Зняцце і ўстаноўка генератара (BMW 5 Series E12)

Папярэджанні:

• Забараняецца злучаць з "масай" клему ўзрушанасці рэгулятара напругі ці злучальны провад.
• Не дапушчаецца змяняць месцамі правады, падлучаныя да рэгулятара напругі.
• Забараняецца адлучаць правады ад рэгулятара напругі ці акумулятарнай батарэі пры працавальным генератары.
• Ні ў якім разе не здымаць генератар з аўтамабіля, не адключыўшы правады ад акумулятарнай батарэі.
• Не дапушчаецца праца рэгулятара напругі, не злучанага з "масай" генератара. Гэта прывядзе да неадкладнага выхаду рэгулятара са строю.
• Забараняецца правяраць (на аўтамабілі ці на стэндзе) вузел генератар-рэгулятар напругі, не ўлучыўшы ў ланцуг акумулятарную батарэю.

Пры праверках генератара акумулятарная батарэя павінна быць спраўная і цалкам зараджана.

Калі неабходна зарадзіць акумулятарную батарэю на аўтамабілі з дапамогай зараднай прылады, абавязкова адключайце ад клем "+" і "-" батарэі правады, якія злучаюць яе з ланцугамі электраабсталявання аўтамабіля.

Пры падлучэнні акумулятарнай батарэі яе клема "-" павінна злучацца з "масай" аўтамабіля. Змена палярнасці выкліча пашкоджанне дыёдаў прыбора і рэгулятара напругі.

Перад выкананнем электразварачных прац на аўтамабілі адключыце акумулятарную батарэю ад "масы" і адлучыце правады ад генератара.

Адлучыце правады ад клем акумулятарнай батарэі, расстыкуйце шматкантактны раз'ём генератара.

Адлучыце чырвоны провад ад клемы генератара "У+".

Адкруціце ніты мацавання хамута генератара.

Прыпадніміце генератар і выміце яго.

Усталёўка генератара вырабляецца ў парадку, зваротным зняцці. Пры гэтым адрэгулюйце нацяжэнне рамяня прывада, гл. раздзел "Рухавік" "Сістэма астуджэння".

Замена шчотак генератара (без зняцця генератара)

Расстыкуйце шматкантактны раз'ём генератара.

Зніміце шчоткатрымальнік.

Адпаяйце абедзве высновы шчотак.

Усталюйце новыя шчоткі і прыпаяйце іх высновы.

Разборка і зборка генератара

Пры разборцы і зборцы генератара кіруйцеся прыведзеным падэтальным выглядам. Праверце:

• стан, ступень зносу, прыляганне шчотак да кольцаў і намаганне прыціску шчотак;
• вонкавы выгляд кантактных кольцаў. Чысціць кантактныя кольцы можна толькі чыстым рыззём, змочанай бензінам або трихлорэтиленом. Зачышчайце кантактныя кольцы толькі дробназярністай шліфавальнай скуркай. Забараняецца выкарыстоўваць для гэтага наждачную скурку;
• стан падшыпнікаў. Яны не патрабуюць тэхнічнага абслугоўвання, бо ў іх закладзена даўгавечная змазка;
• вонкавы выгляд ротара і статара. Пераканайцеся, што іх абмоткі не маюць ні абрываў, ні слядоў падгарання.

Электрычныя характарыстыкі генератара ні ў якім разе не павінны правярацца ў схеме з напругай больш 14 У.

Пры праверках дыёднага выпрамніка напруга сталага току не павінна перавышаць 12 У.

Для ачышчэння дэталяў генератара выкарыстоўвайце уайт-спірыт або трихлорэтилен, пасля чаго неадкладна прасушыце іх, асабліва абмоткі, сціснутым паветрам.

Выпроствальныя дыёды адчувальныя да тэмпературы. Таму пры іх замене вырабляеце паянне як мага хутчэй, выкарыстоўваючы абцугі з губкамі. Выкарыстоўваць электрычны паяльнік не рэкамендуецца (яго магутнасць не павінна перавышаць 300 Вт), бо пры пашкоджанні яго ізаляцыі ў дыёдах прыбора можа адбыцца кароткае замыканне.

[Знайсці першапачатковы варыянт можна на партале «bmwman»]