Objaw | Możliwa przyczyna |
Bateria nie "trzyma" opłata | Pasek napędowy alternatora jest zużyty lub regulacja jego siły naciągu jest zepsuta (patrz rozdział Utrzymanie samochodu). |
Zbyt niski poziom elektrolitu (patrz rozdział Utrzymanie samochodu). | |
Zaciski akumulatora są utlenione lub końcówki przewodów są na nich luźne (patrz rozdział Utrzymanie samochodu). | |
Generator nie wytwarza wymaganego prądu ładowania (patrz rozdział Sytem zapłonu). | |
Okablowanie elektryczne obwodu układu ładowania jest przerwane lub w inny sposób uszkodzone lub mocowanie zacisków połączeń stykowych jest poluzowane (patrz rozdziały Sytem zapłonu i Pokładowa instalacja elektryczna). | |
Akumulator rozładowuje się z powodu zwarcia w obwodzie (patrz rozdziały Sytem zapłonu i Pokładowa instalacja elektryczna). | |
Wystąpiła usterka baterii wewnętrznej (patrz rozdziały Utrzymanie samochodu i Sytem zapłonu). | |
W niektórych modelach wczesnych lat produkcji nie wyklucza się przepalenia lampki kontrolnej zapłonu / ładowania (patrz rozdział Sytem zapłonu). | |
Lampka ostrzegawcza zapłonu/ładowania pozostaje włączona po uruchomieniu silnika | Generator jest uszkodzony lub wystąpiła usterka w obwodzie elektrycznym układu ładowania (patrz rozdział Sytem zapłonu). |
Pasek napędowy alternatora jest zużyty lub pęknięty, lub regulacja jego siły naciągu jest zepsuta (patrz rozdział Utrzymanie samochodu). | |
Działanie regulatora napięcia generatora jest zepsute (patrz rozdział Sytem zapłonu). | |
Lampka ostrzegawcza zapłonu/ładowania nie świeci po uruchomieniu silnika | Przepalony filament (patrz rozdział Pokładowa instalacja elektryczna). |
Wystąpiła usterka na płytce drukowanej, okablowaniu lub gnieździe lampy.Patrz rozdział Pokładowa instalacja elektryczna). |