- Główna
- BMW 3 Series
- E46
- Silnik i systemy
- Systemy ładowania i uruchamiania
- Sprawdzanie i wymiana szczotek generatora/regulatora napięcia
Sprawdzanie i wymiana szczotek generatora/regulatora napięcia (BMW 3 Series E46)
Wyjmowanie
1. Odłącz ujemny (-) przewód akumulatora przy wyłączonym zapłonie. Akumulator znajduje się w bagażniku, za pokrywą, po prawej stronie. W samochodach BMW 316i, 318i akumulator znajduje się w komorze silnika.
Odłączenie akumulatora powoduje usunięcie danych z pamięci usterek niektórych urządzeń sterujących. W razie konieczności należy odczytać dane z pamięci błędów przed odłączeniem akumulatora. Proszę zapoznać się z sekcją Rozwiązywanie problemów. Zaleca się wykonywanie prac w serwisie.
Generator Boscha

2. Zdejmij pasek klinowy "1" i alternator "2", zapoznaj się z odpowiednią sekcją.
3. Odkręć trzy śruby mocujące "6" i zdejmij osłonę ochronną "5".
4. Odkręć dwie śruby mocujące "4" regulatora napięcia "3" na tylnej pokrywie generatora i ostrożnie go zdejmij.

5. Wymień szczotki "2" na regulatorze napięcia "1", jeżeli ich długość wynosi 5 mm lub mniej. Aby to zrobić należy odlutować kable.
6 Sprawdź zużycie pierścieni stykowych. Jeśli zachodzi taka potrzeba, należy je oczyścić i wypolerować.
7. Wyczyść powierzchnie styku i sprawdź sztywność sprężyn stykowych, w razie potrzeby wymień je.
Instalacja

8. Włóż szczotki "A" i sprężyny "B" do uchwytu szczotek "C". Przylutuj kable.
9. Aby zapobiec przedostaniu się lutowia na kable szczotek, należy przytrzymać je szczypcami.
W wyniku dostania się lutu na kable, stają się one nieakceptowalnie sztywne i niezdatne do montażu.
10 W pobliżu miejsca lutowania kabla należy zamocować rurkę izolacyjną.
11. Po zamontowaniu nowych szczotek należy sprawdzić, czy łatwo się poruszają w uchwycie szczotkowym.
12. Najpierw dokręć regulator napięcia ręcznie, następnie delikatnie wciśnij go do pozycji końcowej i dokręć.
13. Zamocuj osłonę ochronną z tyłu generatora.
14. Zainstaluj generator, zapoznaj się z odpowiednią sekcją.
Generatory VALEO
Wyjmowanie
15. Wyjmij generator.
16. Odkręć trzy śruby mocujące i zdejmij osłonę ochronną generatora.
17. Odkręć dwie śruby mocujące i jedną nakrętkę, a następnie wyjmij regulator napięcia.
Instalacja
18. Zamontuj nowy regulator napięcia z założoną pokrywą montażową i lekko ją dokręć.
19. Zdjąć osłonę montażową do góry.
20. Zabezpiecz osłonę ochronną.
21. Zainstaluj generator.
Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Sewastyanow Nikołaj
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E46: Systemy ładowania i uruchamiania
Kolejne artykuły
Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Wymiana i testowanie szczotek węglowych generatora i regulatora… BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Sprawdzanie generatora i regulatora napięcia BMW X5 E53 (1999-2006)
Sprawdzanie napięcia generatora BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Sprawdzanie samochodu przed jazdą BMW X3 E83 (2003-2010)
Wymiana i testowanie szczotek węglowych generatora i regulatora… BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Sprawdzanie generatora i regulatora napięcia BMW X5 E53 (1999-2006)
Sprawdzanie napięcia generatora BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Sprawdzanie samochodu przed jazdą BMW X3 E83 (2003-2010)
Link w różnych formatach do tej strony
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- System zasilania (benzyna)
- Układ wtryskowy (benzyna)
- System zasilania (diesel)
- Układ wydechowy
- Sytem zapłonu
- Systemy ładowania i uruchamiania
- Transmisja
- Skrzynia biegów
- Wały sprzęgła i napędu
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie przód i tył
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Pielęgnacja i naprawa ciała
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Rozwiązywanie problemów
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Sprzęt i urządzenia
- Grzejnik i klimatyzator
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Naprawa na drodze
- Cotygodniowe kontrole
- Konserwacja
- Rozwiązywanie problemów
- Silnik i systemy
- Silniki 4 cylindrowe
- Silniki 6 cylindrowe
- Remont silnika
- Chłodzenie i ogrzewanie
- Układ paliwowy i wydechowy
- Układ rozruchu i ładowania
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały kardana i napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie koła
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia i tylna
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Silnik i systemy
- Silnik M10/M20
- Silnik M40
- Sytem zapłonu
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Wtrysk paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia
- Tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Specyfikacje
- Obsługa i konserwacja
- 4 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Sytem zapłonu
- 6 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- 4-biegowa manualna skrzynia
- 5-biegowa manualna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Kardan i tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
