Len pri správnej prevádzke počas zábehu získajú brzdové doštičky a kotúče kvalitný pracovný povrch.
Systém parkovacej brzdy je oddelený od systému prevádzkovej brzdy a má nezávislé brzdové doštičky a bubny, ktoré musia byť tiež zabehnuté.
Praktické tipy
Nezohrievajte motor na voľnobeh, okamžite začnite jazdiť strednými otáčkami Len pri veľmi nízkych teplotách nechajte vozidlo stáť 30 sekúnd pri vysokých otáčkach, aby ste zabezpečili spoľahlivé mazanie motora. Nenechajte studený motor bežať vo vysokých otáčkach, výrazne tým znížite jeho životnosť.
Pri zaťažení motora, napríklad pri zrýchľovaní a jazde do kopca, ak je to možné, udržujte otáčky motora nad 1500 ot./min (najmä pri stúpaní).
Pozor: Nedržte nohu neustále na brzdovom pedáli. Mierny, ale stály tlak na pedál nemusí byť počas jazdy badateľný, ale vedie k prehrievaniu a opotrebovaniu brzdových doštičiek, v dôsledku čoho môže brzdový systém zlyhať.
Poradenstvo. Po dlhej jazde nízkou rýchlosťou (v meste, v kolóne a pod.) odporúča sa prejsť niekoľko kilometrov pri zachovaní otáčok motora nad 3000 ot./min. V tomto prípade sa spaľovacie komory čistia od usadenín uhlíka.
Pozor: Pri jazde po cestách pokrytých vodou alebo mokrým blatom spomaľte, pretože medzi pneumatikou a povrchom vozovky sa môže vytvoriť vodný klin. Tento stav, známy ako aquaplaning, môže viesť k čiastočnej alebo úplnej strate kontaktu s povrchom vozovky, strate kontroly nad vozidlom a schopnosti brzdenia.
Veko kufra musí byť počas jazdy zatvorené, aby sa výfukové plyny nedostali do priestoru pre cestujúcich.