- Hlavná
- BMW 5 Series
- E34
- Všeobecné informácie
- Manuálny
- Zabehnutie
Zabehnutie (BMW 5 Series E34)
Životnosť a hospodárnosť vozidla predĺžite dodržiavaním týchto zásad:
Pohybujte sa zmenou otáčok motora a rýchlosti auta.
Nedovoľte, aby otáčky motora prekročili 4000 ot./min.
Vyhnite sa jazde s úplne otvoreným plynom, a preto úplne nestláčajte plynový pedál (vyhnite sa režimu "Kick-down").
V tejto fáze môžete postupne (nie hneď!) zvyšovať otáčky a otáčky motora na maximum.
Pravidlá zábehu platia nielen pre motor, ale aj pre prevodovku zadnej nápravy.
Ak sa pri následnej prevádzke vymení motor alebo prevodovka zadnej nápravy, vozidlo by sa malo používať v súlade s pravidlami pre zábeh.
Počas zábehu nie sú diely ešte nastavené, takže pri radení prevodových stupňov, otáčaní volantom a pod. Po určitom čase by tieto javy mali zmiznúť.
Najazdené do 2000 km:
Pohybujte sa zmenou otáčok motora a rýchlosti auta.
Nedovoľte, aby otáčky motora prekročili 4000 ot./min.
Pozor: Pri jazde na 5. prevodovom stupni nevyvíjajte rýchlosť vyššiu ako ⅔ maximálnej možnej rýchlosti.
Vyhnite sa jazde s úplne otvoreným plynom, a preto úplne nestláčajte plynový pedál (vyhnite sa režimu "Kick-down").
Najazdené km nad 2000 km:
V tejto fáze môžete postupne (nie hneď!) zvyšovať otáčky a otáčky motora na maximum.
Pravidlá zábehu platia nielen pre motor, ale aj pre prevodovku zadnej nápravy.
Ak sa pri následnej prevádzke vymení motor alebo prevodovka zadnej nápravy, vozidlo by sa malo používať v súlade s pravidlami pre zábeh.
Počas zábehu nie sú diely ešte nastavené, takže pri radení prevodových stupňov, otáčaní volantom a pod. Po určitom čase by tieto javy mali zmiznúť.
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok overený: Polikarpov Saveliy
Zdielať informácie:
Predchádzajúce články
БМВ E34: Manuálny
Najnovšie články
Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch
Komentáre návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre
- Všeobecné informácie
- Riadiace orgány
- Manuálny
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Oprava motora
- Systém mazania
- Chladiaci systém
- Systém zapaľovania
- Palivový systém
- Vstrekovací systém (benzín)
- Vstrekovací systém (diesel)
- Výfukový systém
- Prevodovka
- Spojka
- Prevodovka
- Predná náprava
- Zadná náprava
- Podvozok
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Kolesá a pneumatiky
- Karoséria
- Interiér
- Exteriér
- Vykurovací systém
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Napájacie zariadenia
- Stierače čelného skla
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Manuálny
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Oprava motora
- Systém zapaľovania
- Systém mazania motora
- Chladiaci systém
- Napájací systém (benzín)
- Systém napájania (diesel)
- Výfukový systém
- Prevodovka
- Spojka
- Prevodovka
- Podvozok
- Predné a zadné odpruženie
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Karoséria
- Exteriér
- Interiér
- Elektrické vybavenie
- Vykurovací systém
- Vybavenie a prístroje
- Napájacie zariadenia
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Manuálny
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Motor v aute
- Generálna oprava motora
- Chladiaci systém
- Palivový systém
- Systém zapaľovania
- Riadiaci systém
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Prenosová linka
- Podvozok
- Systém riadenia
- Predné odpruženie
- Zadné odpruženie
- Brzdový systém
- Karoséria
- Prvky karoséria
- Starostlivosť o auto a lakovanie
- Elektrické vybavenie
- Kúrenie a klimatizácia
- Vybavenie a prístroje
- Štartér a generátor
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Prevádzka a údržba
- Technické údaje
- Pohonná jednotka
- Oprava motora
- Chladiaci a mazací systém
- Palivový systém
- Systém napájania Ecotronic
- Systém vstrekovania paliva
- Systém zapaľovania
- Prevodovka
- Spojka
- Prevodovka BMW 242/4
- Prevodovka Getrag 262/8
- Prevodovka Getrag 265/6
- Automatická prevodovka
- Kardanový prevod
- Zadná náprava
- Podvozok
- Systém riadenia
- Predné odpruženie
- Zadné odpruženie
- Brzdový systém
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické obvody
