Systém ABS (BMW 5 Series E34)

V závislosti od modelu a výbavy môžu byť vozidlá BMW vybavené protiblokovacím systémom bŕzd. Dodatočné vybavenie vozidla systémom ABS nie je možné.

Systém ABS zabraňuje zablokovaniu kolies pri náhlom brzdení. Vďaka tomu zostáva auto plne ovládateľné aj pri plnom brzdení.

Systém ABS je pripravený na prevádzku po zapnutí zapaľovania a pri rýchlostiach od 57 km/h. Riadi všetky brzdné procesy v oblasti blokovania po prekročení rýchlosti 12 km/h.

Snímače rýchlosti umiestnené na každom kolese merajú rýchlosť otáčania kolies. Riadiaca jednotka na základe signálov z jednotlivých kolies vypočíta priemernú rýchlosť, ktorá približne zodpovedá rýchlosti vozidla. Porovnaním rýchlosti otáčania jednotlivého kolesa s priemernou rýchlosťou otáčania všetkých kolies elektronická riadiaca jednotka zisťuje stav preklzovania kolesa a môže tak určiť, že koleso sa blíži do stavu zablokovania.

Akonáhle začne blokovanie, teda keď je tlak v brzdovom strmeni stále príliš vysoký v pomere k priľnavosti kolesa k povrchu vozovky, riadiaca jednotka udržiava tlak kvapaliny konštantný na základe signálov zo snímačov rýchlosti. To znamená, že tlak v brzdovom strmeni sa nezvýši ani pri silnejšom stlačení brzdového pedálu. Ak sklon k zablokovaniu nezmizne, tlak brzdovej kvapaliny sa zníži otvorením odvzdušňovacieho ventilu. V tomto prípade sa otvorí len toľko, aby sa koleso opäť začalo otáčať, potom sa tlak opäť udržiava konštantný.

Ak otáčky kolesa prekročia určitú hodnotu, hydraulický systém opäť zvýši tlak, avšak neprekročí hodnotu brzdného tlaku, ktorú vytvorí vodič pri stlačení brzdového pedála.



Tento proces sa opakuje pre každé koleso, kým sa neuvoľní brzdový pedál alebo kým sa vozidlo takmer nezastaví (5-7 km/h).

Riadiaci obvod v elektronickej riadiacej jednotke zabezpečuje vypnutie systému ABS v prípade jeho poruchy (napríklad zlomený drôt) alebo pri poklese napájacieho napätia (napätie batérie pod 10,5 voltov), čo signalizuje kontrolka ABS na prístrojovej doske. V tomto prípade je správanie vozidla pri brzdení rovnaké, ako keby nebol nainštalovaný systém ABS.

Hydraulický agregát pozostáva z čerpadla a elektromagnetických ventilov brzdy predných a zadných kolies.

Zvýšenie tlaku: Vstupný ventil v solenoidovom ventile je otvorený. Tlak brzdovej kvapaliny v brzdovom strmeni môže stúpnuť na hodnotu určenú hlavným brzdovým valcom.

Stabilizácia tlaku: Vstupné a výstupné ventily v solenoidovom ventile sú zatvorené. Tlak brzdovej kvapaliny v brzdovom strmeni sa nemení, aj keď sa tlakový rozdiel v hlavnom valci a elektromagnetickom ventile zväčší.

Uvoľnenie tlaku: Uvoľňovací ventil v solenoidovom ventile je otvorený. Brzdová kvapalina prúdi cez akumulátor do čerpadla, ktoré odčerpáva kvapalinu, čím prekonáva tlak v hlavnom brzdovom valci.

Je to potrebné, aby sa zabezpečilo, že sa z hlavného valca nevyčerpá všetka brzdová kvapalina. Činnosť čerpadla je cítiť prostredníctvom pulzácií v brzdovom pedáli. Hluk chodu čerpadla je tlmený tlmičmi v každom brzdovom okruhu.

Keď sa rozsvieti výstražná kontrolka ABS, venujte pozornosť nasledujúcim bodom:

Zastavte auto, vypnite motor a znova ho naštartujte.



Skontrolujte napätie batérie. Ak je napätie nižšie ako 10,5 V, nabite batériu.

Pozor: Ak sa kontrolka ABS rozsvieti na začiatku jazdy a potom zhasne, znamená to, že napätie batérie bolo spočiatku nízke a potom sa zvýšilo v dôsledku nabíjania z alternátora.

Zdvihnite auto, odstráňte kolesá, skontrolujte neporušenosť elektrických vodičov snímačov rýchlosti (absencia odrenín).

Ďalšie kontroly systému ABS by ste mali vykonať na servisnej stanici.

Pozor: Pred vykonávaním elektrických zváracích prác odpojte konektor elektronickej riadiacej jednotky. Konektor odpojte len pri vypnutom zapaľovaní. Riadiaca jednotka môže byť pri lakovacích prácach vystavená len krátkodobo teplotám maximálne do 95°C a dlhodobo teplotám do 100°C (približne do 2 hodín) vystavenie teplotám maximálne do 85°C.