Аутомобили Mazda Аутомобили Mitsubishi Аутомобили Toyota Аутомобили Chevrolet Аутомобили AvtoVAZ Аутомобили Kia Аутомобили Nissan
Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Чланци | Контакти | Мапа |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серије   5 серије   7 серије   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) Е12 (1972-1981)
  • Главна
  • БМВ 5 серија
  • E12
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Спецификације генератора

Спецификације генератора (BMW 5 Series Е12)

            0

Садржај: Спецификације генератора ↓ Карактеристике генератора ↓ Погонски ремен генератора ↓ Регулатор напона ("525", "528") ↓
Он BMW "518", "520" и "520i" Прве моделне године биле су опремљене трофазним генератором наизменичне струје марке Bosch са уграђеном исправљачком јединицом и електронским регулатором напона, а на "525" и "528" - са посебним регулатором напона.

Спецификације генератора



Спецификације генератора

* Генератор има исте карактеристике BMW "520" са аутоматским мењачем, почев од шасије бр

Од моделске 1978. године па надаље BMW "525" и "528" уместо генератора са каталошким бројем 0 120 489 610 уграђен је генератор са каталошким бројем 0 120 489 650, чија је максимална брзина ротора 15.000 о/мин.

На аутомобилима модела "528i" Постављен је генератор марке Bosch, каталошки број 0 120 489 621, са уграђеним регулатором напона и следећим карактеристикама:
  • називни напон, В: 14;
  • максимална излазна струја, А: 65;
  • максимална снага на 14 В и максимална излазна струја, В: 910;
  • брзина ротора у тренутку када струја пуњења почиње да тече до батерије, о/мин: 1060.

Погонски каишеви ових генератора су клинасти, мале ширине, величине 12,5x606 LA.

Од моделске године 1978. инсталирани су следећи брендови кондензатора за сузбијање буке:
  • "525": Веги 0 310 024 015;
  • "528": Bosch 0 290 800 036;
  • "528i": Bremicker 4066.

Контролни напон, В:


  • Веги и Bosch: 150;
  • Bremicker: 200±20.

Капацитет, μФ:
  • Beru: 2,2;
  • Bosch и Bremicker: 2,2±20%.

Од 1980. године модел, сви модели аутомобила су опремљени генераторима ове марке Bosch са уграђеним регулатором напона.

Карактеристике генератора



Карактеристике генератора

Од моделске 1982. године па надаље BMW "520i" агрегат са каталошким бројем 0 120 489 718 уграђен је на "525i" и "528i" — № 0 120 489 029.
  • Номинални напон, В: 14.
  • Максимална излазна струја, А: 65.
  • Максимална снага, В: 910.
  • Максимална брзина ротора, о/мин: 15000.
  • Капацитет кондензатора за сузбијање шума, μФ: 2,2±20%.

Погонски ремен генератора



Генератор покреће клинасти ремен марке Ventiflex 1108 (9,5x875) до "518", "520"; брендова Ventifiex 1112 (9,5x975) на моделу "520i"; брендова Aatbelt 2212 DA (12,5x1060) до "525", "528".

Од моделске 1980. године па надаље BMW "520" је користио каиш димензија 9,5x950.

Регулатор напона ("525", "528")



Бренд: Bosch AD 1/14 V.

Називни напон. П: 12.

Радни напон, В: 14.

Излазна струја А/при брзини ротора, о/мин: 35/2700.

Опсег подешавања напона на 20°Ц, В: 13,5-14,2.

Максимална струја побуде, А: 3.

Од моделске 1978. године па надаље BMW "525", "528" и "528i" У генератор је уграђен регулатор напона марке Bosch, каталошки број 0 192 052 004 тип ЕЕ 14 В 3.



Подесив напон, В: 14.1.

Подесиве границе напона, В: 13,7-14,5.

Од 1980. године модела, регулисане границе напона на 2000 о/мин на свим моделима возила су 13,5-14,6 В.

Од моделске 1982. године па надаље BMW "520i" Постављен је регулатор напона Bosch, каталошки број 0 192 052 006, а на "525i" и "528i" — регулатор са каталошким бројем 1 197 311 004, чије су подесиве границе напона остале исте.

Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак верификован: Поликарпов Савелии

Делите информације:
Претходни чланци
БМВ Е12: Опрема и инструменти
Следећи чланци

Спецификације батерије
Спецификације стартера
Спецификације лампе и осигурача
Делови генератора
Уклањање и уградња генератора
Стартер делови


Слични чланци о другим типовима аутомобила БМВ:
Провера и замена генератора импулса сензора разводника паљења TSZi BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Дијагностика кварова генератора BMW 3 Series Е30 (1982-1994)
Провера напона генератора BMW 7 Series Е32 (1986-1994)
Уклањање и уградња генератора BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Погонски каиш генератора BMW X3 Е83 (2003-2010)
Провера генератора и регулатора напона BMW X5 E53 (1999-2006)
Веза у различитим форматима до ове странице


Коментари посетилаца

још увек нема коментара


Колико ће 35 + 49 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Опште информације
  • Органи управљања
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Систем за подмазивање
  • Систем за хлађење
  • Систем паљења
  • Систем за напајање
  • Систем убризгавања (бензин)
  • Систем убризгавања (дизел)
  • Издувни систем
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Трансмисија
  • Предњи мост
  • Задњи мост
  • Шасија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Точкови и гуме
  • Каросерије
  • Унутрашњост
  • Екстеријер
  • Систем грејања
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Напајање уређаја
  • Брисачи ветробрана
  • Електричне шеме
BMW E34 (1988-1996) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Систем паљења
  • Систем за подмазивање мотора
  • Систем за хлађење
  • Систем за напајање (бензин)
  • Систем напајања (дизел)
  • Издувни систем
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Трансмисија
  • Шасија
  • Предња и задња суспензија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Екстеријер
  • Унутрашњост
  • Електрична опрема
  • Систем грејања
  • Опрема и инструменти
  • Напајање уређаја
  • Електричне шеме
BMW E28 (1981-1988) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Мотор у возилу
  • Главне поправке мотора
  • Систем за хлађење
  • Систем за напајање
  • Систем паљења
  • Систем за управљање
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Мануелни мењач
  • Аутоматски мењач
  • Трансмиссионная линија
  • Шасија
  • Управљање
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Елементи каросерије
  • Брига за аутомобил бојење
  • Електрична опрема
  • Отопитель и клима
  • Опрема и инструменти
  • Стартер и генератор
  • Електричне шеме
BMW Е12 (1972-1981) 
  • Опште информације
  • Експлоатација и одржавање возила
  • Техничке карактеристике
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Систем за хлађење и подмазивање
  • Систем за напајање
  • Систем за напајање «Экотроник»
  • Систем убризгавања горива
  • Систем паљења
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Мењач БМВ 242/4
  • Мењач Getrag 262/8
  • Мењач Getrag 265/6
  • Аутоматско кутија
  • Карданная пренос
  • Задњи мост
  • Шасија
  • Управљање
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Кочиони систем
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобилна верзија · Вести и чланци · Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Повратна информација · Претрага сајта
3er E21 · 3er Е30 · 3er Е36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er Е12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er Е32 · 7er E38 · X3 Е83 · X5 E53 ·
Ова страница користи колачиће 🍪, без њих неке функције једноставно неће радити.