Премахване и монтиране на генератора (BMW 5 Series E12)

Предупреждения:

• Забранено е свързването на клемата за възбуждане на регулатора на напрежението или свързващия проводник към маса.
• Не е позволено да се разменят кабелите, свързани към регулатора на напрежението.
• Не изключвайте кабелите от регулатора на напрежението или батерията, докато генераторът работи.
• Никога не изваждайте генератора от автомобила, без да сте разкачили кабелите от акумулатора.
• Работата на регулатора на напрежение без да е свързан към масата на генератора не е разрешена. Това ще доведе до незабавна повреда на регулатора.
• Забранено е да се проверява (на кола или на стойка) регулатор на генераторно напрежение без включване на батерията във веригата.

При проверка на генератора батерията трябва да е в добро състояние и напълно заредена.

Ако трябва да заредите акумулатора в автомобил със зарядно устройство, не забравяйте да изключите проводниците от клемите "+" и "-" на акумулатора, които го свързват с електрическите вериги на автомобила.

Когато свързвате акумулатора, неговият "-" извод трябва да бъде свързан към "масата" на автомобила. Обръщането на полярността ще причини повреда на токоизправителните диоди и регулатора на напрежението.

Преди да извършите електрически заваръчни работи на превозно средство, изключете акумулатора от земята и изключете проводниците от генератора.

Изключете кабелите от клемите на акумулатора, извадете многощифтовия конектор на генератора.

Изключете червения проводник от клемата "B+" на генератора.

Разхлабете монтажните болтове на скобата на генератора.



Повдигнете генератора и го извадете.

Генераторът се монтира в обратен ред на отстраняване. В същото време регулирайте напрежението на задвижващия ремък, вижте раздела "Двигател" "Охладителна система".

Смяна на четки на генератора (без да сваляте генератора)

Изключете многощифтовия конектор на генератора.

Отстранете държача на четката.

Разпоете двата проводника на четката.

Инсталирайте нови четки и запоете клемите им.

Премахване и монтиране на генератора

Когато разглобявате и сглобявате генератора, вижте предоставения разглобен изглед. Проверка:

• състояние, степен на износване, прилягане на четката към пръстените и сила на затягане на четката;
• поява на плъзгащи се пръстени. Контактните пръстени могат да се почистват само с чиста кърпа, напоена с бензин или трихлоретилен. Почиствайте контактните пръстени само с финозърнеста шкурка. Забранено е използването на шкурка за тази цел;
• състояние на лагера. Не изискват поддръжка, тъй като са смазани с дълготрайна грес;
• външен вид на ротора и статора. Уверете се, че намотките им нямат счупвания или следи от изгаряне.

Електрическите характеристики на генератора никога не трябва да се тестват във верига с напрежение над 14 V.

При тестване на диодния токоизправител постоянното напрежение не трябва да надвишава 12 V.

За да почистите частите на генератора, използвайте уайт спирт или трихлоретилен, след което незабавно ги изсушете, особено намотките, със сгъстен въздух.

Токоизправителните диоди са чувствителни към температурата. Затова, когато ги сменяте, запоявайте възможно най-бързо с помощта на клещи с челюсти. Не се препоръчва използването на електрически поялник (мощността му не трябва да надвишава 300 W), тъй като ако изолацията му е повредена, може да възникне късо съединение в токоизправителните диоди.

[Тази публикация е заимствана от онлайн ресурс bmwman]