| Сімптом | Магчымая прычына |
| Батарэя не "трымае" зарад | Зношаны прывадны рамень генератара, альбо парушана рэгуляванне намаганні яго нацяжэння (гл. Главу Бягучы абслугоўванне аўтамабіля). |
| Празмерна ўпаў узровень электраліта (гл. Главу Бягучы абслугоўванне аўтамабіля). | |
| Акіслены клемы батарэі, альбо саслабла мацаванне на іх наканечнікаў правадоў (гл. Главу Бягучы абслугоўванне аўтамабіля). | |
| Генератар не выдае патрабаваны ток зарада (гл. Главу Сістэма запальвання). | |
| Абарваная ці іншым чынам пашкоджаная электраправодка ланцуга сістэмы зарада, альбо саслабла мацаванне клем кантактных злучэнняў (гл. Главы Сістэма запальвання і Сістэма бартавога электраабсталявання). | |
| Адбываецца разрадка батарэі з прычыны кароткага замыкання ў ланцугі (гл. Главы Сістэма запальвання і Сістэма бартавога электраабсталявання). | |
| Мае месца ўнутраны дэфект батарэі (гл. Главы Бягучы абслугоўванне аўтамабіля і Сістэма запальвання). | |
| На некаторых мадэлях ранніх гадоў выпуску не выключана магчымасць перагарванне кантрольнай лямпы запальвання/зарада (гл. Главу Сістэма запальвання). | |
| Кантрольная лямпа запальвання/зарада працягвае гарэць пасля запуску рухавіка | Няспраўны генератар ці мае месца дэфект у электрычным ланцугу сістэмы зарада (гл. Главу Сістэма запальвання). |
| Зношаны або абарваны прывадны рамень генератара, альбо парушана рэгуляванне высілка яго нацяжэння (гл. Главу Бягучы абслугоўванне аўтамабіля). | |
| Парушана функцыянаванне рэгулятара напругі генератара (гл. Главу Сістэма запальвання). | |
| Кантрольная лямпа запальвання/зарада не загараецца пры запуску рухавіка | Перагарэла нітку напальвання (гл. Главу Сістэма бартавога электраабсталявання). |
| Мае месца дэфект друкаванай платы, электраправодкі ці патрона лямпы гл. Главу Сістэма бартавога электраабсталявання). |
(Арыгінальны матэрыял размешчаны на сайце: «bmwman.ru»)