Specyfikacje generatora (BMW 5 Series E12)

O BMW "518", "520" i "520i" z pierwszych roczników były wyposażone w trójfazowy alternator marki Bosch ze zintegrowanym prostownikiem i elektronicznym regulatorem napięcia, a w modelach "525" i "528" – w oddzielny regulator napięcia.

Specyfikacje generatora

* Takie same cechy posiada alternator BMW "520" ze skrzynią automatyczną, począwszy od podwozia nr 3 800 337

Od roku modelowego 1978 w modelach BMW "525" i "528" zamiast generatora o numerze katalogowym 0 120 489 610 montowany jest generator o numerze katalogowym 0 120 489 650, którego maksymalna prędkość obrotowa wirnika wynosi 15 000 obr./min.

Samochody modelu 528i zostały wyposażone w generator firmy Bosch, numer części 0 120 489 621, z wbudowanym regulatorem napięcia i następującymi parametrami:

• napięcie znamionowe, V: 14;
• maksymalny prąd wyjściowy, A: 65;
• maksymalna moc przy 14 V i maksymalny prąd wyjściowy, W: 910;
• prędkość wirnika w chwili, gdy prąd ładowania zaczyna płynąć do akumulatora, obr/min: 1060.

Paski napędowe tych generatorów to paski klinowe o małej szerokości i rozmiarze 12,5x606 LA.

Od roku modelowego 1978 montowano następujące marki kondensatorów tłumiących hałas:

• "525": Wegetariański 0 310 024 015;
• "528": Bosch 0 290 800 036;
• "528i": Bremicker 4066.

Napięcie sterujące, V:

• Vegi i Bosch: 150;
• Bremicker: 200±20.

Pojemność, μF:

• Beru: 2,2;
• Bosch i Bremicker: 2,2±20%.

Od roku modelowego 1980 wszystkie modele pojazdów były wyposażone w generatory marki Bosch z wbudowanym regulatorem napięcia.

Charakterystyka generatora

Od roku modelowego 1982 BMW "520i" wyposażano w generator o numerze katalogowym 0 120 489 718, a "525i" i "528i" – o numerze 0 120 489 029.

• Napięcie znamionowe, V: 14.
• Maksymalny prąd wyjściowy, A: 65.
• Maksymalna moc, W: 910.
• Maksymalna prędkość wirnika, obr./min: 15000.
• Pojemność kondensatora tłumiącego szumy, μF: 2,2±20%.

Pasek napędowy generatora

Napęd generatora odbywa się za pomocą paska klinowego marki Ventiflex 1108 (9,5x875) "518", "520"; marka Ventifiex 1112 (9,5x975) w modelu "520i"; marki Aatbelt 2212 DA (12,5x1060) na "525", "528".

Od roku modelowego 1980 w BMW "520" stosowano pasek o wymiarach 9,5x950.

Regulator napięcia ("525", "528")

Marka: Bosch AD 1/14 V.

Napięcie znamionowe. P: 12.

Napięcie robocze, V: 14.

Prąd wyjściowy A/przy prędkości wirnika, obr/min: 35/2700.



Zakres regulowanego napięcia przy 20°C, V: 13,5-14,2.

Maksymalny prąd wzbudzenia, A: 3.

Od roku modelowego 1978 w BMW "525", "528" a "528i" wyposażony był we wbudowany regulator napięcia generatora marki Bosch, nr katalogowy 0 192 052 004, typ EE 14 V 3.

Napięcie regulowane, V: 14,1.

Regulowane limity napięcia, V: 13,7-14,5.

Od roku modelowego 1980 limity regulowanego napięcia przy 2000 obr./min we wszystkich modelach pojazdów wynoszą 13,5–14,6 V.

Od roku modelowego 1982 BMW "520i" było wyposażone w regulator napięcia firmy Bosch, numer części 0 192 052 006, a "525i" i "528i" były wyposażone w regulator o numerze części 1 197 311 004, którego regulowane limity napięcia pozostały takie same.

Oryginalna wersja znajduje się na portalu: www.bmwman.ru