W przypadku późniejszego zamontowania w pojeździe dodatkowego wyposażenia należy sprawdzić, czy moc zainstalowanego alternatora jest wystarczająca. W razie potrzeby należy zainstalować generator o większej mocy.
Ponieważ akumulator może być ładowany tylko przez alternator, napięcie przemienne alternatora jest przekształcane na bezpośrednie przez prostownik za pomocą płytki diodowej. Regulator napięcia zmienia prąd ładowania poprzez włączanie i wyłączanie prądu wzbudzenia w zależności od stanu naładowania akumulatora. Jednocześnie regulator utrzymuje stałe napięcie robocze około 14 V, niezależnie od prędkości obrotowej.
Generator jest częścią wymienną. Uszkodzony generator przy zakupie nowego lub naprawionego generatora jest akceptowany przez producenta w ramach offsetu. Stary generator należy oddać.
Wycofanie
1. Odłącz przewód ujemny (-) akumulator przy wyłączonym zapłonie. Akumulator znajduje się w bagażniku za osłoną po prawej stronie. W BMW 316i, 318i akumulator znajduje się w komorze silnika.
Odłączenie akumulatora kasuje pamięć usterek niektórych elementów sterujących. W razie potrzeby przed odłączeniem akumulatora odczytać pamięć usterek. Patrz Sekcja Rozwiązywanie problemów. Pożądane jest wykonywanie pracy w warunkach stacji paliw.
2. Zakryj ujemny biegun akumulatora, aby zapobiec przypadkowemu kontaktowi.
3. Modele 316i, 318i, 320i, 323i, 328i: wyjąć skrzynkę filtra powietrza dolotowego, patrz rozdział Demontaż i montaż filtra powietrza silnika.
4. Modele 320i, 323i, 328i z klimatyzacją: Odłączyć wentylator ze sprzęgłem wiskotycznym od pompy płynu chłodzącego, patrz rozdział Wyjmowanie i instalowanie wentylatora wiskotycznego.
5. Modele 320d: Zdejmij żaluzje chłodnicy, patrz rozdział Demontaż i montaż grzejnika.
6. Modele 320d: Przed zdjęciem paska klinowego poluzuj trzy śruby mocujące na kole pasowym pompy wspomagania układu kierowniczego bez ich odkręcania. Po zdjęciu paska klinowego odłącz koło pasowe. Pompa wspomagania układu kierowniczego, patrz rozdział Demontaż i montaż hydraulicznej pompy wspomagającej.
7. Zdejmij pasek klinowy, patrz rozdział Demontaż, montaż i napinanie paska klinowego.
8. Odłącz i wyjmij górną rolkę zwrotną.
9. Odłącz wąż wentylacyjny za generatorem, jeśli jest obecny.
10. Odkręć nasadkę ochronną z tyłu generatora. Jeśli są osłony nakrętek łączących, zdejmij je.
11 Zdejmij pokrywę. Odkręć nakrętki -1- i wyjmij gruby kabel połączeniowy B+ i cienki D+. W silnikach 320i, 323i, 328i odłącz złącze zacisku D+ z tyłu alternatora, jednocześnie wciskając uchwyt przewodu.
12. Odkręcić śrubę -2 - wejście przewodu ujemnego.
13. Odkręć śruby mocujące (strzałki na ilustracji) i wyjąć generator.
Instalacja
14. Modele 316i, 318i: W celu ułatwienia montażu generatora należy wcisnąć korki -1- na belce silnika w pozycji -2-.
15. Zabezpieczyć generator dokręcając śruby mocujące momentem 45 Nm.
Uwaga dla 316i, 318i: 1 - gwint rolki prowadzącej z hydraulicznym napinaczem paska klinowego. Jeśli jest zainstalowany - wątek -1- nie jest używany.
16. Zamocuj górną rolkę deflektora.
W silnikach 320i, 323i, 328i zabezpieczenie przed przekręceniem na uchwycie rolki deflektora musi wejść w rowek (ilustracja strzałka) na generatorze.
17. Zamocuj kabel z tyłu generatora i zadokuj go, patrz podrozdział "Wycofanie". Nakrętki M6 dokręca się momentem 7 Nm, nakrętki M8 momentem 13 Nm.
18. Zamocuj pokrywę z tyłu generatora.
19. Modele 320d: Zamocuj koło pasowe pompy wspomagania kierownicy. Po zamontowaniu paska klinowego zamocuj koło pasowe, patrz rozdział Demontaż i montaż hydraulicznej pompy wspomagającej.
20. Zamontować pasek klinowy, patrz rozdział Demontaż, montaż i napinanie paska klinowego.
21. Modele 320d: Zamontować żaluzje chłodnicy, patrz rozdział Demontaż i montaż wentylatora/osłony wentylatora.
22. Modele 320i, 323i, 328i z klimatyzacją: zamocować wentylator za pomocą sprzęgła wiskotycznego do pompy płynu chłodzącego, patrz rozdział Wyjmowanie i instalowanie wentylatora wiskotycznego.
23. Modele 316i, 318i, 320i, 323i, 328i: Zamontować skrzynkę filtra powietrza zasysanego, patrz rozdział Demontaż i montaż filtra powietrza silnika.
24. Podłącz przewód ujemny (-) akumulator przy wyłączonym zapłonie. Ustaw zegar.