| Simptom | Cauza posibila |
| Bateria nu reține încărcarea | Cureaua de transmisie a alternatorului este uzată sau reglarea tensiunii acesteia nu este corectă (vezi capitolul Întreținere de rutină a mașinii). |
| Nivelul electrolitului a scăzut excesiv (vezi capitolul Întreținere de rutină a mașinii). | |
| Bornele bateriei sunt oxidate sau capetele firelor sunt slăbite (vezi capitolul Întreținere de rutină a mașinii). | |
| Generatorul nu furnizează curentul de încărcare necesar (vezi capitolul Sistem de aprindere). | |
| Cablajul circuitului sistemului de încărcare este rupt sau deteriorat în alt mod sau fixarea bornelor conexiunilor de contact este slăbită (vezi capitolele Sistem de aprindere şi Sistem de echipamente electrice de bord). | |
| Bateria este descărcată din cauza unui scurtcircuit în circuit (vezi capitolele Sistem de aprindere şi Sistem de echipamente electrice de bord). | |
| Există un defect intern al bateriei (vezi capitolele Întreținere de rutină a mașinii şi Sistem de aprindere). | |
| La unele modele de început, indicatorul luminos de aprindere/încărcare se poate arde (vezi capitolul Sistem de aprindere). | |
| Indicatorul de aprindere/încărcare rămâne aprins după ce motorul a fost pornit | Generatorul este defect sau există o defecțiune în circuitul electric al sistemului de încărcare (vezi capitolul Sistem de aprindere). |
| Cureaua de transmisie a alternatorului este uzată sau ruptă sau reglarea tensiunii acesteia nu este corectă (vezi capitolul Întreținere de rutină a mașinii). | |
| Regulatorul de tensiune al generatorului nu funcționează corect (vezi capitolul Sistem de aprindere). | |
| Indicatorul de aprindere/încărcare nu se aprinde când motorul este pornit | Filamentul s-a ars (vezi capitolul Sistem de echipamente electrice de bord). |
| Există o defecțiune la placa de circuit imprimat, la cablajul electric sau la soclul lămpii. Vezi capitolul Sistem de echipamente electrice de bord). |
(Textul original poate fi citit pe site «www.bmwman.ru»)