| Objaw | Możliwa przyczyna |
| Akumulator nie trzyma ładunku | Pasek napędowy alternatora jest zużyty lub jego naciąg jest nieprawidłowo wyregulowany (patrz rozdział Rutynowa konserwacja samochodu). |
| Poziom elektrolitu spadł nadmiernie (patrz rozdział Rutynowa konserwacja samochodu). | |
| Zaciski akumulatora są utlenione lub końce przewodów są luźne (patrz rozdział Rutynowa konserwacja samochodu). | |
| Generator nie zapewnia wymaganego prądu ładowania (patrz rozdział Układ zapłonowy). | |
| Przewody układu ładowania są uszkodzone lub w inny sposób uszkodzone, lub mocowanie zacisków połączeń stykowych jest luźne (patrz rozdziały Układ zapłonowy i System wyposażenia elektrycznego pokładowego). | |
| Akumulator rozładowuje się wskutek zwarcia w obwodzie (patrz rozdziały Układ zapłonowy i System wyposażenia elektrycznego pokładowego). | |
| Wystąpiła wewnętrzna wada akumulatora (patrz rozdziały Rutynowa konserwacja samochodu i Układ zapłonowy). | |
| W niektórych starszych modelach może dojść do przepalenia kontrolki zapłonu/ładowania (patrz rozdział Układ zapłonowy). | |
| Kontrolka zapłonu/ładowania pozostaje włączona po uruchomieniu silnika | Generator jest uszkodzony lub w obwodzie elektrycznym układu ładowania występuje usterka (patrz rozdział Układ zapłonowy). |
| Pasek napędowy alternatora jest zużyty lub zerwany, bądź jego naciąg jest nieprawidłowo wyregulowany (patrz rozdział Rutynowa konserwacja samochodu). | |
| Regulator napięcia generatora nie działa prawidłowo (patrz rozdział Układ zapłonowy). | |
| Kontrolka zapłonu/ładowania nie zapala się po uruchomieniu silnika | Włókno przepaliło się (patrz rozdział System wyposażenia elektrycznego pokładowego). |
| Występuje wada płytki drukowanej, okablowania elektrycznego lub oprawki lampy. Zobacz rozdział System wyposażenia elektrycznego pokładowego). |
(Oryginalny tekst można przeczytać na stronie internetowej: bmwman)