- Главна
- БМВ 3 серија
- E46
- Погонски агрегат
- Система задужен је и за покретање
- Генератор. Опште информације и мере предострожности
Генератор. Опште информације и мере предострожности (BMW 3 Series E46)
Пре обављања било каквих радова на систему за пуњење, прочитајте следеће мере предострожности:
1. Никада не искључујте батерију или регулатор напона док мотор и генератор раде.
2. Никада немојте кратко спојити терминал побуде генератора или кабл који је на њему прикључен на масу.
3. Никада немојте мешати жице регулатора напона.
4. Никада не укључујте регулатор напона ако је спојен на масу (тренутно оштећење).
5. Никада не уклањајте генератор осим ако батерија није искључена из струјног кола.
6. Када постављате батерију, уверите се да је негативни терминал спојен на масу.
7. Никада не користите индикатор напона који је директно повезан на кућну мрежу (110 или 220 В). Користите само индикатор од 12В.
8. Ако се пуњач пуни у инсталираном стању, оба кабла батерије морају бити искључена. Повежите позитивни терминал пуњача са позитивним терминалом батерије, а негативни терминал пуњача са негативним терминалом батерије.
9. Неправилно повезивање жица доводи до уништења исправљача и регулатора напона.
Током нормалне вожње, контролна лампица пуњења треба да се угаси. У супротном, грешка лежи у генератору или регулатору напона.
Прво проверите електричне везе генератора. Проверите да ли је погонски ремен правилно затегнут. Даље тестирање се може извршити само са уклоњеним генератором, али се сви осигурачи могу прво проверити.
Лежајеви генератора су дуготрајно подмазани и не захтевају редовно одржавање. Одржавајте спољашњост генератора чистом и не дозволите да вода или други растварачи дођу у контакт са њим.
Ова публикација је позајмљена са онлајн ресурса: BMWMAN
1. Никада не искључујте батерију или регулатор напона док мотор и генератор раде.
2. Никада немојте кратко спојити терминал побуде генератора или кабл који је на њему прикључен на масу.
3. Никада немојте мешати жице регулатора напона.
4. Никада не укључујте регулатор напона ако је спојен на масу (тренутно оштећење).
5. Никада не уклањајте генератор осим ако батерија није искључена из струјног кола.
6. Када постављате батерију, уверите се да је негативни терминал спојен на масу.
7. Никада не користите индикатор напона који је директно повезан на кућну мрежу (110 или 220 В). Користите само индикатор од 12В.
8. Ако се пуњач пуни у инсталираном стању, оба кабла батерије морају бити искључена. Повежите позитивни терминал пуњача са позитивним терминалом батерије, а негативни терминал пуњача са негативним терминалом батерије.
9. Неправилно повезивање жица доводи до уништења исправљача и регулатора напона.
Провера инсталираног генератора
Током нормалне вожње, контролна лампица пуњења треба да се угаси. У супротном, грешка лежи у генератору или регулатору напона.
Прво проверите електричне везе генератора. Проверите да ли је погонски ремен правилно затегнут. Даље тестирање се може извршити само са уклоњеним генератором, али се сви осигурачи могу прво проверити.
Услуга
Лежајеви генератора су дуготрајно подмазани и не захтевају редовно одржавање. Одржавајте спољашњост генератора чистом и не дозволите да вода или други растварачи дођу у контакт са њим.
Ова публикација је позајмљена са онлајн ресурса: BMWMAN
Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак верификован: Севастјанов Николај
Делите информације:
Претходни чланци
БМВ E46: Система задужен је и за покретање
Следећи чланци
Слични чланци о другим типовима аутомобила БМВ:
Мере предострожности при раду са системом за паљење BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Мере предострожности при раду са алтернатором BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Опште информације и мере предострожности BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Уклањање мотора — Методе и мере предострожности BMW 7 Series Е32 (1986-1994)
Мере предострожности и правила при раду на возилу BMW X3 Е83 (2003-2010)
Мере предострожности при раду са системом за гориво BMW X5 E53 (1999-2006)
Мере предострожности при раду са системом за паљење BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Мере предострожности при раду са алтернатором BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Опште информације и мере предострожности BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Уклањање мотора — Методе и мере предострожности BMW 7 Series Е32 (1986-1994)
Мере предострожности и правила при раду на возилу BMW X3 Е83 (2003-2010)
Мере предострожности при раду са системом за гориво BMW X5 E53 (1999-2006)
Веза у различитим форматима до ове странице
Коментари посетилаца
још увек нема коментара
- Опште информације
- Упутство за употребу
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Поправка мотора
- Систем за хлађење
- Систем за напајање (бензин)
- Систем убризгавања (бензин)
- Систем напајања (дизел)
- Издувни систем
- Систем паљења
- Система задужен је и за покретање
- Трансмисија
- Трансмисија
- Сцепление и приводные валы
- Шасија
- Кочиони систем
- Суспензија предњи и задњи
- Управљање
- Каросерије
- Нега и поправке каросерије
- Екстеријер
- Унутрашњост
- Електрична опрема
- Дијагноза проблема
- Осветљење и сигнализацију
- Опрема и инструменти
- Отопитель и клима
- Електричне шеме
- Опште информације
- Упутство за употребу
- Поправке у покрету
- Недељни провере
- Одржавање
- Решавање проблема
- Погонски агрегат
- 4-цилиндар мотора
- 6-цилиндар мотора
- Главне поправке мотора
- Хлађење и грејање
- Гориво и издувни систем
- Систем старт-уп и пуњење
- Систем паљења
- Трансмисија
- Квачило
- Механичка кутија
- Аутоматско кутија
- Цардан и водећи вратила
- Шасија
- Кочиони систем
- Суспензија точкова
- Управљање
- Каросерије
- Екстеријер
- Унутрашњост
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Електричне шеме
- Опште информације
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Поправка мотора
- Систем за хлађење
- Систем паљења
- Систем за напајање
- Систем убризгавања горива
- Издувни систем
- Трансмисија
- Квачило
- Трансмисија
- Предњи и задњи мост
- Шасија
- Управљање
- Кочиони систем
- Каросерије
- Екстеријер
- Унутрашњост
- Електрична опрема
- Систем грејања
- Опрема и инструменти
- Напајање уређаја
- Електричне шеме
- Погонски агрегат
- Мотор М10/М20
- Мотор M40
- Систем паљења
- Систем за подмазивање
- Систем за хлађење
- Систем за напајање
- Убризгавање горива
- Систем издавања
- Трансмисија
- Квачило
- Трансмисија
- Предњи мост
- Задњи мост
- Шасија
- Управљање
- Кочиони систем
- Каросерије
- Екстеријер
- Унутрашњост
- Електрична опрема
- Систем грејања
- Опрема и инструменти
- Електричне шеме
- Опште информације
- Техничке карактеристике
- Експлоатација и одржавање
- 4-цилиндрични мотор
- Поправка мотора
- Систем за хлађење и подмазивање
- Систем за напајање
- Систем паљења
- 6-ти цилиндрични мотор
- Поправка мотора
- Систем за хлађење и подмазивање
- Систем за напајање
- Систем убризгавања горива
- Систем паљења
- Трансмисија
- Квачило
- 4 степени МКПП
- 5 степени МКПП
- Аутоматско кутија
- Цардан и задњи мост
- Шасија
- Управљање
- Предња суспензија
- Задња суспензија
- Кочиони систем
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Електричне шеме
