Wyjmowanie i instalowanie rozrusznika (BMW 5 Series E28)

Jeśli rozrusznik jest uszkodzony, należy go wymienić lub oddać do naprawy do elektryka samochodowego. Poważniejsze naprawy rozrusznika w domu nie są praktyczne, nawet jeśli dostępne są części zamienne. Jednakże przekaźnik trakcyjny można wymienić (patrz rozdział Wyjmowanie i instalowanie przekaźnika trakcyjnego).

Wyjmowanie

Jeśli radio w Twoim pojeździe jest wyposażone w system antykradzieżowy, upewnij się, że znasz prawidłowy kod aktywacyjny, zanim odłączysz akumulator. Przed odłączeniem przewodu zapoznaj się z rozdziałem System audio z zabezpieczeniem antykradzieżowym i język zestawu wskaźników.

Jeżeli po podłączeniu akumulatora na wyświetlaczu zestawu wskaźników pojawi się komunikat w innym języku, zapoznaj się z procedurą ustawiania języka opisaną w rozdziale 1 System audio z zabezpieczeniem antykradzieżowym i język zestawu wskaźników.

1. Odłącz ujemny przewód akumulatora.

2. Podnieś pojazd i podeprzyj go podstawkami.

3. Oznaczyć przewody podłączone do zacisków rozrusznika i przekaźnika trakcyjnego, a następnie odłączyć przewody.

W niektórych modelach konieczne jest wyjęcie filtra powietrza (patrz rozdział Układ zasilania), zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia (patrz rozdział Układ chłodzenia) i węże grzewcze umożliwiające dostęp do górnej części rozrusznika. Aby uniknąć błędów przy późniejszym podłączaniu, należy dokładnie opisać wszystkie węże i elementy wymontowywane w komorze silnika.

4. Pracując pod pojazdem, odkręć dolną śrubę mocującą rozrusznik i nakrętkę (pokazano strzałkami) i wyjmij rozrusznik.





Wyjmowanie rozrusznika z silnika M40.

Instalacja

Montaż jest odwrotnością demontażu.