Simptom | Motiv posibil |
Bateria nu "păstrează" încărca | Cureaua de transmisie a alternatorului este uzată sau reglarea forței sale de tensiune este întreruptă (vezi capitolul Întreținere auto). |
Nivelul electroliților prea scăzut (vezi capitolul Întreținere auto). | |
Bornele bateriei sunt oxidate sau urechile de sârmă sunt slăbite pe ele (vezi capitolul Întreținere auto). | |
Generatorul nu produce curentul de încărcare necesar (vezi capitolul Sistem de aprindere). | |
Cablajul electric al circuitului sistemului de încărcare este rupt sau deteriorat în alt mod sau fixarea bornelor conexiunilor de contact este slăbită (vezi capitolele Sistem de aprindere Și Sistem electric la bord). | |
Bateria se descarcă din cauza unui scurtcircuit în circuit (vezi capitolele Sistem de aprindere Și Sistem electric la bord). | |
Există o defecțiune internă a bateriei (vezi capitolele Întreținere auto Și Sistem de aprindere). | |
La unele modele din primii ani de producție, nu este exclusă posibilitatea unei arderi a lămpii de control a aprinderii/încărcării (vezi capitolul Sistem de aprindere). | |
Lampa de avertizare pentru aprindere/încărcare rămâne aprinsă după pornirea motorului | Generatorul este defect sau există o defecțiune în circuitul electric al sistemului de încărcare (vezi capitolul Sistem de aprindere). |
Cureaua de antrenare a alternatorului este uzată sau ruptă sau reglarea forței sale de tensiune este întreruptă (vezi capitolul Întreținere auto). | |
Funcționarea unui regulator de tensiune al generatorului este întreruptă (vezi capitolul Sistem de aprindere). | |
Lampa de avertizare pentru aprindere/încărcare nu se aprinde când motorul este pornit | Filament ars (vezi capitolul Sistem electric la bord). |
Există o defecțiune la placa de circuit imprimat, la cablaj sau la soclul lămpii. Vezi capitolul Sistem electric la bord). |