заряджено.
1. Якщо при повороті ключа запалювання стартер взагалі не обертається, переконайтеся, що важіль перемикання передач знаходиться в положенні "N" або "P" (автоматична трансмісія) або, якщо передбачено, натиснуто педаль зчеплення (ручна трансмісія).
2. Переконайтеся. що батарея заряджена і всі проводи як на клемах батареї, так і на клемах тягового реле, чисті і надійно закріплені.
3. Якщо стартер обертається, але двигун не провертається, то прослизає обгінна муфта стартера, і стартер необхідно замінити.
4. Якщо при повороті ключа запалювання стартер не обертається, то тягове реле видає клацання, то проблема полягає або в батареї, або в контактах тягового реле, або в самому стартері (або заклинило двигун).
5. Якщо при повороті ключа запалювання не чути дії плунжера тягового реле, то несправна батарея, дефектний вимикач запалювання, перегорів запобіжний провід (розрив ланцюга) або несправне саме тягове реле.
6. Для перевірки тягового реле підключіть перемичку між батареєю (+) та клемою увімкнення тягового реле (мала клема). Якщо тепер стартер працює, то тягове реле в порядку і проблема полягає у вимикачі запалювання, вимикачі інгібітора стартера (моделі з автоматичною трансмісією), вимикачі зчеплення (деякі моделі з ручною трансмісією) та у проводах.
7. Якщо стартер все ж таки не працює, зніміть для розбирання, перевірки та ремонту тягове реле/стартер у зборі.
8. Якщо стартер провертає двигун з ненормально повільною швидкістю, то перш за все переконайтеся, що батарея заряджена і всі наконечники клем туго затягнуті. Якщо двигун заїдає або застосовано масло з неправильною в'язкістю, то двигун провертатиметься повільно.
9. Прогрійте двигун до нормальної робочої температури, потім від'єднайте від кришки розподільника запалювання високовольтний провід котушки запалення за з'єднайте його з корпусом.
10. Підключіть позитивний щуп вольтметра до позитивної клеми батареї, а негативний щуп – до негативної клеми.
11. Переверніть двигун і зніміть показання вольтметра. Не допускайте обертання стартера довше 10 секунд без перерви. Нормальним є напруга 9 і більше, коли стартер провертає двигун з нормальною швидкістю. Якщо показання 9 і більше, але швидкість обертання низька, то стартер несправний або проблема з батареєю (несправна або розряджена).