Спецификации генератора (BMW 5 Series E12)

На BMW «518», «520» и «520i» первых модельных годов устанавливался трехфазный генератор переменного тока марки Bosch со встроенным выпрямительным блоком и электронным регулятором напряжения, а на «525» и «528» — с отдельным регулятором напряжения.

Характеристики генератора

* Такие же характеристики имеет генератор BMW «520» с автоматической трансмиссией, начиная с шасси № 3 800 337

С 1978 модельного года на BMW «525» и «528» вместо генератора с каталожным № 0 120 489 610 устанавливается генератор с каталожным № 0 120 489 650, максимальная частота вращения ротора которого составляет 15000 об/мин.

На автомобилях модели «528i» устанавливался генератор марки Bosch, каталожный № 0 120 489 621, со встроенным регулятором напряжения и следующими характеристиками:

• номинальное напряжение, В: 14;
• максимальная сила тока отдачи, А: 65;
• максимальная мощность при 14 В и максимальном токе отдачи, Вт: 910;
• частота вращения ротора в момент начала подачи зарядного тока на аккумуляторную батарею, об/мин: 1060.

Ремни привода данных генераторов — клиновые, малой ширины, размер 12,5x606 LA.

С 1978 модельного года устанавливались помехоподавляющие конденсаторы следующих марок:

• «525»: Веги 0 310 024 015;
• «528»: Bosch 0 290 800 036;
• «528i»: Bremicker 4066.

Контрольное напряжение, В:

• Веги и Bosch: 150;
• Bremicker: 200±20.

Емкость, мкф:

• Beru: 2,2;
• Bosch и Bremicker: 2,2±20%.

С 1980 модельного года на автомобилях всех моделей устанавливались генераторы марки Bosch со встроенным регулятором напряжения.

Характеристики генераторов

С 1982 модельного года на BMW «520i» устанавливался генератор с каталожным № 0 120 489 718, на «525i» и «528i» — № 0 120 489 029.

• Номинальное напряжение, В: 14.
• Максимальная сила тока отдачи, А: 65.
• Максимальная мощность, Вт: 910.
• Максимальная частота вращения ротора, об/мин: 15000.
• Емкость помехоподавляющего конденсатора, мкф: 2,2±20%.

Ремень привода генератора

Генератор приводится во вращение клиновым ремнем марки Ventiflex 1108 (9,5x875) на «518», «520»; марки Ventifiex 1112 (9,5x975) на модели «520i»; марки Aatbelt 2212 DA (12,5x1060) на «525», «528».

С 1980 модельного года на BMW «520» применялся ремень с размерами 9,5x950.

Регулятор напряжения («525», «528»)

Марка: Bosch AD 1/14 V.

Номинальное напряжение. В: 12.

Рабочее напряжение, В: 14.

Ток отдачи А/при частоте вращения ротора, об/мин: 35/2700.



Пределы регулируемого напряжения при 20°C, В: 13,5-14,2.

Максимальный ток возбуждения, А: 3.

С 1978 модельного года на BMW «525», «528» и «528i» устанавливался встроенный в генератор регулятор напряжения марки Bosch, каталожный № 0 192 052 004, типа ЕЕ 14 V 3.

Регулируемое напряжение, В: 14,1.

Пределы регулируемого напряжения, В: 13,7-14,5.

С 1980 модельного года пределы регулируемого напряжения при частоте вращения 2000 об/мин на автомобилях всех моделей, В: 13,5-14,6.

С 1982 модельного года на BMW «520i» устанавливался регулятор напряжения Bosch, каталожный № 0 192 052 006, а на «525i» и «528i» — регулятор с каталожным № 1 197 311 004, пределы регулируемого напряжения которых остались прежними.

Первоначальный источник статьи находится на сайте «BMWMan»