Samo pravilnim radom tijekom perioda uhodavanja kočione pločice i diskovi dobivaju kvalitetnu radnu površinu.
Sustav parkirne kočnice nije povezan sa sustavom radne kočnice i ima neovisne kočione čeljusti i bubnjeve koje također treba uhodati.
Praktičan savjet
Nemojte zagrijavati motor u praznom hodu, odmah počnite voziti srednjom brzinom. Samo pri vrlo niskim temperaturama, ostavite automobil da radi na visokoj brzini 30 sekundi kako biste osigurali pouzdano podmazivanje motora. Nemojte dopustiti da hladan motor radi pri velikim brzinama, jer će to značajno smanjiti njegov vijek trajanja.
Kada opterećujete motor, kao što je ubrzavanje i vožnja uzbrdo, držite brzinu motora iznad 1500 o/min ako je moguće (posebno kada se kreće prema gore).
Oprez: Ne držite nogu cijelo vrijeme na papučici kočnice. Lagani, ali konstantni pritisak na papučicu možda neće biti primjetan tijekom vožnje, ali dovodi do pregrijavanja i trošenja kočionih pločica, pa kao posljedica može doći do otkazivanja kočionog sustava.
Savjet. Nakon duže vožnje malom brzinom (u gradu, u koloni i sl.) preporuča se voziti nekoliko kilometara, održavajući brzinu motora iznad 3000 o/min. Istodobno se komore za izgaranje čiste od naslaga ugljika.
Oprez: Kad vozite cestama prekrivenim vodom ili mokrim blatom, smanjite brzinu jer se između gume i površine ceste može stvoriti klin od vode. Ovo stanje, poznato kao akvaplaning, može rezultirati djelomičnim ili potpunim gubitkom kontakta s površinom ceste, gubitkom kontrole nad vozilom i sposobnosti kočenja.
Poklopac prtljažnika mora biti zatvoren tijekom vožnje kako bi se spriječio ulazak ispušnih plinova u putnički prostor.