Len pri správnej prevádzke počas zábehu získajú brzdové doštičky a kotúče kvalitný pracovný povrch.
Systém parkovacej brzdy nie je pripojený k systému prevádzkovej brzdy a má nezávislé brzdové čeľuste a bubny, ktoré je tiež potrebné zabehnúť.
Praktické rady
Nezohrievajte motor na voľnobeh, okamžite začnite jazdiť strednými otáčkami Len pri veľmi nízkych teplotách nechajte stojace auto bežať na vysoké otáčky po dobu 30 sekúnd, aby sa zabezpečilo spoľahlivé mazanie motora. Nedovoľte, aby studený motor pracoval vo vysokých otáčkach, pretože to výrazne zníži jeho životnosť.
Pri zaťažení motora, napríklad pri zrýchľovaní a jazde do kopca, udržujte otáčky motora nad 1500 ot./min (hlavne pri pohybe nahor).
Pozor: Nedržte nohu stále na brzdovom pedáli. Mierny, ale stály tlak na pedál nemusí byť počas jazdy badateľný, ale vedie k prehriatiu a opotrebovaniu brzdových doštičiek, takže v dôsledku toho môže brzdový systém zlyhať.
Poradenstvo. Po dlhšej jazde nízkou rýchlosťou (v meste, v kolóne a pod.) odporúča sa prejsť niekoľko kilometrov a udržiavať otáčky motora nad 3000 ot./min. Zároveň sa čistia spaľovacie komory od karbónových usadenín.
Upozornenie: Pri jazde po cestách pokrytých vodou alebo mokrým blatom znížte rýchlosť, pretože medzi pneumatikou a povrchom vozovky sa môže vytvoriť klin vody. Tento stav, známy ako akvaplaning, môže viesť k čiastočnej alebo úplnej strate kontaktu s povrchom vozovky, strate kontroly nad vozidlom a schopnosti brzdiť.
Veko batožinového priestoru musí byť počas jazdy zatvorené, aby sa zabránilo vniknutiu výfukových plynov do priestoru pre cestujúcich.