Вграден индикатор за батерията
Индикаторът е зелен - Батерията е с достатъчна степен на заряд.
Индикаторът е черен - Батерията трябва да се зареди.
Батерията на BMW Серия 3 има вграден индикатор за зареждане на батерията (стрелка на илюстрацията), разположен от горната страна на батерията. Това "магическо око" може, разбира се, да показва само основното състояние на заряд.
Батерията не изисква поддръжка. Не е необходимо добавянето на дестилирана вода. Нивото на електролита може да се определи отвън. Намира се на знака MAX -1-, приблизително 5 mm над оловните пластини.
Проверка на нивото на електролита (за батерии, изискващи поддръжка)
Ако се закупи акумулатор, различен от BMW, това обикновено е така нареченият акумулатор с ниска поддръжка. В този случай, ако нивото на електролита падне под знака MIN, е необходимо да се добавя дестилирана вода веднъж или два пъти годишно. Всички секции на батерията трябва да имат едно и също ниво на електролит между маркировките MAX и MIN.
Нивото на електролита трябва да се проверява външно. Ако това не е възможно, отстранете винтовите капачки и погледнете в секцията отгоре. Нивото на електролита трябва да бъде 5 mm над оловните пластини.
Проверка на плътността на електролита
Плътността на електролита, съчетана с напрежението на батерията, дава индикация за състоянието на зареждане на батерията.
Температурата на електролита по време на измерване не трябва да бъде по-ниска от +10°C.
1. Изключете запалването.
2. Извадете стоперите от всички секции на батерията. Ако има покривна лента, първо я отстранете с отвертка.
3. Потопете денсиметъра в електролита и изсмучете достатъчно електролит, за да накарате поплавъка да плава. Колкото по-високо е специфичното тегло (плътност) на взетата електролитна проба, толкова повече поплавъкът плава. На скалата на устройството можете да прочетете стойността на специфичното тегло (g / ml) или градусите на Baumé (+ °Be).
4. Плътността на електролита трябва да бъде минимум 1,20 g/ml. Ако стойността на плътността е по-ниска, батерията трябва да се зареди. Моля, вижте спецификациите.
5. Проверете всяка секция на батерията една по една. Всички срезове трябва да имат еднаква плътност (максимална разлика 0,04 g/ml). Голяма разлика показва повреда на батерията.
Проверка на остатъчното напрежение на батерията
Състоянието на батерията се проверява чрез измерване на напрежението между полюсите на батерията с волтметър.
6. Разкачете клемите на батерията, вижте раздел Отстраняване и инсталиране на батерия.
7. Батерията трябва да бъде изключена 2 часа преди тестването.
8. Прикрепете волтметър към клемите на батерията и измерете напрежението.
9. Оценка на резултатите от измерването:
12,5 V или по-високо - батерията е в добро състояние
12,4 V или по-ниско - батерията е в лошо състояние, трябва да се зареди или смени
10. Свържете отрицателния (-) кабел към батерията, вижте раздел Премахване и инсталиране на батерия.
Проверка на напрежението на батерията под товар
11. Прикрепете волтметър към полюсите на батерията.
12. Помолете асистент да запали двигателя и да отчете напрежението.
13. При стартиране, когато акумулаторът е напълно зареден, напрежението не трябва да пада под 10 V (при температура на електролита около +20°C).
14. Ако напрежението веднага падне и плътността на електролита в секциите е различна, тогава батерията е повредена.