Kefy regulátora napätia a generátora sú vyrobené ako jeden celok. V generátoroch Bosch je možné túto jednotku demontovať a jej komponenty opraviť samostatne (pozri časť Výmena regulátora napätia).
Na všetkých modeloch je alternátor namontovaný na ľavej strane motora a je poháňaný klinovým remeňom z remenice motora. V týchto systémoch sú dve hlavné požiadavky napnutie remeňa a údržba batérie. Kontrola napnutia remeňa motora a údržba batérie sú popísané v kapitole Bežná údržba auta.
Keď otočíte kľúčom zapaľovania do polohy "ŠTART", kontrolka nabíjania/zapaľovania by sa mala rozsvietiť a potom zhasnúť ihneď po naštartovaní motora. Ak kontrolka zostane svietiť, systém nabíjania má poruchu (pozri časť Kontrola nabíjacieho systému). Niektoré vozidlá sú vybavené aj voltmetrom. Ak voltmeter ukazuje abnormálne vysoké alebo nízke napätie, skontrolujte systém nabíjania (pozri časť Kontrola nabíjacieho systému).
Na modeloch do roku 1986, keď zhasne kontrolka nabíjania/spínač zapaľovania, generátor prestane nabíjať. Po roku 1987 bol paralelne s kontrolkou inštalovaný odpor, aby sa zabezpečilo, že v prípade prerušenia obvodu prúd obíde žiarovku (vyhorenie lampy).
Preventívne opatrenia
Pri pripájaní elektrického prúdu ku generátoru buďte veľmi opatrní a všimnite si nasledovné:
- Pri pripájaní vodičov batérie ku generátoru dbajte na správnu polaritu.
- Pred vykonaním akýchkoľvek opráv ktorejkoľvek časti vozidla pomocou oblúkového zvárania odpojte vodiče od batérie a generátora.
Ak je rádio vášho vozidla vybavené systémom ochrany proti krádeži, pred odpojením batérie sa uistite, že poznáte správny aktivačný kód. Pred odpojením kábla si pozrite časť Audio systém proti krádeži a jazyk združeného prístroja.
Ak sa po pripojení batérie objaví na displeji združeného prístroja správa v inom jazyku, pozrite si časť 1, kde nájdete postup nastavenia jazyka Audio systém proti krádeži a jazyk združeného prístroja.
- Nikdy neštartujte motor s nabíjačkou pripojenou k batérii. Pred použitím nabíjačky vždy odpojte oba káble.
- Nikdy neodpájajte žiadne káble od batérie alebo generátora, keď je motor v chode.
- Generátor sa otáča hnacím remeňom motora. Ak sa ruky, vlasy alebo odev pri bežiacom motore zachytia v páse, môže dôjsť k vážnemu zraneniu.
- Pretože je generátor priamo pripojený k batérii, dávajte pozor, aby ste neskratovali hlavnú svorku so zemou.
- Pred čistením motora horúcou parou zabaľte generátor do plastového vrecka s gumičkami.
[Originálny text je dostupný na webovej stránke «www.bmwman.ru»]