- Principal
- BMW 3 Series
- E46
- Unitate de putere
- Sisteme de încărcare și lansare
- Demontare, instalare și verificarea demarorului
Demontare, instalare și verificarea demarorului (BMW 3 Series E46)
Elemente de pornire
1 - starter
2 - starter electromagnetic
3 - viteză cu ambreiaj de rulare
4 - maneta de viteze
5 — rotor
7 - suport perie
8 — bucșe
Verificarea demarorului
Pentru a testa demarorul la tensiunea maximă a bateriei, conectați bornele "30" (terminal mare) și "50" (terminal mic lângă cel mare) cablu cu o secțiune transversală de cel puțin 4,0 mm². Dacă demarorul funcționează perfect acum, ar trebui să verificați firele către demaror. Dacă demarorul nu se rotește, acesta trebuie scos și verificat.
O verificare precisă se efectuează pe un banc de probă sau într-un atelier electric.
Demontare și instalare demarorului
Demarorul este situat pe lateral la joncțiunea blocului cilindri cu transmisia manuală și este scos în jos.
Demontarea
1. Deconectați cablul negativ (-) al bateriei cu contactul oprit. Bateria se află în portbagaj, în spatele capacului din partea dreaptă. La mașinile BMW 316i, 318i, bateria este amplasată în compartimentul motor.
Deconectarea bateriei șterge datele din memoria defecțiunilor unor dispozitive de control. Dacă este necesar, citiți datele din memoria defecțiunilor înainte de a deconecta bateria. Vă rugăm să consultați secțiunea Depanare. Este recomandabil să efectuați lucrările într-o stație de service.
2. Acoperiți borna negativă a bateriei pentru a preveni contactul accidental.
Ridicarea și așezarea vehiculului pe suporturi este periculoasă! Prin urmare, vă rugăm să citiți mai întâi secțiunea Cric și remorcare
3. Ridicați și așezați vehiculul pe suporturi. Scoateți capacul inferior al compartimentului motorului, consultați secțiunea Demontare și instalare capacului inferior al compartimentului motor.
4. Modele 320d: Îndepărtați izolația fonică din partea stângă a motorului, sub demaror, prin deșurubarea unui șurub.
5. Modelele 316i, 318i, 320i, 323i, 328i: Pentru a îmbunătăți accesul la generator, deconectați furtunurile de combustibil din zona demarorului de la racordurile lor de cuplare.
Vă rugăm să respectați măsurile de siguranță de mai jos. Deconectarea furtunurilor de combustibil este descrisă în secțiunea Demontarea si montarea injectoarelor.
- Nu fumați, nu folosiți flăcări deschise sau obiecte fierbinți sau foarte fierbinți în apropierea locului de muncă. Exista risc de incendiu! Păstrați un stingător la îndemână.
- Asigurați-vă că asigurați o bună ventilație la locul de muncă. Vaporii de combustibil sunt toxici.
- Sistemul de combustibil este sub presiune. Când sistemul este deschis, combustibilul poate fi eliberat. Ștergeți combustibilul cu o cârpă. Purtați ochelari de protecție.

6. Deconectați firele:
- 1 - borna 30, fir gros direct de la polul pozitiv al bateriei;
- 2 - borna 50, de la contact.
7. Scoateți șuruburile de fixare a demarorului de pe partea transmisiei manuale folosind o extensie adecvată.
8. Trageți demarorul înapoi din flanșa cutiei de viteze și scoateți-l în jos.

9. Verificaţi pinionul demarorului şi roata dinţată pentru deteriorări.
Instalare
10. Montați demarorul la loc și strângeți-l la un cuplu de 50 Nm.
11. Conectați firele electrice și fixați-le la pinul 30 cu un cuplu de 12 Nm și la pinul 50 cu un cuplu de 6 Nm.
Dirijați firele în același mod ca înainte de îndepărtare. Fii cu ochii pe asta. Pentru ca acestea să nu se frece de structurile adiacente.
12. Modelele 316i, 318i, 320i, 323i, 328i: Conectați furtunurile de combustibil și fixați-le în suport. Fixați folosind cleme noi. Utilizați și inele de etanșare noi, consultați secțiunea Demontarea si montarea injectoarelor.
13. Modele 320d: Introduceți izolația fonică sub demaror și fixați-o.
14. Montați capacul inferior al compartimentului motorului, consultați secțiunea Demontare și instalare capacului inferior al compartimentului motor.
15. Conectați cablul negativ (-) al bateriei cu contactul oprit. Setați ceasul.
Informații preluate din această resursă «BMWMAN»
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Sevastyanov Nikolai
Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E46: Sisteme de încărcare și lansare
Articole urmatoare
Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Demontare și instalare demarorului BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Demontare și instalare, verificarea supapei de reglare a turației de… BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Demontare și instalare demarorului BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Volan/Disc de antrenare — Demontare și instalare BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Demontare și instalare ansamblului ambreiajului BMW X3 E83 (2003-2010)
Demontare și instalare demarorului BMW X5 E53 (1999-2006)
Demontare și instalare demarorului BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Demontare și instalare, verificarea supapei de reglare a turației de… BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Demontare și instalare demarorului BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Volan/Disc de antrenare — Demontare și instalare BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Demontare și instalare ansamblului ambreiajului BMW X3 E83 (2003-2010)
Demontare și instalare demarorului BMW X5 E53 (1999-2006)
Link în diferite formate către această pagină
Comentariile vizitatorilor
Niciun comentariu încă
- Informații generale
- Manual
- Întreținere
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare (benzină)
- Sistem de injectie (benzina)
- Sistem de alimentare (diesel)
- Sistem de evacuare
- Sistem de aprindere
- Sisteme de încărcare și lansare
- Transmitere
- Cutie de viteze
- Ambreiaj și arbori de transmisie
- Şasiu
- Sistem de franare
- Suspensie fata si spate
- Sistemul de directie
- Caroseria
- Îngrijirea și repararea corpului
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Depanare
- Iluminare si semnalizare
- Echipamente și dispozitive
- Incalzitor si aer conditionat
- Circuite electrice
- Informații generale
- Manual
- Reparatie pe drum
- Verificări săptămânale
- Întreținere
- Depanare
- Unitate de putere
- Motoare cu 4 cilindri
- Motoare cu 6 cilindri
- Revizia motorului
- Răcire și încălzire
- Sistem de combustibil și evacuare
- Sistem de pornire și încărcare
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Cardan și arbori de transmisie
- Şasiu
- Sistem de franare
- Suspensie roți
- Sistemul de directie
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
- Informații generale
- Întreținere
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de răcire
- Sistem de aprindere
- Sistem de alimentare
- Sistem de injecție de combustibil
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze
- Axa fata si spate
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Sistem de incalzire
- Echipamente și dispozitive
- Dispozitive de alimentare
- Circuite electrice
- Unitate de putere
- Motor M10/M20
- Motor M40
- Sistem de aprindere
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare
- Injecție de combustibil
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Transmisia manuala
- Axa fata
- Puntea spate
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Sistem de incalzire
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
- Informații generale
- Specificații
- Operare și întreținere
- Motor cu 4 cilindri
- Reparatie motor
- Sistem de racire si lubrifiere
- Sistem de alimentare
- Sistem de aprindere
- Motor cu 6 cilindri
- Reparatie motor
- Sistem de racire si lubrifiere
- Sistem de alimentare
- Sistem de injecție de combustibil
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie manuală cu 4 trepte
- Cutie manuala cu 5 trepte
- Cutie automata
- Cardan și puntea spate
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistem de franare
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
