ABS системата предотвратява блокиране на колелата при рязко спиране. Благодарение на това автомобилът остава напълно управляем при пълно спиране.
ABS системата е готова за работа при включване на запалването и при скорости, започващи от 57 км/ч. Той контролира всички спирачни процеси в зоната на заключване след стойности на скорост над 12 km/h.
Сензорите за скорост, разположени на всяко колело, измерват скоростта на въртене на колелата. Въз основа на сигнали от отделните колела, контролният блок изчислява средната скорост, която приблизително съответства на скоростта на автомобила. Чрез сравняване на скоростта на въртене на отделно колело със средната скорост на въртене на всички колела, електронният блок за управление определя състоянието на приплъзване на колелото и по този начин може да определи, че колелото се доближава до състояние на блокиране.
Веднага щом започне блокирането, т.е. когато налягането в спирачния апарат е все още твърде високо по отношение на сцеплението на колелото с пътната настилка, контролният блок поддържа постоянно налягане на течността въз основа на сигнали от сензорите за скорост. Това означава, че налягането в спирачния апарат не се повишава дори при по-силно натискане на педала на спирачката. Ако склонността към блокиране не изчезне, налягането на спирачната течност се намалява чрез отваряне на обезвъздушителния вентил. В този случай той се отваря точно толкова, колкото колелото да започне да се върти отново, след което налягането отново се поддържа постоянно.
Ако скоростта на колелото надвиши определена стойност, хидравличната система отново увеличава налягането, но не надвишава стойността на спирачното налягане, която се създава от водача при натискане на педала на спирачката.
Този процес се повтаря за всяко колело, докато спирачният педал бъде освободен или докато автомобилът почти спре (5-7 км/ч).
Контролната верига в електронния блок за управление гарантира, че системата ABS се изключва в случай на нейна повреда (например скъсана жица) или когато захранващото напрежение падне (напрежение на батерията под 10,5 волта), което се индикира от предупредителната лампа ABS на таблото. В този случай поведението на автомобила при спиране е същото, както ако не е монтирана ABS система.
Хидравличният агрегат се състои от помпа и електромагнитни клапани за спирачките на предните и задните колела.
Повишаване на налягането: Входящият клапан в електромагнитния вентил е отворен. Налягането на спирачната течност в спирачния апарат може да се повиши до стойност, определена от главния спирачен цилиндър.
Стабилизиране на налягането: Входните и изходните клапани в електромагнитния вентил са затворени. Налягането на спирачната течност в спирачния апарат не се променя, дори когато разликата в налягането в главния цилиндър и електромагнитния клапан се увеличи.
Освобождаване на налягането: Освобождаващият клапан в електромагнитния клапан е отворен. Спирачната течност преминава през акумулатора в помпата, която изпомпва течността, преодолявайки налягането в главния спирачен цилиндър.
Това е необходимо, за да се гарантира, че цялата спирачна течност не се изпомпва от главния цилиндър. Работата на помпата се усеща чрез пулсации на педала на спирачката. Шумът от работата на помпата се заглушава от амортисьори във всяка спирачна верига.
Когато предупредителната лампа за ABS светне, обърнете внимание на следните точки:
Спрете колата, изключете двигателя и я запалете отново.
Проверете напрежението на батерията. Ако напрежението е под 10,5 V, заредете батерията.
Внимание: Ако предупредителната лампа за ABS светне в началото на пътуването и след това изгасне, това означава, че напрежението на акумулатора първоначално е било ниско и след това се е увеличило поради зареждането от алтернатора.
Повдигнете колата, свалете колелата, проверете целостта на електрическите проводници на сензорите за скорост (липса на ожулвания).
Допълнителни проверки на ABS системата трябва да се извършват в сервиз.
Внимание: Преди извършване на електрически заваръчни работи, изключете конектора на електронния блок за управление. Изключете конектора само когато запалването е изключено. По време на боядисване контролният блок може да бъде изложен само на краткотрайни температури до максимум 95°C и дълготрайни температури до 100°C (приблизително до 2 часа) излагане на температури до максимум 85°C.
Фигура W - 4494. ABS система
1 Електронен блок за управление
2 Хидравличен агрегат
3 Сензор за скорост
4 Хидравличен усилвател на спирачките
5 Главен спирачен цилиндър
6 Разширителен съд със спирачна течност