Рэгулятар напругі і шчоткі генератара выкананы ў выглядзе адзінага вузла. У генератарах Bosch гэты вузел можа быць зняты і яго кампаненты абслужаны асобна (глядзі Раздзел Замена рэгулятара напругі).
На ўсіх мадэлях генератар усталяваны на левым боку рухавіка і круціцца V-вобразным рамянём ад шківа рухавіка. У гэтых сістэмах двума асноўнымі патрабаваннямі з'яўляюцца нацяжэнне рамяня і абслугоўванне акумулятарнай батарэі. Праверка нацяжэння рамяня рухавіка і абслугоўванне батарэі апісаны ў Кіраўніку Бягучы абслугоўванне аўтамабіля.
Пры павароце ключа запальвання ў становішча "START" (Запуск) лямпа кантролю зарада/уключэнні запальвання павінна загарэцца, затым адразу ж пасля запуску рухавіка - згаснуць. Калі лямпа працягвае гарэць, то сістэма зарада мае няспраўнасць (глядзі Раздзел Праверка сістэмы зарада). Некаторыя аўтамабілі таксама абсталяваны вальтметрам. Калі вальтметр паказвае ненармальна высокая ці нізкая напруга, праверце сістэму зарада (глядзі Раздзел Праверка сістэмы зарада).
На мадэлях аж да 1986 гады пры перагаранні лямпы кантролю зарада/уключэнні запальванні спыняецца праца генератара на зарад. Пасля 1987 года паралельна лямпай кантролю ўсталяваны рэзістар, каб забяспечыць праходжанне току ў абыход лямпы ў выпадку абрыву ланцуга (перагаранне лямпы).
Меры засцярогі
Будзьце вельмі асцярожныя, вырабляючы электрычныя падлучэнні да генератара, і звернеце ўвагу на наступнае:
- Пры далучэнні да генератара правадоў батарэі пераканаецеся ў правільнай палярнасці.
- Перад правядзеннем рамонту любых частак аўтамабіля з ужываннем электрадугавой зваркі адлучыце ад батарэі і генератара провада.
Калі радыёпрымач на Вашым аўтамабілі абсталяваны сістэмай абароны ад выкрадання, перад адключэннем акумулятарнай батарэі пераканайцеся, што вядомы правільны код актывізацыі. Перад адлучэннем провада звярніцеся па інфармацыю да Раздзела Сістэма абароны аўдыёсістэмы ад крадзяжу і мова прыборнага шчытка.
Калі пасля падлучэння батарэі на дысплеі прыборнай панэлі з'яўляецца паведамленне на іншай мове, за працэдурай усталёўкі мовы звернецеся да Раздзела Сістэма абароны аўдыёсістэмы ад крадзяжу і мова прыборнага шчытка.
- Ніколі не запускайце рухавік з падлучаным да батарэі зараднай прыладай. Заўсёды перад выкарыстаннем зараднай прылады акумулятарнай батарэі адлучайце абодва правады.
- Ніколі пры працавальным рухавіку не адлучайце ад батарэі ці генератара провада.
- Генератар круціцца прывадным рамянём рухавіка. Калі пры які працуе рухавіку пад рамень патрапяць рукі, валасы ці адзежа, то могуць адбыцца сур'ёзныя траўмы.
- Бо генератар непасрэдна падлучаны да батарэі, прымайце меры, каб не закараціць галоўную клему на зямлю.
- Перад чысткай рухавіка гарачай парай абгарніце генератар пластыкавым пакетам з гумовымі стужкамі.
(Першапачатковая версія знаходзіцца на партале «BMWman.ru»)