Тільки при правильній експлуатації в період обкатки гальмівні колодки та диски набувають якісної робочої поверхні.
Система гальма стоянки не пов'язана з робочою гальмівною системою і має незалежні гальмівні колодки і барабани, які також повинні припрацютися.
Практичні поради
Не прогрівайте двигун на холостому ходу, відразу починайте рух на середніх оборотах. Тільки при дуже низьких температурах залиште автомобіль попрацювати на підвищених оборотах протягом 30 секунд, щоб забезпечити надійне мастило двигуна. Не допускайте роботи холодного двигуна на високих оборотах, це значно знижує термін його служби.
При навантаженні на двигун, наприклад, під час розгону та руху в гору по можливості підтримуйте обороти двигуна понад 1500 об/хв (особливо під час руху вгору).
Увага: Не тримайте ногу постійно на педелі гальма. Незначний, але постійний тиск на педаль може бути непомітно при русі, але воно призводить до перегріву та зношування гальмівних колодок, так що в результаті гальмівна система може відмовити.
Порада. Після тривалого руху з низькою швидкістю (у місті, у колоні тощо.) рекомендується проїхати кілька кілометрів, підтримуючи обороти двигуна понад 3000 об/хв. При цьому відбувається очищення камер згоряння вуглецевих відкладень.
Увага: Під час руху дорогами, покритими водою або мокрим брудом, знижуйте швидкість, оскільки між шиною та поверхнею дороги може утворитися водяний клин. Цей стан, відомий як аквапланування, може призвести до часткової або повної втрати контакту з дорожнім покриттям, втрати контролю над автомобілем та можливості гальмування.
Кришка багажника під час руху має бути закрита, щоб вихлопні гази не потрапляли до салону.
Відомості отримані з цього інтернет-ресурсу «BMWman.ru»