Elementy startowe
1 - rozrusznik
2 - rozrusznik elektromagnetyczny
3 - bieg ze sprzęgłem jednokierunkowym
4 - dźwignia zmiany biegów
5 - wirnik
7 - uchwyt szczotki
8 - tuleje
Kontrola rozrusznika
Aby przetestować rozrusznik przy pełnym napięciu akumulatora, podłącz zaciski "30" (duży terminal) i "50" (mały obok dużego) kabel o przekroju co najmniej 4,0 mm2. Jeśli rozrusznik działa teraz bez zarzutu, należy sprawdzić przewody do rozrusznika. Jeśli rozrusznik nie obraca się, należy go wyjąć i sprawdzić.
Dokładna kontrola przeprowadzana jest na stanowisku probierczym lub w warsztacie elektrycznym.
Demontaż i montaż rozrusznika
Rozrusznik znajduje się z boku na styku bloku cylindrów z ręczną skrzynią biegów i jest wyjmowany w dół.
Wycofanie
1. Odłącz przewód ujemny (-) akumulator przy wyłączonym zapłonie. Akumulator znajduje się w bagażniku za osłoną po prawej stronie. W BMW 316i, 318i akumulator znajduje się w komorze silnika.
Odłączenie akumulatora kasuje pamięć usterek niektórych elementów sterujących. W razie potrzeby przed odłączeniem akumulatora odczytać pamięć usterek. Patrz Sekcja Rozwiązywanie problemów. Pożądane jest wykonywanie pracy w warunkach stacji paliw.
2. Zakryj ujemny biegun akumulatora, aby zapobiec przypadkowemu kontaktowi.
Podnoszenie i ustawianie pojazdu na stojakach jest niebezpieczne! Dlatego prosimy o zapoznanie się z sekcją Podnoszenie i holowanie
3. Podnieś i ustaw pojazd na stojakach. Zdjąć dolną pokrywę komory silnika, patrz rozdział Demontaż i montaż dolnej pokrywy komory wirnika.
4. Modele 320d: Zdejmij izolację akustyczną z lewej strony silnika, pod rozrusznikiem, dla którego odkręć jedną śrubę.
5. Modele 316i, 318i, 320i, 323i, 328i: W celu ułatwienia dostępu do generatora należy odłączyć przewody paliwowe w okolicy rozrusznika w miejscach ich złączy.
Przestrzegaj poniższych środków ostrożności. Odłączanie przewodów paliwowych opisano w pkt Demontaż i montaż wtryskiwaczy.
- Nie palić w pobliżu miejsca pracy, nie używać otwartego ognia oraz żarzących się lub bardzo gorących przedmiotów. Istnieje ryzyko pożaru! Miej w pogotowiu gaśnicę.
- Upewnij się, że miejsce pracy jest dobrze wentylowane. Opary paliwa są trujące.
- Układ paliwowy jest pod ciśnieniem. Po otwarciu układu może dojść do uwolnienia paliwa. Wytrzyj paliwo szmatką. Nosić okulary ochronne.
6. Odłącz przewody:
- 1 - zacisk 30, gruby przewód bezpośrednio z bieguna dodatniego akumulatora;
- 2 - zacisk 50, od wyłącznika zapłonu.
7. Wykręcić śruby mocujące rozrusznik z ręcznego punktu kontrolnego za pomocą odpowiedniego przedłużacza.
8. Wyciągnij rozrusznik z kołnierza skrzyni biegów i wyjmij go w dół.
9. Sprawdź koło zębate rozrusznika i koło koronowe pod kątem uszkodzeń.
Instalacja
10. Ponownie zamontuj rozrusznik i dokręć go momentem 50 Nm.
11. Podłącz przewody elektryczne i zamocuj je do zacisku 30 momentem 12 Nm, a do zacisku 50 momentem 6 Nm.
Poprowadź przewody w taki sam sposób, jak przed demontażem. Podążaj za tym. Aby nie ocierały się o sąsiednie konstrukcje.
12. Modele 316i, 318i, 320i, 323i, 328i: Podłącz przewody paliwowe i zamocuj je w uchwycie. Przymocuj za pomocą nowych zacisków. O-ringi również wykorzystują nowe, patrz rozdział Demontaż i montaż wtryskiwaczy.
13. Modele 320d: Włóż izolację akustyczną pod rozrusznik i zabezpiecz ją.
14. Zamontować dolną pokrywę komory silnika, patrz rozdział Demontaż i montaż dolnej pokrywy komory wirnika.
15. Podłącz przewód ujemny (-) akumulator przy wyłączonym zapłonie. Ustaw zegar.