Az önindító diagnosztizálása előtt győződjön meg arról, hogy az akkumulátor teljesen fel van töltve.
1. Ha az önindító egyáltalán nem forog, amikor az indítókulcsot elfordítják, ellenőrizze, hogy a sebességváltó kar a «N» vagy «P» (automatikus átvitel) vagy ha van, a tengelykapcsoló pedál le van nyomva (kézi váltó).
2. Győződjön meg róla. hogy az akkumulátor fel van-e töltve, és minden vezeték, mind az akkumulátor kapcsain, mind a vontatási relé kapcsain tiszta és biztonságosan rögzítve van.
3. Ha az önindító elfordul, de a motor nem forgat, az indító szabadonfutója csúszik, és az önindítót ki kell cserélni.
4. Ha az indító nem forog a gyújtáskulcs elfordításakor, akkor a vontatási relé kattan, akkor a probléma vagy az akkumulátorban, vagy a vontatási relé érintkezőiben, vagy magában az önindítóban van (vagy elakadt a motor).
5. Ha a gyújtáskulcs elfordításakor nem hallható a vontatási relé dugattyújának működése, akkor az akkumulátor hibás, a gyújtáskapcsoló hibás, a biztonsági huzal kifújt (lánctörés) vagy maga a vontatási relé hibás.
6. A vontatási relé teszteléséhez csatlakoztasson egy jumpert az akkumulátor közé (+) és egy kapocs a vontatási relé bekapcsolásához (kis terminál). Ha az önindító most működik, akkor a vontatási relé rendben van, és a probléma a gyújtáskapcsolóban, önindítógátló kapcsolóban van (automata sebességváltóval szerelt modellek), kuplung kapcsoló (egyes modellek kézi sebességváltóval) és vezetékekben.
7. Ha az önindító továbbra sem működik, a szétszereléshez, ellenőrzéshez és javításhoz távolítsa el a vontatási relét/indítóegységet.
8. Ha az önindító abnormálisan lassú fordulatszámon forgatja a motort, akkor mindenekelőtt győződjön meg arról, hogy az akkumulátor fel van töltve, és minden kapocs meg van húzva. Ha a motor beszorul, vagy nem megfelelő viszkozitású olajat használnak, a motor lassan indul.
9. Melegítse fel a motort normál üzemi hőmérsékletre, majd válassza le a gyújtótekercs nagyfeszültségű vezetékét a gyújtáselosztó burkolatáról, és csatlakoztassa a házhoz.
10. Csatlakoztassa a voltmérő pozitív szondáját az akkumulátor pozitív pólusához, a negatív szondát pedig a negatív pólushoz.
11. Fordítsa meg a motort, és mérje le a voltmérő állandó értékeit. Ne hagyja, hogy az önindító 10 másodpercnél tovább forogjon megszakítás nélkül. A 9 V-os vagy nagyobb feszültség normális, ha az önindító normál fordulatszámon forgatja a motort. Ha a leolvasás 9 V vagy több, de a forgási sebesség alacsony, akkor az önindító hibás vagy probléma van az akkumulátorral (hibás vagy sérült).