Tartalomjegyzék: Bosch generátor ↓ Motorola generátor ↓
- Főoldal
- BMW 5 Series
- E28
- Elektromos felszerelés
- Indító és generátor
- A feszültségszabályozó cseréje
A feszültségszabályozó cseréje (BMW 5 Series E28)
A feszültségszabályozó a generátor kimeneti feszültségének korlátozásával szabályozza a töltőrendszert. A szabályozó zárt egység, nem állítható.
Ha a voltmérő azt mutatja, hogy nem történik töltés (vagy ha a töltés/gyújtás ellenőrző lámpa világít) és a generátor, az akkumulátor, a szíjfeszesség és az elektromos csatlakozások rendben vannak, ellenőriztesse a feszültségszabályozót a kereskedővel vagy villanyszerelővel.
Válassza le az akkumulátor negatív kábelét.
A feszültségszabályozót a generátor testén kívül kell felszerelni. A szabályozó cseréjéhez csavarja le az anyákat és vegye le a kis csatlakozósapkát a generátor fedeléről, majd csavarja le az anyákat és távolítsa el a fedelet.
A Bosch generátorokon a feszültségszabályozó könnyen eltávolítható. Ez a típusú szabályozó kefe szerelvénnyel van kombinálva.
A telepítés az eltávolítás fordítottja.
A Motorola generátor általános képe
1. Távolítsa el a generátort a motorból (lásd a részt A generátor eltávolítása és beszerelése).
2. Távolítsa el a hátlapot és a dióda egyenirányítót, csavarja ki a feszültségszabályozót rögzítő csavarokat, és válassza le a szabályozót a generátor testéről.
3. A beszerelés az eltávolítás fordítottja.
[Az eredeti verzió a portálon található «www.bmwman.ru»]
Ha a voltmérő azt mutatja, hogy nem történik töltés (vagy ha a töltés/gyújtás ellenőrző lámpa világít) és a generátor, az akkumulátor, a szíjfeszesség és az elektromos csatlakozások rendben vannak, ellenőriztesse a feszültségszabályozót a kereskedővel vagy villanyszerelővel.
Válassza le az akkumulátor negatív kábelét.
Ha járműve rádiója lopásgátló rendszerrel van felszerelve, az akkumulátor leválasztása előtt győződjön meg arról, hogy ismeri a helyes aktiválási kódot. A vezeték leválasztása előtt olvassa el a részt Lopásgátló audiorendszer és a műszercsoport nyelve.
Ha az akkumulátor csatlakoztatása után egy másik nyelvű üzenet jelenik meg a műszerfal kijelzőjén, a nyelv beállításával kapcsolatban lásd az 1. részt Lopásgátló audiorendszer és a műszercsoport nyelve.
Bosch generátor

A feszültségszabályozót a generátor testén kívül kell felszerelni. A szabályozó cseréjéhez csavarja le az anyákat és vegye le a kis csatlakozósapkát a generátor fedeléről, majd csavarja le az anyákat és távolítsa el a fedelet.

A Bosch generátorokon a feszültségszabályozó könnyen eltávolítható. Ez a típusú szabályozó kefe szerelvénnyel van kombinálva.
A telepítés az eltávolítás fordítottja.

A feszültségszabályozó felszerelése előtt ellenőrizze a kollektorgyűrűk állapotát. Zseblámpa segítségével ellenőrizze, hogy nincsenek-e hornyok és mély kopóhornyok. Cserélje ki a generátort, ha szükséges.
Motorola generátor
A Motorola generátor általános képe
1. Távolítsa el a generátort a motorból (lásd a részt A generátor eltávolítása és beszerelése).
2. Távolítsa el a hátlapot és a dióda egyenirányítót, csavarja ki a feszültségszabályozót rögzítő csavarokat, és válassza le a szabályozót a generátor testéről.
3. A beszerelés az eltávolítás fordítottja.
[Az eredeti verzió a portálon található «www.bmwman.ru»]
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Zsuravleva Izolda
Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E28: Indító és generátor
Következő cikkek
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra
Látogatói megjegyzések
Még nincsenek hozzászólások
- Általános információ
- Irányító szervek
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Gyújtási rendszer
- Ellátó rendszer
- Befecskendező rendszer (benzin)
- Befecskendező rendszer (dízel)
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Első tengely
- Hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Kerekek és gumik
- Karosszéria
- Belső
- Külső
- Fűtési rendszer
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Ablaktörlők
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Gyújtási rendszer
- Motor kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Energiaellátó rendszer (benzin)
- Energiaellátó rendszer (dízel)
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Alváz
- Első és hátsó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Fűtési rendszer
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motor egy autóban
- Motor nagyjavítás
- Hűtőrendszer
- Ellátó rendszer
- Gyújtási rendszer
- Vezérlő rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Kézi váltó
- Automatikus átvitel
- Távvezeték
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Testelemek
- Autóápolás és festés
- Elektromos felszerelés
- Fűtés és klíma
- Berendezések és eszközök
- Indító és generátor
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Üzemeltetés és karbantartás
- Műszaki adatok
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Hűtő- és kenőrendszer
- Ellátó rendszer
- Ecotronic áramellátó rendszer
- Üzemanyag-befecskendező rendszer
- Gyújtási rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Sebességváltó BMW 242/4
- Sebességváltó Getrag 262/8
- Sebességváltó Getrag 265/6
- Automata doboz
- Kardán hajtómű
- Hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Fékrendszer
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
