Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Főoldal
  • BMW 5 Series
  • E12
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • A generátor eltávolítása és beszerelése

A generátor eltávolítása és beszerelése (BMW 5 Series E12)

            0

Tartalomjegyzék: Generátorkefék cseréje (a generátor…↓ A generátor szét- és összeszerelése ↓
Figyelmeztetések:
  • Tilos a feszültségszabályozó gerjesztőkapcsát vagy a csatlakozó vezetéket a földhöz csatlakoztatni.
  • A feszültségszabályozóhoz csatlakoztatott vezetékek felcserélése nem megengedett.
  • Ne válassza le a vezetékeket a feszültségszabályozóról vagy az akkumulátorról, amíg a generátor működik.
  • Soha ne távolítsa el a generátort a járműből anélkül, hogy leválasztaná a vezetékeket az akkumulátorról.
  • A feszültségszabályozó működése a generátor földelésére való csatlakoztatás nélkül nem megengedett. Ez a szabályozó azonnali meghibásodásához vezet.
  • Ellenőrizni tilos (autón vagy állványon) generátor-feszültségszabályozó egység az akkumulátor bekapcsolása nélkül.


A generátor ellenőrzésekor az akkumulátornak jó állapotúnak és teljesen feltöltöttnek kell lennie.

Ha autóban kell töltenie az akkumulátort töltővel, feltétlenül húzza ki az akkumulátor "+" és "-" kivezetéseit, amelyek az autó elektromos áramköreihez kapcsolják.

Az akkumulátor csatlakoztatásakor annak "-" kivezetését a jármű "földeléséhez" kell csatlakoztatni. A polaritás felcserélése károsíthatja az egyenirányító diódákat és a feszültségszabályozót.

Mielőtt elektromos hegesztési munkákat végezne egy járművön, válassza le az akkumulátort a földről, és válassza le a vezetékeket a generátorról.


Válassza le a vezetékeket az akkumulátor kapcsairól, húzza ki a generátor többpólusú csatlakozóját.

Válassza le a piros vezetéket a generátor "B+" kivezetéséről.

Lazítsa meg a generátor bilincs rögzítőcsavarjait.

Emelje fel a generátort és távolítsa el.



A generátor felszerelése az eltávolítás fordított sorrendjében történik. Ezzel egyidejűleg állítsa be a hajtószíj feszességét, lásd a "Motor" részt "Hűtőrendszer".

Generátorkefék cseréje (a generátor eltávolítása nélkül)



Válassza le a generátor többtűs csatlakozóját.

Távolítsa el a kefetartót.

Oldja ki mindkét kefe vezetékét.

Szereljen be új keféket, és forrassza le a kapcsaikat.

A generátor szét- és összeszerelése



A generátor szét- és összeszerelésekor nézze meg a mellékelt robbantott ábrát. Ellenőrzés:
  • állapot, kopás mértéke, kefe illesztése a gyűrűkre és kefe szorítóereje;
  • csúszógyűrűk megjelenése. Az érintkezőgyűrűket csak benzinbe vagy triklór-etilénbe mártott tiszta ruhával lehet tisztítani. Az érintkezőgyűrűket csak finomszemcsés csiszolópapírral tisztítsa. Tilos csiszolópapírt használni erre a célra;
  • csapágy állapota. Nem igényelnek karbantartást, mivel tartós zsírral vannak kenve;
  • a forgórész és az állórész megjelenése. Ügyeljen arra, hogy a tekercselésükön ne legyen törés vagy égés nyoma.

A generátor elektromos jellemzőit soha nem szabad 14 V-nál nagyobb feszültségű áramkörben tesztelni.

A dióda egyenirányító tesztelésekor az egyenfeszültség nem haladhatja meg a 12 V-ot.

A generátor részeinek tisztításához használjon lakkbenzint vagy triklór-etilént, majd azonnal szárítsa meg őket, különösen a tekercseket sűrített levegővel.

Az egyenirányító diódák hőmérsékletérzékenyek. Ezért a cseréjükkor a lehető leggyorsabban forrasztjon pofákkal ellátott fogóval. Nem ajánlott elektromos forrasztópáka használata (teljesítménye nem haladhatja meg a 300 W-ot), mivel ha a szigetelése megsérül, rövidzárlat léphet fel az egyenirányító diódákban.

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Polikarpov Szavelij

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E12: Berendezések és eszközök
Következő cikkek

Generátor alkatrészek
A lámpa és a biztosíték műszaki adatai
Az indító specifikációi
A generátor specifikációi
Az akkumulátor specifikációi
Indító alkatrészek
Az önindító eltávolítása és beszerelése
A vontatási relé cseréje
Az önindító szét- és összeszerelése
Fényszórótisztító alkatrészek


Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 47 + 47 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Általános információ
  • Irányító szervek
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Belső
  • Külső
  • Fűtési rendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Ablaktörlők
  • Elektromos áramkörök
BMW E34 (1988-1996) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Gyújtási rendszer
  • Motor kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Első és hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
BMW E28 (1981-1988) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Vezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi váltó
  • Automatikus átvitel
  • Távvezeték
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Autóápolás és festés
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtés és klíma
  • Berendezések és eszközök
  • Indító és generátor
  • Elektromos áramkörök
BMW E12 (1972-1981) 
  • Általános információ
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • Műszaki adatok
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Ecotronic áramellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Sebességváltó BMW 242/4
  • Sebességváltó Getrag 262/8
  • Sebességváltó Getrag 265/6
  • Automata doboz
  • Kardán hajtómű
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.