Generatorul este antrenat de arborele cotit prin intermediul unei curele trapezoidale. În acest caz, rotorul se rotește în bobina statorului staționar cu o viteză aproximativ dublă față de cea a motorului.
Curentul trece prin înfășurarea de excitație prin perii de cărbune și inele colectoare. Aceasta creează un câmp magnetic.
Poziția câmpului magnetic în raport cu înfășurarea statorului este în continuă schimbare, în funcție de rotația rotorului. Aceasta produce curent alternativ.
Dar bateria poate fi încărcată numai cu curent continuu, astfel încât redresorul de pe placa cu diode transformă curentul alternativ în curent continuu. Regulatorul de tensiune modifică valoarea curentului de încărcare prin pornirea și oprirea înfășurării de excitație, în funcție de starea de încărcare a bateriei. În același timp, regulatorul de tensiune menține o valoare constantă a tensiunii de funcționare la aproximativ 14 volți, indiferent de numărul de rotații.
1 - Scripete curea
2 - Rotor ventilator
3 - Fața corpului
4 - Rulment de antrenare
5 - Capac
6 - Cheie
7 - Rotor
8 - Rulment radial cu bile spate
9 - Arc inel
10 - Stator
11- Placa cu diode
12 - Spatele carcasei
13 - Regulator de tensiune
14 - Set perii de cărbune
[Intrarea originală poate fi găsită pe portal BMWMan]