Wbudowany wskaźnik baterii
Wskaźnik jest zielony — akumulator jest wystarczająco naładowany.
Wskaźnik jest czarny - Akumulator wymaga naładowania.
Akumulator BMW serii 3 ma zintegrowany wskaźnik naładowania akumulatora (ilustracja strzałka), znajduje się w górnej części akumulatora. Ten "magiczne oko" może oczywiście pokazywać tylko podstawowy stan naładowania.
Akumulator nie wymaga konserwacji. Dodawanie wody destylowanej nie jest wymagane. Poziom elektrolitu można określić z zewnątrz. Znajduje się przy oznaczeniu MAX -1-, około 5 mm nad płytkami ołowianymi.
Sprawdzanie poziomu elektrolitu (akumulatory wymagające konserwacji)
W przypadku zakupu akumulatora innego niż BMW jest to zazwyczaj tak zwany akumulator małoobsługowy. W takim przypadku, jeśli poziom elektrolitu spadnie poniżej oznaczenia MIN, należy raz lub dwa razy w roku uzupełnić wodę destylowaną. Wszystkie sekcje akumulatora muszą mieć ten sam poziom elektrolitu między znakami MAX i MIN.
Poziom elektrolitu należy sprawdzać na zewnątrz. Jeśli nie jest to możliwe, zdejmij zaślepki śrub i zajrzyj do sekcji od góry. Poziom elektrolitu powinien znajdować się 5 mm powyżej płytek ołowianych.
Kontrola gęstości elektrolitu
Gęstość elektrolitu w połączeniu z napięciem akumulatora wskazuje stan naładowania akumulatora.
Temperatura elektrolitu podczas pomiaru nie powinna być niższa niż +10°C.
1. Wyłącz zapłon.
2. Wykręć korki ze wszystkich sekcji akumulatora. Jeśli jest listwa maskująca, najpierw zdejmij ją za pomocą śrubokręta.
3. Zanurzyć gęstościomierz w elektrolicie i odessać tyle elektrolitu, aby pływak unosił się na wodzie. Im wyższy ciężar właściwy (gęstość) pobrano próbkę elektrolitu, tym bardziej pływak wyskakuje. Na skali urządzenia można odczytać wartość ciężaru właściwego (g/ml) lub stopnie Baumégo (+°Bądź).
4. Gęstość elektrolitu musi wynosić co najmniej 1,20 g/ml. Jeśli wartość gęstości jest niższa, akumulator należy naładować. Proszę odnieść się do Specyfikacji.
5. Sprawdź każdą sekcję baterii po kolei. Wszystkie sekcje muszą mieć tę samą gęstość (maksymalna różnica 0,04 g/ml). Duża różnica wskazuje na uszkodzenie baterii.
Sprawdzenie napięcia spoczynkowego akumulatora
Stan akumulatora sprawdza się mierząc woltomierzem napięcie między biegunami akumulatora.
6. Odłącz bieguny akumulatora, patrz rozdział Wyjmowanie i instalowanie baterii.
7. Akumulator należy odłączyć na 2 godziny przed badaniem.
8. Podłącz woltomierz do zacisków akumulatora i zmierz napięcie.
9. Ocena wyników pomiarów:
12,5 V lub więcej - akumulator jest w dobrym stanie
12,4 V lub mniej - akumulator jest w złym stanie, wymaga naładowania lub wymiany
10. Podłącz przewód ujemny (-) akumulator, patrz rozdz Wyjmowanie i instalowanie baterii.
Sprawdzanie napięcia akumulatora pod obciążeniem
11. Przymocuj woltomierz do biegunów akumulatora.
12. Poproś asystenta o uruchomienie silnika i odczytanie napięcia.
13. W trakcie rozruchu, gdy akumulator jest w pełni naładowany, napięcie nie powinno spaść poniżej 10 V (przy temperaturze elektrolitu około +20°C).
14. Jeśli napięcie natychmiast spadnie, a gęstość elektrolitu w sekcjach jest inna, akumulator jest uszkodzony.