Sprawdzanie akumulatora (BMW 3 Series E46)

Wbudowany wskaźnik naładowania baterii

Wskaźnik jest zielony – akumulator jest wystarczająco naładowany.

Wskaźnik jest czarny - akumulator wymaga naładowania.



Akumulator BMW serii 3 ma wbudowany wskaźnik naładowania akumulatora (strzałka na ilustracji), znajduje się na górnej stronie baterii. Oczywiście, to "magiczne oko" może pokazać tylko podstawowy stan naładowania.

Akumulator nie wymaga konserwacji. Dodawanie wody destylowanej nie jest wymagane. Poziom elektrolitu można sprawdzić z zewnątrz. Znajduje się on w okolicy znaku MAX "1", około 5 mm nad płytkami ołowianymi.

Sprawdzanie poziomu elektrolitu (do akumulatorów wymagających konserwacji)

Jeśli kupujesz akumulator innej marki niż BMW, to zazwyczaj mówimy o tzw. akumulatorze o niskich wymaganiach konserwacyjnych. W takim przypadku, jeżeli poziom elektrolitu spadnie poniżej znaku MIN, konieczne jest uzupełnienie go wodą destylowaną raz lub dwa razy do roku. Wszystkie sekcje akumulatora muszą mieć ten sam poziom elektrolitu, mieszczący się pomiędzy oznaczeniami MAX i MIN.

Poziom elektrolitu należy sprawdzać z zewnątrz. Jeżeli nie jest to możliwe, należy zdjąć zaślepki gwintowane i zajrzeć do środka od góry. Poziom elektrolitu powinien znajdować się 5 mm nad płytkami ołowianymi.

Sprawdzanie gęstości elektrolitu

Gęstość elektrolitu w połączeniu z napięciem akumulatora wskazuje stan naładowania akumulatora.

Temperatura elektrolitu w czasie pomiaru nie powinna być niższa niż +10°C.

1. Wyłącz zapłon.



2. Odkręć korki od wszystkich sekcji akumulatora. Jeśli występuje listwa maskująca, najpierw usuń ją za pomocą śrubokręta.

3. Zanurz gęstościomierz w elektrolicie i odessij taką ilość elektrolitu, aby pływak wypłynął na powierzchnię. Im większy ciężar właściwy (gęstość) pobranej próbki elektrolitu, tym bardziej unosi się pływak. Skala urządzenia umożliwia odczyt ciężaru właściwego (g/ml) lub stopni Baumégo (+°Be).

4. Gęstość elektrolitu musi wynosić co najmniej 1,20 g/ml. Jeśli wartość gęstości jest niższa, akumulator należy naładować. Proszę zapoznać się ze specyfikacjami.

5. Sprawdź kolejno każdą sekcję akumulatora. Wszystkie sekcje muszą mieć tę samą gęstość (maksymalna różnica 0,04 g/ml). Duża różnica wskazuje na uszkodzenie akumulatora.

Sprawdzanie napięcia spoczynkowego akumulatora

Stan akumulatora sprawdza się poprzez pomiar napięcia między zaciskami akumulatora za pomocą woltomierza.



6. Odłącz zaciski akumulatora, patrz rozdział Wyjmowanie i instalowanie akumulatora.

7. Akumulator musi być odłączony 2 godziny przed testem.



8. Podłącz woltomierz do zacisków akumulatora i zmierz napięcie.

9. Ocena wyników pomiarów:

12,5 V lub wyższe - akumulator jest w stanie zadowalającym

12,4 V lub mniej - akumulator jest w złym stanie, konieczne jest naładowanie lub wymiana akumulatora

10. Podłącz przewód ujemny (-) do akumulatora, patrz rozdział Wyjmowanie i instalowanie akumulatora.

Sprawdzanie napięcia akumulatora pod obciążeniem

11. Podłącz woltomierz do zacisków akumulatora.

12. Poproś asystenta o uruchomienie silnika i odczytanie napięcia.

13. Podczas rozruchu, gdy akumulator jest w pełni naładowany, napięcie nie powinno spaść poniżej 10 V (przy temperaturze elektrolitu ok. +20°C).

14. Jeżeli napięcie spada natychmiast i gęstość elektrolitu w poszczególnych sekcjach jest różna, oznacza to, że akumulator jest uszkodzony.