Регулатор напона и четкице генератора су направљене као једна целина. У генераторима Bosch ова јединица се може уклонити и њене компоненте посебно сервисирати (погледајте одељак Замена регулатора напона).
На свим моделима, генератор је монтиран на левој страни мотора и ротира V-обликован каиш са ременице мотора. У овим системима, два главна захтева су затезање каиша и одржавање батерије. Провера затегнутости ремена мотора и сервисирање акумулатора описани су у поглављу Рутинско одржавање аутомобила.
Када окренете кључ за паљење на "START" (Старт) Контролна лампица пуњења/паљења треба да се упали, а затим се угаси одмах након покретања мотора. Ако лампица остане упаљена, систем пуњења има грешку (погледајте одељак Провера система пуњења). Нека возила су опремљена и волтметром. Ако волтметар показује ненормално висок или низак напон, проверите систем пуњења (погледајте одељак Провера система пуњења).
На моделима до 1986. године, када прегори лампица за контролу пуњења/прекидач за паљење, генератор престаје да се пуни. После 1987. године, паралелно са контролном лампом је уграђен отпорник како би се осигурало да струја заобиђе лампу у случају прекида струјног кола (прегоревања лампе).
Мере предострожности
Будите веома опрезни када правите електричне везе са генератором и обратите пажњу на следеће:
- Када повезујете жице акумулатора са генератором, уверите се да је поларитет исправан.
- Пре него што извршите било какву поправку на било ком делу возила помоћу електролучног заваривања, одвојите жице од акумулатора и генератора.
Ако је радио у вашем возилу опремљен системом против крађе, уверите се да знате тачан активациони код пре него што искључите батерију. Пре него што искључите жицу, погледајте одељак Језик аудио система против крађе и инструмент табле.
Ако се на дисплеју инструмент табле појави порука на другом језику након повезивања батерије, погледајте одељак 1 за процедуру подешавања језика Језик аудио система против крађе и инструмент табле.
- Никада не покрећите мотор прикључен на батерије пуњачем. Увек пре употребе пуњач акумулаторске батерије отсоединяйте оба жице.
- Никада не одвајајте жице са акумулатора или генератора док мотор ради.
- Генератор се ротира погонским ременом мотора. Може доћи до озбиљних повреда ако се руке, коса или одећа закаче за појас док мотор ради.
- Пошто је генератор директно повезан са батеријом, водите рачуна да главни терминал не кратко спојите на масу.
- Пре чишћења мотора топлом паром, умотајте генератор у пластичну кесу са гуменим тракама.