Симптом | Могући разлог |
Батерија се не пуни | Погонски ремен алтернатора је истрошен или је покварено подешавање силе затезања (види поглавље Одржавање аутомобила). |
Ниво електролита је пренизак (види поглавље Одржавање аутомобила). | |
Прикључци батерије су оксидирани или су жичане папучице лабаве на њима (види поглавље Одржавање аутомобила). | |
Генератор не производи потребну струју пуњења (види поглавље Систем за паљење). | |
Електрично ожичење кола система пуњења је прекинуто или на неки други начин оштећено, или је причвршћивање терминала контактних веза лабаво (види поглавља Систем за паљење И Уграђени електрични систем). | |
Батерија се празни због кратког споја у колу (види поглавља Систем за паљење И Уграђени електрични систем). | |
Постоји унутрашњи квар батерије (види поглавља Одржавање аутомобила И Систем за паљење). | |
На неким моделима из раних година производње није искључена могућност прегоревања контролне лампе за паљење / пуњење (види поглавље Систем за паљење). | |
Лампица упозорења за паљење/пуњење остаје укључена након покретања мотора | Генератор је неисправан или постоји квар у електричном колу система пуњења (види поглавље Систем за паљење). |
Погонски ремен алтернатора је истрошен или поломљен, или је покварено подешавање његове силе затезања (види поглавље Одржавање аутомобила). | |
Функционисање регулатора напетости генератора је покварено (види поглавље Систем за паљење). | |
Лампица упозорења за паљење/пуњење не светли када се мотор покрене | Изгорела нит (види поглавље Уграђени електрични систем). |
Постоји квар на штампаној плочи, ожичењу или утичници лампе.Погледајте поглавље Уграђени електрични систем). |