Przed przystąpieniem do diagnostyki rozrusznika należy upewnić się, że akumulator jest w pełni naładowany.
1. Jeżeli po przekręceniu kluczyka w stacyjce rozrusznik w ogóle się nie obraca, upewnij się, że dźwignia zmiany biegów znajduje się w pozycji "N" lub "P" (automatyczna skrzynia biegów) lub, jeśli jest dostępny, naciśnięty jest pedał sprzęgła (manualna skrzynia biegów).
2. Upewnij się. czy akumulator jest naładowany i czy wszystkie przewody na zaciskach akumulatora i przekaźnika trakcyjnego są czyste i dobrze zamocowane.
3. Jeżeli rozrusznik obraca się, ale silnik nie obraca się, oznacza to, że sprzęgło jednokierunkowe rozrusznika ślizga się i rozrusznik należy wymienić.
4. Jeśli rozrusznik nie obraca się po przekręceniu kluczyka w stacyjce, a przekaźnik trakcyjny wydaje dźwięk klikania, problem leży albo w akumulatorze, albo w stykach przekaźnika trakcyjnego, albo w samym rozruszniku (lub silnik jest zablokowany).
5. Jeżeli po przekręceniu kluczyka zapłonu nie słychać działania popychacza przekaźnika trakcyjnego, akumulator jest uszkodzony, wyłącznik zapłonu jest uszkodzony lub przewód bezpiecznika jest przepalony (zerwanie łańcucha) lub sam przekaźnik trakcyjny jest uszkodzony.
6. Aby sprawdzić przekaźnik trakcyjny, należy podłączyć zworkę między zaciskiem (+) akumulatora a zaciskiem włączającym przekaźnik trakcyjny (mały terminal). Jeżeli rozrusznik teraz działa, to przekaźnik trakcyjny jest OK, a problem leży w wyłączniku zapłonu, przełączniku blokady rozrusznika (modele z automatyczną skrzynią biegów), przełącznik sprzęgła (niektóre modele z manualną skrzynią biegów) i w przewodach.
7. Jeśli rozrusznik nadal nie działa, wyjmij zespół przekaźnika trakcyjnego/rozrusznika w celu rozmontowania, sprawdzenia i naprawy.
8. Jeśli rozrusznik obraca silnikiem z nienormalnie niską prędkością, najpierw sprawdź, czy akumulator jest naładowany i wszystkie zaciski są dobrze dokręcone. Jeśli silnik się zaciera lub zastosowano olej o niewłaściwej lepkości, silnik będzie się obracał powoli.
9. Rozgrzej silnik do normalnej temperatury roboczej, następnie odłącz przewód wysokiego napięcia cewki zapłonowej od kopułki rozdzielacza i podłącz go do obudowy.
10. Podłącz dodatnią sondę woltomierza do dodatniego zacisku akumulatora, a ujemną sondę do ujemnego zacisku akumulatora.
11. Uruchom silnik i odczytaj wskazania woltomierza w stanie ustalonym. Nie należy dopuszczać do obracania się rozrusznika dłużej niż 10 sekund bez zatrzymywania. Normalne napięcie wynosi 9 V lub więcej, gdy rozrusznik kręci silnikiem z normalną prędkością. Jeśli odczyt wynosi 9 V lub więcej, a prędkość obrotowa jest niska, rozrusznik jest uszkodzony lub występuje problem z akumulatorem (wadliwy lub rozładowany).