A fékbetétek és féktárcsák csak megfelelő működés mellett, a bejáratási időszakban kapnak jó minőségű munkafelületet.
A rögzítőfékrendszer nincs csatlakoztatva az üzemi fékrendszerhez, és független fékpofákkal és dobokkal rendelkezik, amelyeket szintén be kell járatni.
Gyakorlati tanácsok
Ne melegítse fel a motort alapjáraton, azonnal induljon el közepes sebességgel Csak nagyon alacsony hőmérsékleten hagyja az álló autót 30 másodpercig nagy sebességgel járni, hogy biztosítsa a motor megbízható kenését. Ne hagyja, hogy a hideg motor nagy fordulatszámon működjön, mert ez jelentősen csökkenti az élettartamát.
Amikor megterheli a motort, például gyorsításkor vagy emelkedőn haladva, lehetőleg tartsa a motor fordulatszámát 1500 ford./perc felett (főleg ha felfelé haladunk).
Figyelem: Ne tartsa állandóan a lábát a fékpedálon. A pedál enyhe, de állandó nyomása vezetés közben nem biztos, hogy észrevehető, de a fékbetétek túlmelegedéséhez és kopásához vezet, aminek következtében a fékrendszer meghibásodhat.
Tanács. Hosszan tartó alacsony sebességű vezetés után (a városban, egy oszlopban stb.) több kilométer megtétele javasolt, a motor fordulatszáma 3000 ford./perc felett marad. Ezzel egyidejűleg az égéstereket megtisztítják a szénlerakódásoktól.
Vigyázat: Ha vízzel vagy nedves sárral borított utakon halad, csökkentse a sebességet, mert vízék képződhet a gumiabroncs és az útfelület között. Ez a hidroplaning néven ismert állapot az útfelülettel való érintkezés részleges vagy teljes elvesztését, a jármű feletti uralma elvesztését és a fékezési képesség elvesztését eredményezheti.
Menet közben a csomagtartó fedelét le kell zárni, hogy a kipufogógázok ne kerülhessenek az utastérbe.
Az eredeti szöveg elérhető a weboldalon: «BMWMAN.ru»