Samochody Mazda Samochody Mitsubishi Samochody Toyota Samochody Chevrolet Samochody AvtoVAZ Samochody Kia Samochody Nissan
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
| Artykuły | Łączność | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E46 (1998-2006) E46 (1998-2006, benzyna) E36 (1990-2000) E30 (1982-1994) E21 (1975-1983)
  • Główna
  • BMW 3 Series
  • E46
  • Silnik i systemy
  • Systemy ładowania i uruchamiania
  • Sprawdzanie i wymiana szczotek generatora/regulatora napięcia

Sprawdzanie i wymiana szczotek generatora/regulatora napięcia (BMW 3 Series E46)

            0

Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓ Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓

Wyjmowanie



1. Odłącz ujemny (-) przewód akumulatora przy wyłączonym zapłonie. Akumulator znajduje się w bagażniku, za pokrywą, po prawej stronie. W samochodach BMW 316i, 318i akumulator znajduje się w komorze silnika.

Odłączenie akumulatora powoduje usunięcie danych z pamięci usterek niektórych urządzeń sterujących. W razie konieczności należy odczytać dane z pamięci błędów przed odłączeniem akumulatora. Proszę zapoznać się z sekcją Rozwiązywanie problemów. Zaleca się wykonywanie prac w serwisie.


Generator Boscha

Generator Boscha


2. Zdejmij pasek klinowy "1" i alternator "2", zapoznaj się z odpowiednią sekcją.

3. Odkręć trzy śruby mocujące "6" i zdejmij osłonę ochronną "5".

4. Odkręć dwie śruby mocujące "4" regulatora napięcia "3" na tylnej pokrywie generatora i ostrożnie go zdejmij.

4. Odkręć dwie śruby mocujące «4» regulatora napięcia «3» na tylnej pokrywie generatora i ostrożnie…


5. Wymień szczotki "2" na regulatorze napięcia "1", jeżeli ich długość wynosi 5 mm lub mniej. Aby to zrobić należy odlutować kable.



6 Sprawdź zużycie pierścieni stykowych. Jeśli zachodzi taka potrzeba, należy je oczyścić i wypolerować.

7. Wyczyść powierzchnie styku i sprawdź sztywność sprężyn stykowych, w razie potrzeby wymień je.

Instalacja



Instalacja


8. Włóż szczotki "A" i sprężyny "B" do uchwytu szczotek "C". Przylutuj kable.

9. Aby zapobiec przedostaniu się lutowia na kable szczotek, należy przytrzymać je szczypcami.

W wyniku dostania się lutu na kable, stają się one nieakceptowalnie sztywne i niezdatne do montażu.


10 W pobliżu miejsca lutowania kabla należy zamocować rurkę izolacyjną.

11. Po zamontowaniu nowych szczotek należy sprawdzić, czy łatwo się poruszają w uchwycie szczotkowym.

12. Najpierw dokręć regulator napięcia ręcznie, następnie delikatnie wciśnij go do pozycji końcowej i dokręć.

13. Zamocuj osłonę ochronną z tyłu generatora.

14. Zainstaluj generator, zapoznaj się z odpowiednią sekcją.

Generatory VALEO

Wyjmowanie



15. Wyjmij generator.

16. Odkręć trzy śruby mocujące i zdejmij osłonę ochronną generatora.

17. Odkręć dwie śruby mocujące i jedną nakrętkę, a następnie wyjmij regulator napięcia.

Instalacja



18. Zamontuj nowy regulator napięcia z założoną pokrywą montażową i lekko ją dokręć.



19. Zdjąć osłonę montażową do góry.

20. Zabezpiecz osłonę ochronną.

21. Zainstaluj generator.

[Przeczytaj oryginalne źródło na stronie internetowej: www.bmwman.ru]

Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Sewastyanow Nikołaj

Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E46: Systemy ładowania i uruchamiania
Kolejne artykuły

Wyjmowanie i instalowanie generatora
Generator. Informacje ogólne i środki ostrożności
Sprawdzanie akumulatora
Wyjmowanie i instalowanie akumulatora
Akumulator — podstawowe informacje i pielęgnacja
Wyjmowanie, instalowanie i sprawdzanie rozrusznika
Wyjmowanie, instalacja i sprawdzenie przekaźnika trakcji rozrusznika


Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Wymiana i testowanie szczotek węglowych generatora i regulatora… BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Wymiana/sprawdzenie szczotek generatora/regulatora napięcia BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Szczotki stykowe generatora/regulatora napięcia — wymiana/sprawdzenie BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Wymiana regulatora ciśnienia paliwa BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Sprawdzanie samochodu przed jazdą BMW X3 E83 (2003-2010)
Sprawdzanie generatora i regulatora napięcia BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 12 + 47 =

       



BMW E46 (1998-2006) 
  • Informacje ogólne
  • Podręcznik
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania (benzyna)
  • Układ wtryskowy (benzyna)
  • System zasilania (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Sytem zapłonu
  • Systemy ładowania i uruchamiania
  • Transmisja
  • Skrzynia biegów
  • Wały sprzęgła i napędu
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie przód i tył
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Pielęgnacja i naprawa ciała
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • Rozwiązywanie problemów
  • Oświetlenie i sygnalizacja
  • Sprzęt i urządzenia
  • Grzejnik i klimatyzator
  • Obwody elektryczne
BMW E46 (1998-2006, benzyna) 
  • Informacje ogólne
  • Podręcznik
  • Naprawa na drodze
  • Cotygodniowe kontrole
  • Konserwacja
  • Rozwiązywanie problemów
  • Silnik i systemy
  • Silniki 4 cylindrowe
  • Silniki 6 cylindrowe
  • Remont silnika
  • Chłodzenie i ogrzewanie
  • Układ paliwowy i wydechowy
  • Układ rozruchu i ładowania
  • Sytem zapłonu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały kardana i napędowe
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie koła
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
BMW E36 (1990-2000) 
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • Sytem zapłonu
  • Układ zasilania
  • Układ wtrysku paliwa
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Oś przednia i tylna
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • System grzewczy
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
BMW E30 (1982-1994) 
  • Silnik i systemy
  • Silnik M10/M20
  • Silnik M40
  • Sytem zapłonu
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania
  • Wtrysk paliwa
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Oś przednia
  • Tylna oś
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • System grzewczy
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
BMW E21 (1975-1983) 
  • Informacje ogólne
  • Specyfikacje
  • Obsługa i konserwacja
  • 4 cylindrowy silnik
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania
  • Sytem zapłonu
  • 6 cylindrowy silnik
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania
  • Układ wtrysku paliwa
  • Sytem zapłonu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • 4-biegowa manualna skrzynia
  • 5-biegowa manualna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Kardan i tylna oś
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
BMWman.ru © 2017-2026 · Wersja mobilna · Nowości i artykuły · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzyna] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ta strona używa plików cookie 🍪, bez nich niektóre funkcje po prostu nie będą działać.