- Principal
- BMW 3 Series
- E46
- Unitate de putere
- Sisteme de încărcare și lansare
- Generator. Informații generale și măsuri de siguranță
Generator. Informații generale și măsuri de siguranță (BMW 3 Series E46)
Înainte de a efectua orice lucrare la sistemul de încărcare, vă rugăm să citiți următoarele măsuri de siguranță:
1. Nu deconectați niciodată bateria sau regulatorul de tensiune în timp ce motorul și generatorul funcționează.
2. Nu scurtcircuitați niciodată borna de excitație a generatorului sau cablul atașat la masă.
3. Nu amestecați niciodată firele regulatorului de tensiune.
4. Nu porniți niciodată regulatorul de tensiune dacă este conectat la masă (deteriorare instantanee).
5. Nu scoateți niciodată generatorul decât dacă bateria este deconectată de la circuit.
6. Când instalați bateria, asigurați-vă că borna negativă este conectată la masă.
7. Nu utilizați niciodată un indicator de tensiune care este conectat direct la rețeaua casnică (110 sau 220 V). Folosiți doar indicator de 12 V.
8. Dacă bateria este încărcată în stare instalată de încărcător, ambele cabluri ale bateriei trebuie deconectate. Conectați borna pozitivă a încărcătorului la borna pozitivă a bateriei și borna negativă a încărcătorului la borna negativă a bateriei.
9. Conectarea incorectă a firelor duce la distrugerea redresorului și a regulatorului de tensiune.
În timpul conducerii normale, lampa de control al încărcării ar trebui să se stingă. În caz contrar, defecțiunea este generatorul sau regulatorul de tensiune.
Mai întâi, verificați conexiunile electrice ale generatorului. Verificați dacă cureaua de transmisie este tensionată corect. Testele suplimentare pot fi efectuate numai cu generatorul scos, dar toate siguranțele pot fi verificate mai întâi.
Rulmenții generatorului sunt lubrifiați pe termen lung și nu necesită întreținere regulată. Păstrați exteriorul generatorului curat și nu lăsați apa sau alți solvenți să intre în contact cu acesta.
1. Nu deconectați niciodată bateria sau regulatorul de tensiune în timp ce motorul și generatorul funcționează.
2. Nu scurtcircuitați niciodată borna de excitație a generatorului sau cablul atașat la masă.
3. Nu amestecați niciodată firele regulatorului de tensiune.
4. Nu porniți niciodată regulatorul de tensiune dacă este conectat la masă (deteriorare instantanee).
5. Nu scoateți niciodată generatorul decât dacă bateria este deconectată de la circuit.
6. Când instalați bateria, asigurați-vă că borna negativă este conectată la masă.
7. Nu utilizați niciodată un indicator de tensiune care este conectat direct la rețeaua casnică (110 sau 220 V). Folosiți doar indicator de 12 V.
8. Dacă bateria este încărcată în stare instalată de încărcător, ambele cabluri ale bateriei trebuie deconectate. Conectați borna pozitivă a încărcătorului la borna pozitivă a bateriei și borna negativă a încărcătorului la borna negativă a bateriei.
9. Conectarea incorectă a firelor duce la distrugerea redresorului și a regulatorului de tensiune.
Verificarea generatorului instalat
În timpul conducerii normale, lampa de control al încărcării ar trebui să se stingă. În caz contrar, defecțiunea este generatorul sau regulatorul de tensiune.
Mai întâi, verificați conexiunile electrice ale generatorului. Verificați dacă cureaua de transmisie este tensionată corect. Testele suplimentare pot fi efectuate numai cu generatorul scos, dar toate siguranțele pot fi verificate mai întâi.
Serviciu
Rulmenții generatorului sunt lubrifiați pe termen lung și nu necesită întreținere regulată. Păstrați exteriorul generatorului curat și nu lăsați apa sau alți solvenți să intre în contact cu acesta.
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Sevastyanov Nikolai
Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E46: Sisteme de încărcare și lansare
Articole urmatoare
Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Generator — informații generale și dispozitiv BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Generator — informații generale și dispozitiv BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Revizie majoră a motorului. Informații generale BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Informații generale despre elementele sistemului de securitate BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Tahometru — informații generale BMW X3 E83 (2003-2010)
Date generale ale automobilului BMW X5 E53 BMW X5 E53 (1999-2006)
Generator — informații generale și dispozitiv BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Generator — informații generale și dispozitiv BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Revizie majoră a motorului. Informații generale BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Informații generale despre elementele sistemului de securitate BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Tahometru — informații generale BMW X3 E83 (2003-2010)
Date generale ale automobilului BMW X5 E53 BMW X5 E53 (1999-2006)
Link în diferite formate către această pagină
Comentariile vizitatorilor
Niciun comentariu încă
- Informații generale
- Manual
- Întreținere
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare (benzină)
- Sistem de injectie (benzina)
- Sistem de alimentare (diesel)
- Sistem de evacuare
- Sistem de aprindere
- Sisteme de încărcare și lansare
- Transmitere
- Cutie de viteze
- Ambreiaj și arbori de transmisie
- Şasiu
- Sistem de franare
- Suspensie fata si spate
- Sistemul de directie
- Caroseria
- Îngrijirea și repararea corpului
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Depanare
- Iluminare si semnalizare
- Echipamente și dispozitive
- Incalzitor si aer conditionat
- Circuite electrice
- Informații generale
- Manual
- Reparatie pe drum
- Verificări săptămânale
- Întreținere
- Depanare
- Unitate de putere
- Motoare cu 4 cilindri
- Motoare cu 6 cilindri
- Revizia motorului
- Răcire și încălzire
- Sistem de combustibil și evacuare
- Sistem de pornire și încărcare
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Cardan și arbori de transmisie
- Şasiu
- Sistem de franare
- Suspensie roți
- Sistemul de directie
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
- Informații generale
- Întreținere
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de răcire
- Sistem de aprindere
- Sistem de alimentare
- Sistem de injecție de combustibil
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze
- Axa fata si spate
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Sistem de incalzire
- Echipamente și dispozitive
- Dispozitive de alimentare
- Circuite electrice
- Unitate de putere
- Motor M10/M20
- Motor M40
- Sistem de aprindere
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare
- Injecție de combustibil
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Transmisia manuala
- Axa fata
- Puntea spate
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Sistem de incalzire
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
- Informații generale
- Specificații
- Operare și întreținere
- Motor cu 4 cilindri
- Reparatie motor
- Sistem de racire si lubrifiere
- Sistem de alimentare
- Sistem de aprindere
- Motor cu 6 cilindri
- Reparatie motor
- Sistem de racire si lubrifiere
- Sistem de alimentare
- Sistem de injecție de combustibil
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie manuală cu 4 trepte
- Cutie manuala cu 5 trepte
- Cutie automata
- Cardan și puntea spate
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistem de franare
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
