Az önindító diagnosztizálása előtt győződjön meg arról, hogy az akkumulátor teljesen fel van töltve.
1. Ha az önindító egyáltalán nem fordul el, amikor elfordítja a gyújtáskulcsot, ellenőrizze, hogy a sebességváltó kar "N" vagy "P" állásban van-e (automata sebességváltó) vagy ha van, a tengelykapcsoló pedált lenyomják (kézi sebességváltó).
2. Győződjön meg róla. hogy az akkumulátor fel van-e töltve, és minden vezeték mind az akkumulátor, mind a vontatási relé kapcsain tiszta és biztonságosan rögzítve van.
3. Ha az önindító forog, de a motor nem fordul át, akkor az önindító túlfutó tengelykapcsolója csúszik, és az önindítót ki kell cserélni.
4. Ha az indító nem forog, amikor elfordítja a gyújtáskulcsot, és a vontatási relé kattanó hangot ad, akkor a probléma vagy az akkumulátorban, vagy a vontatási relé érintkezőiben, vagy magában az önindítóban van (vagy a motor beszorult).
5. Ha nem hallja a vontatási relé dugattyújának működését a gyújtáskulcs elforgatásakor, akkor az akkumulátor hibás, a gyújtáskapcsoló hibás, vagy a biztosíték vezetéke kiégett (lánctörés) vagy maga a vontatási relé hibás.
6. A vontatási relé ellenőrzéséhez csatlakoztasson egy jumpert az akkumulátor (+) és a vontatási relé engedélyező kapcsa közé (kis terminál). Ha az önindító most működik, akkor a vontatási relé rendben van, és a probléma a gyújtáskapcsolóban, önindítógátló kapcsolóban van (automata sebességváltóval szerelt modellek), kuplung kapcsoló (egyes modellek kézi sebességváltóval) és a vezetékekben.
7. Ha az önindító továbbra sem működik, távolítsa el a vontatási relé/indítószerelvényt szétszerelés, ellenőrzés és javítás céljából.
8. Ha az önindító abnormálisan lassú fordulatszámon forgatja a motort, először győződjön meg arról, hogy az akkumulátor fel van töltve, és minden kapocs meg van húzva. Ha a motor beszorul, vagy nem megfelelő viszkozitású olajat használnak, a motor lassan forog.
9. Melegítse fel a motort normál üzemi hőmérsékletre, majd válassza le a gyújtótekercs nagyfeszültségű vezetékét az elosztó sapkáról, és csatlakoztassa a házhoz.
10. Csatlakoztassa a voltmérő pozitív szondáját az akkumulátor pozitív pólusához, a negatív szondát pedig a negatív pólushoz.
11. Indítsa el a motort, és olvassa le az állandósult voltmérő állását. Ne hagyja, hogy az indító 10 másodpercnél tovább forogjon megállás nélkül. A normál feszültség 9 V vagy több, ha az indító normál fordulatszámon forgatja a motort. Ha a leolvasás 9V vagy több, de a forgási sebesség alacsony, akkor az önindító hibás vagy az akkumulátorral van probléma (hibás vagy lemerült).
[A szöveg a weboldal anyagain alapul: «BMWMan»]