varovania:
- Je zakázané spájať sa s «hmotnosť» budiaca svorka regulátora napätia alebo spojovací vodič.
- Nie je dovolené zamieňať vodiče pripojené k regulátoru napätia.
- Počas chodu generátora neodpájajte vodiče od regulátora napätia alebo batérie.
- Nikdy nevyberajte alternátor z vozidla bez odpojenia vodičov od batérie.
- Nepoužívajte regulátor napätia, ku ktorému nie je pripojený «hmotnosť» generátor. To povedie k okamžitému zlyhaniu regulátora.
- Je zakázané kontrolovať (autom alebo na stánku) zostava generátora a regulátora napätia bez zapojenia batérie do obvodu.
Pri kontrole generátora musí byť batéria v dobrom stave a plne nabitá.
Ak potrebujete nabiť batériu na aute pomocou nabíjačky, nezabudnite ju odpojiť od svoriek «+» A «—» vodiče batérie, ktoré ju spájajú s elektrickými obvodmi automobilu.
Pri pripájaní batérie, jej svorky «—» by sa mal spojiť s «hmotnosť» auto. Prepólovanie poškodí usmerňovač a diódy regulátora napätia.
Pred vykonávaním akýchkoľvek elektrických prác na vozidle odpojte akumulátor «omši» a odpojte vodiče od generátora.
Odpojte vodiče od svoriek batérie, odpojte viacpólový konektor generátora.
Odpojte červený vodič od terminálu generátora «B+».
Uvoľnite upínacie skrutky alternátora.
Zdvihnite generátor a vyberte ho.
Inštalácia generátora sa vykonáva v objednávke, návrat k odstráneniu. Súčasne nastavte napnutie hnacieho remeňa, pozri časť «Motor» «Chladiaci systém».
Výmena kefy generátora (bez demontáže alternátora)
Odpojte viackolíkový konektor alternátora.
Odstráňte držiak kefy.
Odspájkujte oba vodiče kefy.
Nainštalujte nové kefy a prispájkujte ich vodiče.
Demontáž a montáž generátora
Pri demontáži a montáži generátora sa riaďte detailným pohľadom. Skontrolujte:
- stav, stupeň opotrebenia, lícovanie kief s krúžkami a prítlačná sila kief;
- vzhľad zberných krúžkov. Klzné krúžky je možné čistiť iba čistou handrou namočenou v benzíne alebo trichlóretyléne. Klzné krúžky čistite iba jemnozrnným brúsnym papierom. Na to je zakázané používať šmirgľový plátno;
- stav ložiska. Nevyžadujú údržbu, pretože majú mazanie s dlhou životnosťou;
- vzhľad rotora a statora. Uistite sa, že ich vinutia nemajú žiadne praskliny alebo stopy spálenia.
Elektrické charakteristiky generátora by sa za žiadnych okolností nemali testovať v obvode s napätím vyšším ako 14 V.
Pri kontrole diódového usmerňovača by jednosmerné napätie nemalo prekročiť 12 V.
Na čistenie častí generátora použite lakový benzín alebo trichlóretylén, potom ich ihneď vysušte, najmä vinutia, stlačeným vzduchom.
Usmerňovacie diódy sú citlivé na teplotu. Preto pri ich výmene čo najrýchlejšie spájkujte pomocou klieští s hubami. Neodporúča sa používať elektrickú spájkovačku (jeho výkon by nemal presiahnuť 300 W), pretože pri poškodení jeho izolácie môže dôjsť ku skratu v usmerňovacích diódach.