A forgattyús tengelyről a tengelykapcsolón keresztül a nyomaték a sebességváltó elsődleges tengelyére kerül, amelynek vége bordákkal van ellátva, amelyekre a tengelykapcsoló súrlódó tárcsája kerül. A sebességváltó kimenő tengelyéről az erő a kardántengelyen keresztül jut el a hátsó tengely véghajtásához.
A sebességváltó elsődleges és kimenő tengelyei koaxiálisan vannak felszerelve. Az elsődleges és a kimenő tengely fogaskerekei állandó kapcsolatban vannak a közbenső tengely fogaskerekével. A sebességfokozat kiválasztása a szinkronizáló agyak mozgatásával történik, amelyek a megfelelő kimenő tengely fogaskerekeit kötik a kimenő tengelyhez.
A sebességváltás egy padlóra szerelt kar és sebességváltó mechanizmus segítségével történik (egyes modelleknél a sebességváltás a kormánykerékre szerelt kapcsolóval történik). Egyes modellek "sport shift" rendszerrel is felszerelhetők. Ezeken a modelleken a sebességváltás is a kormányon lévő kar vagy gomb segítségével történik. Ezenkívül ezeken a modelleken a sebességváltás automatikusan végrehajtható egy elektronikus vezérlőegység segítségével. A vezérlőegység vezérli a sebességváltást és a tengelykapcsolót (hidraulikus működtetőkön keresztül) az útviszonyoktól és a vezetési stílustól függően.
Egyes modellek "gyorsulásvezérlő" rendszerrel rendelkeznek. A gomb megnyomásakor egy elektronikus egység aktiválódik, amely szabályozza a motor fordulatszámát, a tengelykapcsolót és a sebességváltást, így az autó maximális gyorsulása érhető el. A rendszerrel kapcsolatos további információkért forduljon a kereskedőhöz, vagy olvassa el járműve használati útmutatóját.
Amikor a váltókart megnyomják, a megfelelő sebességváltó-mechanizmus a szinkronizáló agyat a tengely mentén tolja el, amíg az nem kapcsolódik a bekapcsolt sebességváltó fogaskerekéhez. Mivel a szinkronizáló agyak a kimenő tengely bordáira vannak felszerelve, ez köti össze a hajtóművet a tengelyhez, ami biztosítja a nyomaték átvitelét. A gyors és zökkenőmentes sebességváltás érdekében minden előremeneti fokozatban szinkronizálók találhatók. A szinkronizálók zárógyűrűkből, rugós csapokból, valamint fogaskerekekből és szinkronizálóagyakból állnak A fogaskerekek és a rögzítőgyűrűk végein szinkronkúpok.
Az autó gyártásakor olajat öntenek a sebességváltóba, amelyet nem kell cserélni az autó teljes élettartama alatt. Legalábbis a gyártó nem ad ajánlást az olajcsere gyakoriságára vonatkozóan.
(Ezt a kiadványt egy online forrásból kölcsönözték BMWman.ru)