Упозорења:
- Забрањено је повезивање са «тежина» терминал побуде регулатора напона или прикључна жица.
- Није дозвољена замена жица повезаних са регулатором напона.
- Не одвајајте жице од регулатора напона или батерије док генератор ради.
- Никада не уклањајте алтернатор из возила без одвајања жица из акумулатора.
- Не користите регулатор напона који није повезан «тежина» генератор. То ће довести до тренутног квара регулатора.
- Провера је забрањена (колима или на штанду) склоп регулатора напона генератора без укључивања батерије у коло.
Приликом провере генератора, батерија мора бити у добром стању и потпуно напуњена.
Ако треба да пуните батерију у аутомобилу помоћу пуњача, обавезно искључите из терминала «+» И «—» жице акумулатора које га повезују са електричним круговима аутомобила.
Када повезујете батерију, њен терминал «—» треба да се повеже са «тежина» ауто. Обрнути поларитет ће оштетити диоде исправљача и регулатора напона.
Искључите батерију пре обављања било каквих електричних радова на возилу «масе» и одвојите жице од генератора.
Искључите жице са терминала батерије, одвојите вишепин конектор генератора.
Одвојите црвену жицу са терминала генератора «Б+».
Отпустите завртње стезаљки алтернатора.
Подигните генератор и извадите га.
Уградња генератора се врши по редоследу, враћање на уклањање. Истовремено, подесите затегнутост погонског ремена, погледајте одељак «Мотор» «Систем хлађења».
Замена четкице генератора (без скидања алтернатора)
Одвојите вишепински конектор алтернатора.
Уклоните држач четкице.
Одлемите оба проводника четкице.
Инсталирајте нове четке и залемите њихове водове.
Демонтажа и монтажа генератора
Приликом растављања и склапања генератора водите се детаљним приказом. Проверавати:
- стање, степен истрошености, пристајање четкица на прстенове и сила притискања четкица;
- појава клизних прстенова. Клизни прстенови се могу чистити само чистом крпом натопљеном бензином или трихлоретиленом. Очистите клизне прстенове само ситнозрнатим абразивним папиром. За ово је забрањено користити брусну крпу;
- стање лежаја. Не захтевају одржавање, јер имају дуготрајно подмазивање;
- изглед ротора и статора. Уверите се да њихови намотаји немају ломове или трагове сагоревања.
Ни у ком случају не треба испитивати електричне карактеристике генератора у колу са напоном већим од 14 В.
Приликом провере диодног исправљача, једносмерни напон не би требало да прелази 12 В.
Користите бели шпирит или трихлоретилен да очистите делове генератора, а затим их одмах осушите, посебно намотаје, компримованим ваздухом.
Исправљачке диоде су осетљиве на температуру. Стога, када их замените, лемите што је брже могуће помоћу клешта са сунђерима. Не препоручује се употреба електричног лемилице (његова снага не би требало да прелази 300 В), пошто ако му је изолација оштећена, може доћи до кратког споја у исправљачким диодама.