- Галоўная
- БМВ 3 серыя
- E46
- Сілавы агрэгат
- Сістэмы зарада і запуску
- Генератар. Агульныя звесткі і меры бяспекі
Генератар. Агульныя звесткі і меры бяспекі (BMW 3 Series E46)
Перш чым рабіць якія-небудзь працы на сістэме зарадкі, варта азнаёміцца з наступнымі мерамі бяспекі:
1. Ніколі не адключайце батарэю або рэгулятар напружання, калі рухавік і генератар працуюць.
2. Ніколі не замыкайце клему ўзрушанасці генератара ці замацаваны на ёй кабель на масу.
3. Ніколі не блытайце правады рэгулятара напругі.
4. Ніколі не ўключайце рэгулятар напругі, калі ён злучаны з масай (імгненнае пашкоджанне).
5. Ніколі не здымайце генератар, калі батарэя не адключаная ад контуру.
6. Пры ўстаноўцы батарэі сачыце, каб мінусавая клема падключалася да масы.
7. Ніколі не выкарыстоўвайце індыкатар напругі, які падлучаны непасрэдна ў бытавую сетку (110 ці 220 У). Выкарыстоўвайце толькі індыкатар на 12 У.
8. Калі батарэя зараджаецца ва ўсталяваным стане зараднай прыладай, абодва кабеля батарэі павінны быць адключаныя. Дадатную клему зараднай прылады злучыць з дадатнай клемай батарэі, а адмоўную клему зараднай прылады з адмоўнай клемай батарэі.
9. Няправільнае падлучэнне правадоў прыводзіць да разбурэння выпрамніка і рэгулятара напругі.
Пры нармальным руху лямпа кантролю зарада павінна згаснуць. У адваротным выпадку, няспраўнасць складаецца ў генератары ці рэгулятары напругі.
Па-першае, праверце электрычныя злучэнні генератара. Праверце, ці правільна нацягнуты прывадны рамень. Далейшая праверка можа быць праведзена толькі на знятым генератары, аднак можна папярэдне праверыць усе засцерагальнікі.
Падшыпнікі генератара маюць доўгатэрміновую змазку і не патрабуюць рэгулярнага тэхнічнага абслугоўвання. Утрымоўваць вонкавы бок генератара ў чысціні і не дапушчаць трапленні на яго вады ці іншых растваральных сродкаў.
1. Ніколі не адключайце батарэю або рэгулятар напружання, калі рухавік і генератар працуюць.
2. Ніколі не замыкайце клему ўзрушанасці генератара ці замацаваны на ёй кабель на масу.
3. Ніколі не блытайце правады рэгулятара напругі.
4. Ніколі не ўключайце рэгулятар напругі, калі ён злучаны з масай (імгненнае пашкоджанне).
5. Ніколі не здымайце генератар, калі батарэя не адключаная ад контуру.
6. Пры ўстаноўцы батарэі сачыце, каб мінусавая клема падключалася да масы.
7. Ніколі не выкарыстоўвайце індыкатар напругі, які падлучаны непасрэдна ў бытавую сетку (110 ці 220 У). Выкарыстоўвайце толькі індыкатар на 12 У.
8. Калі батарэя зараджаецца ва ўсталяваным стане зараднай прыладай, абодва кабеля батарэі павінны быць адключаныя. Дадатную клему зараднай прылады злучыць з дадатнай клемай батарэі, а адмоўную клему зараднай прылады з адмоўнай клемай батарэі.
9. Няправільнае падлучэнне правадоў прыводзіць да разбурэння выпрамніка і рэгулятара напругі.
Праверка ўсталяванага генератара
Пры нармальным руху лямпа кантролю зарада павінна згаснуць. У адваротным выпадку, няспраўнасць складаецца ў генератары ці рэгулятары напругі.
Па-першае, праверце электрычныя злучэнні генератара. Праверце, ці правільна нацягнуты прывадны рамень. Далейшая праверка можа быць праведзена толькі на знятым генератары, аднак можна папярэдне праверыць усе засцерагальнікі.
Абслугоўванне
Падшыпнікі генератара маюць доўгатэрміновую змазку і не патрабуюць рэгулярнага тэхнічнага абслугоўвання. Утрымоўваць вонкавы бок генератара ў чысціні і не дапушчаць трапленні на яго вады ці іншых растваральных сродкаў.
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул правераны: Севасцьянаў Мікалай
Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія артыкулы
БМВ E46: Сістэмы зарада і запуску
Наступныя артыкулы
Падобныя артыкулы іншых тыпаў аўтамабіляў БМВ:
Агульныя звесткі аб сістэме запальвання і меры засцярогі BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Генератар — агульныя звесткі і прылада BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Агульныя звесткі і меры бяспекі BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Капітальны рамонт рухавіка. Агульныя звесткі BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Меры засцярогі для прадухілення атручвання парамі ці газамі BMW X3 E83 (2003-2010)
Агульныя дадзеныя аўтамабіля БМВ Х5 Е53 BMW X5 E53 (1999-2006)
Агульныя звесткі аб сістэме запальвання і меры засцярогі BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Генератар — агульныя звесткі і прылада BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Агульныя звесткі і меры бяспекі BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Капітальны рамонт рухавіка. Агульныя звесткі BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Меры засцярогі для прадухілення атручвання парамі ці газамі BMW X3 E83 (2003-2010)
Агульныя дадзеныя аўтамабіля БМВ Х5 Е53 BMW X5 E53 (1999-2006)
Спасылка ў розных фарматах на гэтую старонку
Каментары наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання (бензін)
- Сістэма ўпырску (бензін)
- Сістэма харчавання (дызель)
- Выхлапная сістэма
- Сістэма запальвання
- Сістэмы зарада і запуску
- Трансмісія
- Скрынка перадач
- Счапленне і прывадныя валы
- Шасі
- Тармазная сістэма
- Падвеска пярэдняя і задняя
- Рулявое кіраванне
- Кузаў
- Догляд і рамонт кузава
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Дыягностыка няспраўнасцяў
- Асвятленне і сігналізацыя
- Абсталяванне і прыборы
- Ацяпляльнік і кандыцыянер
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Рамонт у дарозе
- Штотыднёвыя праверкі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Пошук няспраўнасцяў
- Сілавы агрэгат
- 4-х цыліндравыя рухавікі
- 6-ці цыліндравыя рухавікі
- Капрамонт рухавікоў
- Астуджэнне і апал
- Паліўная і выхлапная сістэма
- Сістэма пуску і зарадкі
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная скрынка
- Аўтаматычная скрынка
- Кардан і вядучыя валы
- Шасі
- Тармазная сістэма
- Падвеска колаў
- Рулявое кіраванне
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма запальвання
- Сістэма харчавання
- Сістэма ўпырску паліва
- Выхлапная сістэма
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Пярэдні і задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Сістэма ацяплення
- Абсталяванне і прыборы
- Сілавыя прылады
- Электрычныя схемы
- Сілавы агрэгат
- Рухавік М10/М20
- Рухавік M40
- Сістэма запальвання
- Сістэма змазкі
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання
- Упырск паліва
- Сістэма выпуску
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Пярэдні мост
- Задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Сістэма ацяплення
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Тэхнічныя характарыстыкі
- Эксплуатацыя і тэхабслугоўванне
- 4-х цыліндравы рухавік
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Сістэма харчавання
- Сістэма запальвання
- 6-ці цыліндравы рухавік
- Рамонт рухавіка
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Сістэма харчавання
- Сістэма ўпырску паліва
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне
- 4-х ступеністая МКПП
- 5-ступеністая МКПП
- Аўтаматычная скрынка
- Кардан і задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Тармазная сістэма
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
