Дыягностыка няспраўнасцяў сістэмы старту і зарада (BMW 5 Series E28)

Сімптом	Магчымая прычына
Батарэя не "трымае" зарад	Зношаны прывадны рамень генератара, альбо парушана рэгуляванне намаганні яго нацяжэння (гл. Главу Бягучы абслугоўванне аўтамабіля).
	Празмерна ўпаў узровень электраліта (гл. Главу Бягучы абслугоўванне аўтамабіля).
	Акіслены клемы батарэі, альбо саслабла мацаванне на іх наканечнікаў правадоў (гл. Главу Бягучы абслугоўванне аўтамабіля).
	Генератар не выдае патрабаваны ток зарада (гл. Главу Сістэма запальвання).
	Абарваная ці іншым чынам пашкоджаная электраправодка ланцуга сістэмы зарада, альбо саслабла мацаванне клем кантактных злучэнняў (гл. Главы Сістэма запальвання і Сістэма бартавога электраабсталявання).
	Адбываецца разрадка батарэі з прычыны кароткага замыкання ў ланцугі (гл. Главы Сістэма запальвання і Сістэма бартавога электраабсталявання).
	Мае месца ўнутраны дэфект батарэі (гл. Главы Бягучы абслугоўванне аўтамабіля і Сістэма запальвання).
	На некаторых мадэлях ранніх гадоў выпуску не выключана магчымасць перагарванне кантрольнай лямпы запальвання/зарада (гл. Главу Сістэма запальвання).
Кантрольная лямпа запальвання/зарада працягвае гарэць пасля запуску рухавіка	Няспраўны генератар ці мае месца дэфект у электрычным ланцугу сістэмы зарада (гл. Главу Сістэма запальвання).
	Зношаны або абарваны прывадны рамень генератара, альбо парушана рэгуляванне высілка яго нацяжэння (гл. Главу Бягучы абслугоўванне аўтамабіля).
	Парушана функцыянаванне рэгулятара напругі генератара (гл. Главу Сістэма запальвання).
Кантрольная лямпа запальвання/зарада не загараецца пры запуску рухавіка	Перагарэла нітку напальвання (гл. Главу Сістэма бартавога электраабсталявання).
	Мае месца дэфект друкаванай платы, электраправодкі ці патрона лямпы гл. Главу Сістэма бартавога электраабсталявання).