| Симптом | Могући узрок |
| Батерија не држи пуњење | Погонски ремен алтернатора је истрошен или његово подешавање затезања није исправно (погледајте поглавље Рутинско одржавање аутомобила). |
| Ниво електролита је прекомерно опао (погледајте поглавље Рутинско одржавање аутомобила). | |
| Прикључци батерије су оксидирани или су крајеви жице лабави (погледајте поглавље Рутинско одржавање аутомобила). | |
| Генератор не обезбеђује потребну струју пуњења (погледајте поглавље Систем паљења). | |
| Ожичење кола система за пуњење је прекинуто или на неки други начин оштећено, или је причвршћивање терминала контактних веза лабаво (погледајте поглавља Систем паљења и Систем електричне опреме у возилу). | |
| Батерија је празна због кратког споја у колу (погледајте поглавља Систем паљења и Систем електричне опреме у возилу). | |
| Постоји унутрашњи квар батерије (погледајте поглавља Рутинско одржавање аутомобила и Систем паљења). | |
| На неким раним моделима, лампица индикатора паљења/пуњења може прегорети (погледајте поглавље Систем паљења). | |
| Лампица индикатора паљења/пуњења остаје упаљена након покретања мотора | Генератор је неисправан или постоји квар у електричном колу система за пуњење (погледајте поглавље Систем паљења). |
| Погонски ремен алтернатора је истрошен или поломљен, или његово подешавање затезања није исправно (погледајте поглавље Рутинско одржавање аутомобила). | |
| Регулатор напона генератора не ради исправно (погледајте поглавље Систем паљења). | |
| Лампица индикатора паљења/пуњења не светли када се мотор покрене | Жарница је прегорела (види поглавље Систем електричне опреме у возилу). |
| Постоји квар на штампаној плочи, електричном ожичењу или утичници за лампу Систем електричне опреме у возилу). |
Оригинални чланак је објављен на ресурсу: «BMWMan»