Оглавление: Пробег до 2000 км: ↓ Пробег более 2000 км: ↓
Обкатка (BMW 5 Series E34)
Продление срока службы и экономичность автомобиля достигаются соблюдением следующих указаний:
Двигайтесь, меняя число оборотов двигателя и скорость автомобиля.
Не допускайте, чтобы число оборотов двигателя выходило за 4000 об/мин.
Избегайте движения с полностью открытой дроссельной заслонкой и, соответственно, не выжимайте полностью педаль акселератора(избегайте режима "Kick-down").
На этом этапе можно постепенно (не сразу!) увеличивать скорость движения и обороты двигателя до максимальных.
Правила обкатки распространяются не только на двигатель, но и на редуктор заднего моста.
Если в процессе последующей эксплуатации двигатель или редуктор заднего моста будет заменен, то следует начинать пользоваться автомобилем, соблюдая правила обкатки.
В период обкатки детали еще не приработаны, поэтому может наблюдаться некоторая затрудненность при переключении передач, повороте руля и т.д. Через некоторое время эти явления должны исчезнуть.
(Оригинал расположен на интернет-портале: BMWMan)
Пробег до 2000 км:
Двигайтесь, меняя число оборотов двигателя и скорость автомобиля.
Не допускайте, чтобы число оборотов двигателя выходило за 4000 об/мин.
Внимание: Двигаясь на 5-й передаче, не развивайте скорость более ⅔ от максимально возможной.
Избегайте движения с полностью открытой дроссельной заслонкой и, соответственно, не выжимайте полностью педаль акселератора(избегайте режима "Kick-down").
Пробег более 2000 км:
На этом этапе можно постепенно (не сразу!) увеличивать скорость движения и обороты двигателя до максимальных.
Правила обкатки распространяются не только на двигатель, но и на редуктор заднего моста.
Если в процессе последующей эксплуатации двигатель или редуктор заднего моста будет заменен, то следует начинать пользоваться автомобилем, соблюдая правила обкатки.
В период обкатки детали еще не приработаны, поэтому может наблюдаться некоторая затрудненность при переключении передач, повороте руля и т.д. Через некоторое время эти явления должны исчезнуть.
(Оригинал расположен на интернет-портале: BMWMan)
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Поликарпов Савелий
Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E34: Руководство по эксплуатации
Следующие статьи
Похожие статьи других типов автомобилей БМВ:
Обкатка автомобиля BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Обкатка автомобиля BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Обкатка автомобиля BMW X5 E53 (1999-2006)
Обкатка автомобиля BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Обкатка автомобиля BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Обкатка автомобиля BMW X5 E53 (1999-2006)
Ссылка в разных форматах на эту страницу
Комментарии посетителей
Комментариев пока нет
- Общая информация
- Органы управления
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система смазки
- Система охлаждения
- Система зажигания
- Система питания
- Система впрыска (бензин)
- Система впрыска (дизель)
- Выхлопная система
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Передний мост
- Задний мост
- Шасси
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Колеса и шины
- Кузов
- Интерьер
- Экстерьер
- Система отопления
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Силовые устройства
- Стеклоочистители
- Электрические схемы
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система зажигания
- Система смазки двигателя
- Система охлаждения
- Система питания (бензин)
- Система питания (дизель)
- Выхлопная система
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Шасси
- Передняя и задняя подвеска
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Система отопления
- Оборудование и приборы
- Силовые устройства
- Электрические схемы
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Двигатель в автомобиле
- Капремонт двигателя
- Система охлаждения
- Система питания
- Система зажигания
- Система управления
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка передач
- Автоматическая трансмиссия
- Трансмиссионная линия
- Шасси
- Рулевое управление
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Тормозная система
- Кузов
- Элементы кузова
- Уход за автомобилем и окраска
- Электрооборудование
- Отопитель и кондиционер
- Оборудование и приборы
- Стартер и генератор
- Электрические схемы
- Общая информация
- Эксплуатация и техобслуживание
- Технические характеристики
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система охлаждения и смазки
- Система питания
- Система питания «Экотроник»
- Система впрыска топлива
- Система зажигания
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач BMW 242/4
- Коробка передач Getrag 262/8
- Коробка передач Getrag 265/6
- Автоматическая коробка
- Карданная передача
- Задний мост
- Шасси
- Рулевое управление
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Тормозная система
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
