Уграђени индикатор батерије
Индикатор је зелен - батерија има довољан степен напуњености.
Индикатор је црн - батерију треба напунити.
Батерија БМВ-а серије 3 има интегрисани индикатор напуњености батерије (илустрација стрелице), који се налази на горњој страни батерије. Ово "магично око" може, наравно, да покаже само основно стање наелектрисања.
Батерија не захтева одржавање. Додатак дестиловане воде није потребан. Ниво електролита се може одредити споља. Налази се на ознаци МАКС -1-, отприлике 5 мм изнад оловних плоча.
Провера нивоа електролита (батерије које захтевају одржавање)
Ако се купује батерија која није БМВ, то је обично такозвана батерија која није потребна за одржавање. У том случају, ако ниво електролита падне испод ознаке МИН, потребно је једном или два пута годишње доливати дестиловану воду. Сви делови батерије морају имати исти ниво електролита између ознака МАКС и МИН.
Ниво електролита се мора проверити споља. Ако то није могуће, уклоните поклопце завртња и погледајте одељак одозго. Ниво електролита треба да буде 5 мм изнад оловних плоча.
Провера густине електролита
Густина електролита, у комбинацији са напоном батерије, даје индикацију стања напуњености батерије.
Температура електролита током мерења не би требало да буде нижа од +10°Ц.
1. Искључите паљење.
2. Искључите чепове из свих делова батерије. Ако постоји покривна трака, прво је уклоните одвијачем.
3. Уроните дензиметар у електролит и исисајте довољно електролита да пловак плута. Што је већа специфична тежина (густина) узет узорак електролита, пловак више искаче. На скали уређаја можете прочитати вредност специфичне тежине (г/мл) или степени Бауме (+°Бе).
4. Густина електролита мора бити најмање 1,20 г/мл. Ако је вредност густине мања, потребно је напунити батерију. Молимо погледајте спецификације.
5. Проверите сваки део батерије један по један. Сви делови морају имати исту густину (максимална разлика 0,04 г/мл). Велика разлика указује на оштећење батерије.
Провера напона мировања батерије
Стање батерије се проверава мерењем волтметра напона између полова батерије.
6. Одвојите полове батерије, погледајте одељак Уклањање и постављање батерије.
7. Батерија се мора искључити 2 сата пре тестирања.
8. Причврстите волтметар на терминале батерије и измерите напон.
9. Вредновање резултата мерења:
12,5 В или више – батерија је у добром стању
12,4 В или испод – батерија је у лошем стању, треба је напунити или заменити
10. Прикључите негативни кабл (-) батерија, погледајте одељак Уклањање и постављање батерије.
Провера напона батерије под оптерећењем
11. Причврстите волтметар на полове батерије.
12. Замолите помоћника да покрене мотор и очита напон.
13. У процесу стартовања када је батерија потпуно напуњена, напон не би требало да падне испод 10 В (на температури електролита од око +20°Ц).
14. Ако напон одмах падне и густина електролита у секцијама је другачија, онда је батерија оштећена.