Ostrzeżenia:
- Zabrania się łączenia z «waga» zacisk wzbudzenia regulatora napięcia lub przewód łączący.
- Zabrania się zamiany przewodów podłączonych do regulatora napięcia.
- Nie odłączaj przewodów od regulatora napięcia lub akumulatora podczas pracy generatora.
- Nigdy nie wyjmuj alternatora z pojazdu bez odłączenia przewodów od akumulatora.
- Nie używaj regulatora napięcia, który nie jest podłączony «waga» generator. Doprowadzi to do natychmiastowej awarii regulatora.
- Zakaz sprawdzania (samochodem lub na stoisku) zespołu generator-regulator napięcia bez włączania akumulatora do obwodu.
Podczas sprawdzania generatora akumulator musi być w dobrym stanie iw pełni naładowany.
Jeśli musisz naładować akumulator w samochodzie za pomocą ładowarki, pamiętaj o odłączeniu od zacisków «+» i «—» przewody akumulatora łączące go z obwodami elektrycznymi samochodu.
Podczas podłączania akumulatora, jego zacisk «—» powinien łączyć się z «waga» samochód. Odwrócenie polaryzacji spowoduje uszkodzenie diod prostownika i regulatora napięcia.
Odłącz akumulator przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac elektrycznych w pojeździe «szerokie rzesze» i odłącz przewody od generatora.
Odłączyć przewody od zacisków akumulatora, odłączyć wielostykowe złącze generatora.
Odłącz czerwony przewód od zacisku generatora «B+».
Poluzuj śruby zacisku alternatora.
Podnieś generator i wyjmij go.
Montaż agregatu odbywa się w kolejności, powrót do demontażu. Jednocześnie wyreguluj napięcie paska napędowego, patrz rozdział «Silnik» «System chłodzenia».
Wymiana szczotki generatora (bez wyjmowania alternatora)
Odłącz złącze wielostykowe alternatora.
Zdejmij uchwyt szczotki.
Odlutuj oba przewody szczotek.
Zainstaluj nowe szczotki i przylutuj ich przewody.
Demontaż i montaż generatora
Podczas demontażu i montażu generatora należy kierować się szczegółowym widokiem. Sprawdzać:
- stan, stopień zużycia, dopasowanie szczotek do pierścieni oraz siłę docisku szczotek;
- pojawienie się pierścieni ślizgowych. Pierścienie ślizgowe można czyścić wyłącznie czystą szmatką nasączoną benzyną lub trójchloroetylenem. Pierścienie ślizgowe czyścić wyłącznie drobnoziarnistym papierem ściernym. Zabrania się używania do tego ściereczki szmerglowej;
- stan łożyska. Nie wymagają konserwacji, ponieważ posiadają smarowanie o długiej żywotności;
- wygląd wirnika i stojana. Upewnij się, że ich uzwojenia nie mają pęknięć ani śladów przepaleń.
W żadnym wypadku nie należy sprawdzać właściwości elektrycznych generatora w obwodzie o napięciu wyższym niż 14 V.
Podczas sprawdzania prostownika diodowego napięcie prądu stałego nie powinno przekraczać 12 V.
Do czyszczenia części generatora użyj benzyny lakowej lub trichloroetylenu, a następnie natychmiast wysusz je, zwłaszcza uzwojenia, sprężonym powietrzem.
Diody prostownicze są wrażliwe na temperaturę. Dlatego wymieniając je, lutuj tak szybko, jak to możliwe, używając szczypiec z gąbkami. Nie zaleca się używania lutownicy elektrycznej (jego moc nie powinna przekraczać 300 W), ponieważ w przypadku uszkodzenia jego izolacji może dojść do zwarcia w diodach prostowniczych.