Jedinou funkciou štartovacieho systému je vytočiť motor dostatočne rýchlo na naštartovanie.
Štartovací systém pozostáva z batérie, štartéra, trakčného relé štartéra, spínača zapaľovania a vodičov. Trakčné relé je inštalované priamo na štartéri. Zostava štartéra a trakčného relé je namontovaná na spodnej časti motora vedľa krytu spojky.
Keď je kľúč zapaľovania otočený do polohy «START» (spustiť), potom sa trakčné relé štartéra zapne cez riadiaci obvod štartéra. Potom trakčné relé štartéra pripojí batériu k štartéru a uvedie hnacie koleso štartéra do záberu s vencom ozubeného kolesa zotrvačníka. Batéria dodáva elektrickú energiu štartovaciemu motoru, ktorý pretáča motor.
Pri niektorých modeloch s manuálnou prevodovkou sa štartér zapne iba vtedy, keď je zošliapnutý pedál spojky. Vo vozidlách s automatickou prevodovkou sa štartér zapína iba vtedy, keď je radiaca páka prevodovky v polohe «P» (parkovisko) alebo «N» (neutrálny).
Pri práci na systéme štartovania motora vždy odpojte záporný kábel batérie.