ABS системата предотвратява блокиране на колелата при рязко спиране. Благодарение на това, при пълно спиране, управляемостта на автомобила се поддържа напълно.
ABS системата е готова за работа при подаване на запалване и скорост от 57 км/ч. Контролира всички спирачни процеси в зоната на блокиране след скорост над 12 км/ч.
Сензорите за обороти на всяко колело измерват скоростта, с която се въртят колелата. Въз основа на сигналите от отделните колела контролният блок изчислява средна скорост, която приблизително съответства на скоростта на автомобила. В резултат на сравняване на скоростта на въртене на отделно колело със средната скорост на въртене на всички колела, ECU определя състояние на приплъзване на колелото и по този начин може да определи, че колелото наближава състояние на блокиране.
Веднага след като започне блокирането, т.е. когато налягането в спирачния апарат е все още твърде високо по отношение на сцеплението на колелото с пътната настилка, контролният блок поддържа постоянно налягане на течността въз основа на сигнали от сензорите за скорост. Това означава, че налягането в спирачния апарат не се повишава дори при по-силно натискане на педала на спирачката. Ако тенденцията към блокиране продължава, налягането на спирачната течност се намалява чрез отваряне на обезвъздушителния вентил. В същото време той се отваря точно толкова, че колелото да започне да се върти отново, след което налягането отново се поддържа постоянно.
Ако скоростта на колелото надвиши определена стойност, хидравличната система отново увеличава налягането, но без да превишава спирачното налягане, което се създава от водача при натискане на педала на спирачката.
Този процес се повтаря за всяко колело, докато спирачният педал бъде освободен или докато автомобилът почти спре (5-7 км/ч).
Контролната верига в електронния блок за управление гарантира, че ABS системата е изключена, ако се повреди (например прекъсване на проводник) или ако захранващото напрежение падне (напрежението на батерията е под 10,5 волта), което се показва от предупредителната лампа на ABS на таблото. В този случай спирачното поведение на автомобила е същото, както ако не е монтирана ABS система.
Хидравличният агрегат се състои от смукателна помпа, както и електромагнитни клапани за спирачките на предните и задните колела.
Натрупване на налягане: Входящият клапан в електромагнитния вентил е отворен. Налягането на спирачната течност в спирачния апарат може да се повиши до стойност, определена от главния спирачен цилиндър.
Стабилизиране на налягането: Входните и изходните клапани в електромагнитния вентил са затворени. Налягането на спирачната течност в спирачния апарат не се променя, дори ако разликата в налягането между главния спирачен цилиндър и електромагнитния клапан се увеличи.
Понижаване на налягането: Изпускателният клапан в електромагнитния вентил е отворен. Спирачната течност преминава през акумулатора в обезвъздушителната помпа, която изпомпва течността, преодолявайки налягането в главния спирачен цилиндър.
Това е необходимо, така че цялата спирачна течност да не се изпомпва от главния спирачен цилиндър. Работата на помпата се усеща от пулсациите на педала на спирачката. Шумът на помпата се заглушава от амортисьори във всяка спирачна верига.
Когато предупредителната лампа за ABS светне, обърнете внимание на следните точки:
Спрете колата, изключете двигателя и я запалете отново.
Проверете напрежението на батерията. Ако напрежението е под 10,5 V, заредете батерията.
Внимание: Ако предупредителната лампа за ABS светне в началото на пътуването и след това изгасне, това означава, че напрежението на акумулатора първоначално е било ниско и след това се е увеличило от заряда от алтернатора.
Повдигнете колата, свалете колелата, проверете целостта на електрическите проводници на сензорите за скорост (без износване).
Проверете ABS системата допълнително в сервиз.
Внимание: Преди извършване на електрозаваръчни работи, изключете конектора на електронния блок за управление. Изключете конектора само когато запалването е изключено. По време на боядисване контролният блок може да бъде подложен само на краткотрайни температури до максимум 95°C и дълготрайни (до около 2 часа) температури до максимум 85°C.
Фигура W - 4494. ABS система
1 Електронен блок за управление
2 Хидравличен агрегат
3 Сензор за скорост
4 Усилвател на спирачките
5 Главен спирачен цилиндър
6 Разширителен съд със спирачна течност