Specificatiile generatorului (BMW 5 Series E12)

Pe BMW "518", "520" și "520i" din primii ani de model au fost echipate cu un alternator trifazat al mărcii Bosch cu o unitate redresor încorporată și un regulator electronic de tensiune, iar pe "525" și "528" - cu un regulator de tensiune separat.

Specificatiile generatorului

* Aceleași caracteristici se regăsesc și la generatorul BMW "520" cu transmisie automată, începând cu șasiul nr. 3 800 337

Din anul 1978, BMW "525" și "528" au fost echipate cu un generator cu număr de catalog 0 120 489 650 în locul generatorului cu număr de catalog 0 120 489 610, a cărui turație maximă a rotorului este de 15.000 rpm.

Mașinile model 528i au fost echipate cu un generator Bosch, număr de piesă 0 120 489 621, cu un regulator de tensiune încorporat și cu următoarele caracteristici:

• tensiune nominală, V: 14;
• curent maxim de ieșire, A: 65;
• putere maximă la 14 V și curent maxim de ieșire, W: 910;
• viteza rotorului în momentul în care curentul de încărcare începe să circule către baterie, rpm: 1060.

Curelele de transmisie ale acestor generatoare sunt curele trapezoidali, latime mica, dimensiunea 12,5x606 LA.

Începând cu anul model 1978, au fost instalate următoarele mărci de condensatoare de suprimare a zgomotului:

• "525": Vegi 0 310 024 015;
• "528": Bosch 0 290 800 036;
• "528i": Bremicker 4066.

Tensiune de control, V:

• Vegi și Bosch: 150;
• Bremicker: 200±20.

Capacitate, μF:

• Beru: 2,2;
• Bosch și Bremicker: 2,2±20%.

Începând cu anul model 1980, toate modelele de vehicule au fost echipate cu generatoare marca Bosch cu un regulator de tensiune încorporat.

Caracteristicile generatorului

Din anul 1982, BMW "520i" a fost echipat cu un generator cu numărul de catalog 0 120 489 718, iar "525i" și "528i" - cu numărul 0 120 489 029.

• Tensiune nominală, V: 14.
• Curent maxim de ieșire, A: 65.
• Putere maximă, W: 910.
• Viteza maximă a rotorului, rpm: 15000.
• Capacitatea condensatorului de suprimare a zgomotului, μF: 2,2±20%.

Curea de transmisie a generatorului

Generatorul este antrenat de o curea trapezoidale marca Ventiflex 1108 (9,5x875) "518", "520"; marca Ventifiex 1112 (9,5x975) pe modelul "520i"; marci Aatbelt 2212 DA (12,5x1060) pe "525", "528".

Din anul 1980, BMW "520" folosea o curea cu dimensiunile 9,5x950.

Regulator de tensiune ("525", "528")

Marca: Bosch AD 1/14 V.

Tensiune nominală. Î: 12.

Tensiune de lucru, V: 14.

Curent de ieșire A/la turația rotorului, rpm: 35/2700.



Domeniu de tensiune reglabil la 20°C, V: 13,5-14,2.

Curentul maxim de excitație, A: 3.

Din anul model 1978 pe BMW "525", "528" iar "528i" a fost echipat cu un regulator de tensiune a generatorului încorporat al mărcii Bosch, catalog Nr. 0 192 052 004, tip EE 14 V 3.

Tensiune reglabilă, V: 14,1.

Limite de tensiune reglabile, V: 13,7-14,5.

Începând cu anul model 1980, limitele de tensiune reglementate la 2000 rpm pe toate modelele de vehicule sunt 13,5-14,6 V.

Începând cu anul model 1982, BMW "520i" a fost echipat cu un regulator de tensiune Bosch, număr de piesă 0 192 052 006, iar "525i" și "528i" au fost echipate cu un regulator cu numărul de piesă 1 197 311 004, ale cărui limite de tensiune reglabile au rămas aceleași.

Publicație originală postată pe site «BMWman»