Зняття та встановлення генератора (BMW 5 Series E12)

Попередження:

• Забороняється з'єднувати з "масою" клему збудження регулятора напруги або з'єднувальний провід.
• Не допускається міняти місцями дроти, підключені до регулятора напруги.
• Забороняється від'єднувати дроти від регулятора напруги або акумулятора при працюючому генераторі.
• У жодному разі не знімати генератор з автомобіля, не відключивши дроти від акумуляторної батареї.
• Не допускається робота регулятора напруги, не з'єднаного з "масою" генератора. Це призведе до негайного виходу регулятора з експлуатації.
• Забороняється перевіряти (на автомобілі або на стенді) вузол генератор-регулятор напруги, не включивши в ланцюг акумуляторну батарею.

Під час перевірки генератора акумуляторна батарея повинна бути справною та повністю зарядженою.

Якщо необхідно зарядити акумулятор на автомобілі за допомогою зарядного пристрою, обов'язково відключайте від клем "+" і "-" батареї проводу, що з'єднують її з ланцюгами електроустаткування автомобіля.

При підключенні акумуляторної батареї її клема "-" повинна з'єднуватися з "масою" автомобіля. Зміна полярності спричинить пошкодження діодів випрямляча та регулятора напруги.

Перед виконанням електрозварювальних робіт на автомобілі відключіть акумуляторну батарею від "маси" та від'єднайте дроти від генератора.

Від'єднайте дроти від клем акумуляторної батареї, розстікуйте багатоконтактний роз'єм генератора.

Від'єднайте червоний провід від клеми генератора "В+".

Відкрутіть болти кріплення хомута генератора.

Підніміть генератор і вийміть його.

Установка генератора проводиться у порядку, зворотному зняттю. Відрегулюйте натяг ременя приводу, див. розділ "Двигун" "Система охолодження".

Заміна щіток генератора (без зняття генератора)

Розстикуйте багатоконтактний роз'єм генератора.

Зніміть щіткотримач.

Відпаяйте обидва виведення щіток.

Встановіть нові щітки та припаяйте їх висновки.

Розбирання та складання генератора

При розбиранні та збиранні генератора керуйтеся подетальним виглядом. Перевірте:

• стан, ступінь зносу, прилягання щіток до кільця та зусилля притиску щіток;
• зовнішній вигляд контактних кілець. Очищати контактні кільця можна тільки чистим ганчірком, змоченим бензином або трихлоретиленом. Зачищайте контактні кільця лише дрібнозернистою шліфувальною шкіркою. Забороняється використовувати для цього наждачную шкірку;
• стан підшипників. Вони не вимагають технічного обслуговування, тому що в них закладено довговічне мастило;
• зовнішній вигляд ротора та статора. Переконайтеся, що їх обмотки не мають обривів, ні слідів підгоряння.

Електричні характеристики генератора в жодному разі не повинні перевірятися у схемі з напругою понад 14 Ст.

При перевірках діодного випрямляча напруга постійного струму має перевищувати 12 У.

Для очищення деталей генератора використовуйте уайт-спірит або трихлоретилен, після чого негайно просушіть їх, особливо обмотки, стисненим повітрям.

Випрямлювальні діоди чутливі до температури. Тому при їх заміні робіть пайку якнайшвидше, використовуючи щипці з губками. Використовувати електричний паяльник не рекомендується (його потужність не повинна перевищувати 300 Вт), оскільки при пошкодженні його ізоляції в діодах випрямляча може статися коротке замикання.