Odstránenie a inštalácia generátora (BMW 5 Series E12)

Varovania:

• Je zakázané pripájať budiacu svorku regulátora napätia alebo spojovací vodič k zemi.
• Nie je dovolené zamieňať vodiče pripojené k regulátoru napätia.
• Neodpájajte vodiče od regulátora napätia alebo batérie, keď je generátor v chode.
• Nikdy neodstraňujte generátor z vozidla bez odpojenia vodičov od batérie.
• Prevádzka regulátora napätia bez pripojenia k uzemneniu generátora nie je povolená. To bude mať za následok okamžité zlyhanie regulátora.
• Je zakázané kontrolovať (na aute alebo na stojane) generátor-regulátor napätia bez zapojenia batérie do obvodu.

Pri kontrole generátora musí byť batéria v dobrom stave a plne nabitá.

Ak potrebujete nabiť batériu v aute pomocou nabíjačky, nezabudnite odpojiť vodiče od svoriek "+" a "-" batérie, ktoré ju spájajú s elektrickými obvodmi auta.

Pri pripájaní batérie musí byť jej "-" svorka spojená s "uzemnením" vozidla. Prepólovanie spôsobí poškodenie usmerňovacích diód a regulátora napätia.

Pred vykonávaním elektrických zváracích prác na vozidle odpojte batériu od zeme a odpojte vodiče od generátora.

Odpojte vodiče od svoriek batérie, odpojte viackolíkový konektor generátora.

Odpojte červený vodič od terminálu "B+" generátora.

Uvoľnite upevňovacie skrutky svorky generátora.

Zdvihnite generátor a vyberte ho.

Generátor sa inštaluje v opačnom poradí, ako je demontáž. Súčasne nastavte napnutie hnacieho remeňa, pozri časť "Motor" "Chladiaci systém".

Výmena kief generátora (bez odstránenia generátora)

Odpojte viackolíkový konektor generátora.

Odstráňte držiak kefy.



Odspájkujte oba vodiče kefy.

Nainštalujte nové kefy a prispájkujte ich koncovky.

Demontáž a montáž generátora

Pri demontáži a montáži generátora si pozrite poskytnutý rozložený pohľad. Skontrolujte:

• stav, stupeň opotrebenia, prispôsobenie kefy na krúžky a sila upínania kefy;
• vzhľad zberných krúžkov. Kontaktné krúžky je možné čistiť iba čistou handričkou namočenou v benzíne alebo trichlóretyléne. Kontaktné krúžky čistite iba jemnozrnným brúsnym papierom. Na tento účel je zakázané používať brúsny papier;
• stav ložiska. Nevyžadujú údržbu, pretože sú mazané tukom s dlhou životnosťou;
• vzhľad rotora a statora. Uistite sa, že ich vinutia nemajú žiadne praskliny alebo známky spálenia.

Elektrické charakteristiky generátora by sa nikdy nemali testovať v obvode s napätím vyšším ako 14 V.

Pri testovaní diódového usmerňovača by jednosmerné napätie nemalo prekročiť 12 V.

Na čistenie častí generátora použite lakový benzín alebo trichlóretylén, potom ich ihneď vysušte, najmä vinutia, stlačeným vzduchom.

Usmerňovacie diódy sú citlivé na teplotu. Preto pri ich výmene čo najrýchlejšie spájkujte pomocou klieští s čeľusťami. Neodporúča sa používať elektrickú spájkovačku (jeho výkon by nemal presiahnuť 300 W), pretože ak je poškodená jeho izolácia, môže dôjsť ku skratu v usmerňovacích diódach.

(Článok bol skopírovaný z online zdroja «BMWMAN.RU»)