Аутомобили Mazda Аутомобили Mitsubishi Аутомобили Toyota Аутомобили Chevrolet Аутомобили AvtoVAZ Аутомобили Kia Аутомобили Nissan
Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Чланци | Контакти | Мапа |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серије   5 серије   7 серије   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E46 (1998-2006) E46 (1998-2006, бензин) Е36 (1990-2000) Е30 (1982-1994) E21 (1975-1983)
  • Главна
  • БМВ 3 серија
  • E46
  • Шасија
  • Управљање
  • Пумпа серво управљача — уклањање и уградња

Пумпа серво управљача — уклањање и уградња (BMW 3 Series E46)

            0

Садржај: Уклањање ↓ Инсталација ↓
Напомена. Током уградње биће вам потребне нове заптивне подлошке за прикључке хидрауличних црева.


Уклањање



1. Поставите клинове испод задњих точкова и повуците паркирну кочницу. Подигните предњи део возила и ослоните га на постоље дизалице (погледајте "Подизање и подупирање возила"). Уклоните завртње и уклоните штитник картера мотора.

2. Олабавите затезање ремена (погледајте поглавље 1) и уклоните каиш са ременице пумпе серво управљача. Имајте на уму да на моделима са 4 цилиндра, вијци за причвршћивање ременице пумпе морају бити олабављени пре уклањања каиша.

3. На моделима са 4-цилиндричним мотором, одврните монтажне завртње и уклоните ременицу пумпе, забележите њену локацију.

4. На свим моделима, стегните црева близу хидрауличког резервоара. Ово ће спречити цурење течности током рада.

5. Означите положај цевовода на пумпи (да бисте олакшали накнадну монтажу), а затим одврните завртње на спојевима за испусни и повратни цевовод. Уклоните заптивне подлошке. Припремите се за цурење течности. Ставите посуду испод црева. Прикључите крајеве црева и рупе у пумпи како бисте спречили цурење течности и прљавштину да уђу у хидраулични систем.

6. На моделима са 4-цилиндричним мотором N42 уклоните два вијка који причвршћују пумпу серво управљача за пумпу за воду. Одврните четири вијка који причвршћују пумпу серво управљача за блок цилиндра и уклоните пумпу (слика 22.6, а, б).

6. На моделима са 4-цилиндричним мотором N42 уклоните два вијка који причвршћују пумпу серво…


6. На моделима са 4-цилиндричним мотором N42 уклоните два вијка који причвршћују пумпу серво…


7. На свим осталим моделима, одврните монтажне завртње и уклоните пумпу серво управљача (слика 22.7).



7. На свим осталим моделима, одврните монтажне завртње и уклоните пумпу серво управљача (слика…


8. Ако је пумпа неисправна, обратите се свом продавцу BMW за резервне делове. Ако су резервни делови доступни, поправку можете да обавите од стране стручњака или да купите поправљену јединицу. Ако резервни делови нису доступни, замените пумпу.

Инсталација



9. Ако је потребно, померите држач са старе пумпе на нову и добро затегните монтажне завртње.

10. Пре уградње, напуните пумпу течношћу кроз отвор доводне цеви и руком окрените осовину пумпе.

11. Поставите пумпу на место, уметните завртње и затегните их потребним обртним моментом. На моделима са 4-цилиндричним мотором N42 уверите се да избочине вратила пумпе захвате пумпу за воду (Цртање 22.11), затим заврните два завртња која повезују пумпе и затегните их потребним обртним моментом.

11. Поставите пумпу на место, уметните завртње и затегните их потребним обртним моментом. На…


12. Поставите нове заптивне подлошке на завртње споја са обе стране и повежите цеви са пумпом. Затегните завртње за причвршћивање на наведени обртни момент.



13. Уклоните стезаљке са црева и поставите ременицу пумпе (ако је уклоњена). Уверите се да је ременица правилно постављена и добро затегните завртње за причвршћивање.

14. Инсталирајте погонски каиш додатне опреме (погледајте поглавље 1).

15. Након што је инсталација завршена, спустите возило на тло и одзрачите хидраулички систем (погледајте параграф 23).

Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак верификован: Иљински Матвеј

Делите информације:
Претходни чланци
БМВ E46: Управљање
Следећи чланци

Управљачки механизам — уклањање, поправка и уградња
Међуосовина стуба управљача — уклањање и уградња
Прекидач за паљење/брава на стубу управљача — уклањање и уградња
Стуб управљача — уклањање, преглед и уградња
Волан — скидање и уградња
Хидраулични управљачки систем — одзрачивање
Поклопци летва волана — замена
Крај анкера — Уклањање и уградња
Шипка управљача — замена
Систем динамичке стабилности — основне информације и замена компоненти


Слични чланци о другим типовима аутомобила БМВ:
Пумпа серво управљача BMW 5 Series Е12 (1972-1981)
Делови серво управљача BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Провера нивоа течности у серво управљачу BMW 7 Series Е32 (1986-1994)
Уклањање и уградња пумпе серво управљача BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Пумпа серво волана са активним управљањем BMW X3 Е83 (2003-2010)
Пумпа за уље — опис дизајна BMW X5 E53 (1999-2006)
Веза у различитим форматима до ове странице


Коментари посетилаца

још увек нема коментара


Колико ће 29 + 36 =

       



BMW E46 (1998-2006) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Систем за хлађење
  • Систем за напајање (бензин)
  • Систем убризгавања (бензин)
  • Систем напајања (дизел)
  • Издувни систем
  • Систем паљења
  • Система задужен је и за покретање
  • Трансмисија
  • Трансмисија
  • Сцепление и приводные валы
  • Шасија
  • Кочиони систем
  • Суспензија предњи и задњи
  • Управљање
  • Каросерије
  • Нега и поправке каросерије
  • Екстеријер
  • Унутрашњост
  • Електрична опрема
  • Дијагноза проблема
  • Осветљење и сигнализацију
  • Опрема и инструменти
  • Отопитель и клима
  • Електричне шеме
BMW E46 (1998-2006, бензин) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Поправке у покрету
  • Недељни провере
  • Одржавање
  • Решавање проблема
  • Погонски агрегат
  • 4-цилиндар мотора
  • 6-цилиндар мотора
  • Главне поправке мотора
  • Хлађење и грејање
  • Гориво и издувни систем
  • Систем старт-уп и пуњење
  • Систем паљења
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Механичка кутија
  • Аутоматско кутија
  • Цардан и водећи вратила
  • Шасија
  • Кочиони систем
  • Суспензија точкова
  • Управљање
  • Каросерије
  • Екстеријер
  • Унутрашњост
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
BMW Е36 (1990-2000) 
  • Опште информације
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Систем за хлађење
  • Систем паљења
  • Систем за напајање
  • Систем убризгавања горива
  • Издувни систем
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Трансмисија
  • Предњи и задњи мост
  • Шасија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Екстеријер
  • Унутрашњост
  • Електрична опрема
  • Систем грејања
  • Опрема и инструменти
  • Напајање уређаја
  • Електричне шеме
BMW Е30 (1982-1994) 
  • Погонски агрегат
  • Мотор М10/М20
  • Мотор M40
  • Систем паљења
  • Систем за подмазивање
  • Систем за хлађење
  • Систем за напајање
  • Убризгавање горива
  • Систем издавања
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Трансмисија
  • Предњи мост
  • Задњи мост
  • Шасија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Екстеријер
  • Унутрашњост
  • Електрична опрема
  • Систем грејања
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
BMW E21 (1975-1983) 
  • Опште информације
  • Техничке карактеристике
  • Експлоатација и одржавање
  • 4-цилиндрични мотор
  • Поправка мотора
  • Систем за хлађење и подмазивање
  • Систем за напајање
  • Систем паљења
  • 6-ти цилиндрични мотор
  • Поправка мотора
  • Систем за хлађење и подмазивање
  • Систем за напајање
  • Систем убризгавања горива
  • Систем паљења
  • Трансмисија
  • Квачило
  • 4 степени МКПП
  • 5 степени МКПП
  • Аутоматско кутија
  • Цардан и задњи мост
  • Шасија
  • Управљање
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Кочиони систем
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобилна верзија · Вести и чланци · Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Повратна информација · Претрага сајта
3er E21 · 3er Е30 · 3er Е36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er Е12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er Е32 · 7er E38 · X3 Е83 · X5 E53 ·
Ова страница користи колачиће 🍪, без њих неке функције једноставно неће радити.