- Főoldal
- BMW 5 Series
- E12
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- A generátor eltávolítása és beszerelése
A generátor eltávolítása és beszerelése (BMW 5 Series E12)
Figyelmeztetések:
- Tilos a feszültségszabályozó gerjesztőkapcsát vagy a csatlakozó vezetéket a földhöz csatlakoztatni.
- A feszültségszabályozóhoz csatlakoztatott vezetékek felcserélése nem megengedett.
- Ne válassza le a vezetékeket a feszültségszabályozóról vagy az akkumulátorról, amíg a generátor működik.
- Soha ne távolítsa el a generátort a járműből anélkül, hogy leválasztaná a vezetékeket az akkumulátorról.
- A feszültségszabályozó működése a generátor földelésére való csatlakoztatás nélkül nem megengedett. Ez a szabályozó azonnali meghibásodásához vezet.
- Ellenőrizni tilos (autón vagy állványon) generátor-feszültségszabályozó egység az akkumulátor bekapcsolása nélkül.
A generátor ellenőrzésekor az akkumulátornak jó állapotúnak és teljesen feltöltöttnek kell lennie.
Ha autóban kell töltenie az akkumulátort töltővel, feltétlenül húzza ki az akkumulátor "+" és "-" kivezetéseit, amelyek az autó elektromos áramköreihez kapcsolják.
Az akkumulátor csatlakoztatásakor annak "-" kivezetését a jármű "földeléséhez" kell csatlakoztatni. A polaritás felcserélése károsíthatja az egyenirányító diódákat és a feszültségszabályozót.
Mielőtt elektromos hegesztési munkákat végezne egy járművön, válassza le az akkumulátort a földről, és válassza le a vezetékeket a generátorról.
Válassza le a vezetékeket az akkumulátor kapcsairól, húzza ki a generátor többpólusú csatlakozóját.
Válassza le a piros vezetéket a generátor "B+" kivezetéséről.
Lazítsa meg a generátor bilincs rögzítőcsavarjait.
Emelje fel a generátort és távolítsa el.
A generátor felszerelése az eltávolítás fordított sorrendjében történik. Ezzel egyidejűleg állítsa be a hajtószíj feszességét, lásd a "Motor" részt "Hűtőrendszer".
Generátorkefék cseréje (a generátor eltávolítása nélkül)
Válassza le a generátor többtűs csatlakozóját.
Távolítsa el a kefetartót.
Oldja ki mindkét kefe vezetékét.
Szereljen be új keféket, és forrassza le a kapcsaikat.
A generátor szét- és összeszerelése
A generátor szét- és összeszerelésekor nézze meg a mellékelt robbantott ábrát. Ellenőrzés:
- állapot, kopás mértéke, kefe illesztése a gyűrűkre és kefe szorítóereje;
- csúszógyűrűk megjelenése. Az érintkezőgyűrűket csak benzinbe vagy triklór-etilénbe mártott tiszta ruhával lehet tisztítani. Az érintkezőgyűrűket csak finomszemcsés csiszolópapírral tisztítsa. Tilos csiszolópapírt használni erre a célra;
- csapágy állapota. Nem igényelnek karbantartást, mivel tartós zsírral vannak kenve;
- a forgórész és az állórész megjelenése. Ügyeljen arra, hogy a tekercselésükön ne legyen törés vagy égés nyoma.
A generátor elektromos jellemzőit soha nem szabad 14 V-nál nagyobb feszültségű áramkörben tesztelni.
A dióda egyenirányító tesztelésekor az egyenfeszültség nem haladhatja meg a 12 V-ot.
A generátor részeinek tisztításához használjon lakkbenzint vagy triklór-etilént, majd azonnal szárítsa meg őket, különösen a tekercseket sűrített levegővel.
Az egyenirányító diódák hőmérsékletérzékenyek. Ezért a cseréjükkor a lehető leggyorsabban forrasztjon pofákkal ellátott fogóval. Nem ajánlott elektromos forrasztópáka használata (teljesítménye nem haladhatja meg a 300 W-ot), mivel ha a szigetelése megsérül, rövidzárlat léphet fel az egyenirányító diódákban.
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Polikarpov Szavelij
Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E12: Berendezések és eszközök
Következő cikkek
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra
Látogatói megjegyzések
Még nincsenek hozzászólások
- Általános információ
- Irányító szervek
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Gyújtási rendszer
- Ellátó rendszer
- Befecskendező rendszer (benzin)
- Befecskendező rendszer (dízel)
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Első tengely
- Hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Kerekek és gumik
- Karosszéria
- Belső
- Külső
- Fűtési rendszer
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Ablaktörlők
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Gyújtási rendszer
- Motor kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Energiaellátó rendszer (benzin)
- Energiaellátó rendszer (dízel)
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Alváz
- Első és hátsó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Fűtési rendszer
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motor egy autóban
- Motor nagyjavítás
- Hűtőrendszer
- Ellátó rendszer
- Gyújtási rendszer
- Vezérlő rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Kézi váltó
- Automatikus átvitel
- Távvezeték
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Testelemek
- Autóápolás és festés
- Elektromos felszerelés
- Fűtés és klíma
- Berendezések és eszközök
- Indító és generátor
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Üzemeltetés és karbantartás
- Műszaki adatok
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Hűtő- és kenőrendszer
- Ellátó rendszer
- Ecotronic áramellátó rendszer
- Üzemanyag-befecskendező rendszer
- Gyújtási rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Sebességváltó BMW 242/4
- Sebességváltó Getrag 262/8
- Sebességváltó Getrag 265/6
- Automata doboz
- Kardán hajtómű
- Hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Fékrendszer
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
