Az ABS rendszer megakadályozza a kerekek blokkolását hirtelen fékezéskor. Ennek köszönhetően az autó teljes fékezés mellett is teljesen irányítható marad.
Az ABS rendszer készen áll a működésre, ha a gyújtást ráadják, és 57 km/h-tól kezdődően. Minden fékezési folyamatot vezérel a reteszelési területen 12 km/h feletti sebesség esetén.
Az egyes kerekeken elhelyezett sebességérzékelők mérik a kerekek forgási sebességét. Az egyes kerekek jelzései alapján a vezérlőegység kiszámítja az átlagsebességet, amely nagyjából megfelel a jármű sebességének. Az egyes kerék forgási sebességének az összes kerék átlagos forgási sebességével történő összehasonlításával az elektronikus vezérlőegység meghatározza a kerékcsúszás állapotát, és így megállapíthatja, hogy a kerék közeledik-e a reteszelési állapothoz.
Amint a reteszelés megkezdődik, vagyis amikor a féknyeregben a nyomás még mindig túl magas a kerék útfelületen való tapadásához képest, a vezérlőegység a sebességérzékelőktől érkező jelek alapján állandó szinten tartja a folyadéknyomást. Ez azt jelenti, hogy a féknyereg nyomása a fékpedál erősebb lenyomása esetén sem növekszik. Ha a bezáródási hajlam nem szűnik meg, a fékfolyadék nyomása a légtelenítő szelep kinyitásával csökken. Ebben az esetben csak annyit nyit ki, hogy a kerék újra forogni kezdjen, majd a nyomást ismét állandó szinten tartják.
Ha a kerék fordulatszáma meghalad egy bizonyos értéket, a hidraulikus rendszer ismét növeli a nyomást, de nem lépi túl azt a féknyomás értéket, amelyet a vezető a fékpedál lenyomásakor hoz létre.
Ez a folyamat minden keréknél megismétlődik, amíg el nem engedi a fékpedált, vagy amíg a jármű majdnem meg nem áll (5-7 km/h).
Az elektronikus vezérlőegység vezérlő áramköre biztosítja, hogy az ABS rendszer meghibásodása esetén kikapcsoljon (például egy vezetékszakadás) vagy amikor a tápfeszültség csökken (az akkumulátor feszültsége 10,5 volt alatt), amit a műszerfalon lévő ABS visszajelző lámpa jelez. Ebben az esetben a jármű viselkedése fékezéskor ugyanaz, mintha nem lenne beszerelve az ABS.
A hidraulikus egység egy szivattyúból és az első és a hátsó kerékfékek elektromágneses szelepeiből áll.
Nyomás növekedés: A mágnesszelep bemeneti szelepe nyitva van. A féknyeregben a fékfolyadék nyomása a főfékhenger által meghatározott értékre emelkedhet.
Nyomásstabilizálás: A mágnesszelep bemeneti és kimeneti szelepei zárva vannak. A féknyeregben lévő fékfolyadék nyomása nem változik, még akkor sem, ha a főfékhengerben és az elektromágneses szelepben a nyomáskülönbség nő.
Nyomáscsökkentés: A mágnesszelep kioldószelepe nyitva van. A fékfolyadék az akkumulátoron keresztül a szivattyúba áramlik, amely kiszivattyúzza a folyadékot, leküzdve a főfékhengerben lévő nyomást.
Erre azért van szükség, hogy az összes fékfolyadékot ne szivattyúzza ki a főfékhengerből. A szivattyú működése a fékpedál lüktetésén keresztül érezhető. A szivattyú működésének zaját minden fékkörben csillapítók csillapítják.
Amikor az ABS figyelmeztető lámpa kigyullad, ügyeljen a következő pontokra:
Állítsa le az autót, állítsa le a motort és indítsa újra.
Ellenőrizze az akkumulátor feszültségét. Ha a feszültség kisebb, mint 10,5 V, töltse fel az akkumulátort.
Figyelmeztetés: Ha az ABS figyelmeztető lámpája utazás elején kigyullad, majd kialszik, ez azt jelenti, hogy az akkumulátor feszültsége kezdetben alacsony volt, majd a generátorról történő töltés miatt megnőtt.
Emelje fel az autót, vegye le a kerekeket, ellenőrizze a sebességérzékelők elektromos vezetékeinek épségét (horzsolások hiánya).
Az ABS rendszer további ellenőrzését egy szervizben kell elvégezni.
Figyelem: Elektromos hegesztési munkák elvégzése előtt válassza le az elektronikus vezérlőegység csatlakozóját. Csak kikapcsolt gyújtásnál húzza ki a csatlakozót. A festési munkák során a vezérlőegységet csak rövid idejű maximum 95°C-os, hosszú idejű maximum 100°C-os hőmérsékletnek szabad kitenni (körülbelül legfeljebb 2 óra) maximum 85°C hőmérsékletnek való kitettség.
W ábra - 4494. ABS rendszer
1 Elektronikus vezérlőegység
2 Hidraulikus egység
3 sebesség érzékelő
4 Hidraulikus fékrásegítő
5 Fő fékhenger
6 Tágulási tartály fékfolyadékkal
[Ez a cikk a weboldal információin alapul: BMWMAN.ru]