Зняття та встановлення автоматичної коробки передач (GA 6 L 45 Я) у зборі
Увага:
- Після закінчення робіт перевірити рівень олії.
- Використовувати лише атестовані марки трансмісійної олії.
- Порушення цього правила веде до серйозних ушкоджень АКП.
Увага:
- Забороняється застосовувати сталеві гвинти. Небезпека електрохімічної корозії.
- При магнієвому корпусі використовувати лише алюмінієві гвинти.
- Після вивертання гвинти підлягають заміні.
- Відрізнити алюмінієві гвинти можна по синім торцям.
- Строго дотримуватись моменту і кута затягування.
1. Від'єднайте мінусовий кабель від акумулятора.
2. Зняти передню та задню панелі захисту агрегатів разом із кронштейнами.
3. Зняти пластину твердості.
4. Повністю зняти систему випуску газів, що відпрацювали.
5. Зніміть теплоізоляційні екрани.
6. Від'єднати передній карданний вал від роздавальної коробки та вивісити його.
7. Під час зняття коробки передач підперти двигун підйомником.
8. Викрутити гвинти (1).
9. Зняти кронштейн та теплоізоляційний екран.
10. Вивісити дроти (2).
11. Зняти кронштейн (3).
12. Від'єднати гніздо (1).
13. Викрутити гвинти (2).
14. Зняти пластину (3).
Момент затягування:
- М10 х 30: 20 Н·м + 90-110°.
- М12: 25 Н·м + 130°.
15. Вивернути алюмінієві гвинти праворуч від кабельного кронштейна за допомогою пристосування 009010.
Примітка: Сині алюмінієві гвинти замінюються.
Момент затягування:
- М10 х 30: 20 Нм +90 - 110°.
- М12: 25 Н·м + 130°.
16. Утримувати штепсельну вилку (1) від прокручування.
17. Послабити гайку (2).
18. Викрутити гвинти (3).
19. Зняти тягу (4).
Момент затягування: 15 Н·м.
Примітка. При установці необхідно відрегулювати балансир перемикання.
20. Викрутити гвинт (1).
21. Від'єднати гідравлічні трубопроводи (2), що йдуть до радіатора коробки передач.
Примітка. При установці, необхідно замінити кільця ущільнювача.
22. Відвернути гайку (1) і від'єднати від масляного картера скобу кріплення маслопроводів.
23. Від'єднати роз'єми (1) та (2) від серводвигуна.
24. Підперти коробку передач за допомогою пристроїв 234050, 230132,002030.
25. Застрахувати коробку ременем (1).
26. Від'єднати карданний вал від коробки.
27. Відвернути проміжну опору.
28. Відвести убік і підв'язати карданний вал.
Увага! Але припускати, щоб карданний вал висів на кульовому шарнірі.
29. Вивернути гвинти кріплення та зняти поперечну балку кріплення коробки передач.
Момент затягування: 21 Н·м.
30. Перевернути двигун за демпфер крутильних коливань уперед до появи в отворі болта (1).
31. Вивернути всі гвинти кріплення гідротрансформатора за допомогою пристосування 241110.
32. Провертаючи двигун далі, вивернути ще п'ять гвинтів.
Момент затягування: 56 Н·м.
33. Підготувати пристрій (1) 244161 з насадкою (2) 244166.
34. Вставити пристрій 244160 в отвір картера коробки передач і злегка затиснути його гвинтом (1).
35. Підтягнути та закріпити пристосування гвинтом (2).
38. Затягнути гвинт (1).
37. Поверніть, розфіксуйте та від'єднайте гніздо (1).
Увага! Штирів не торкатися.
38. Відкріпити кабель.
39. Вставити пристрій 242390 в ущільнювальну втулку.
40. Викрутити гвинти.
Примітка:
- При установці, обов'язково дотримуватись порядку затягування кріплень.
- Алюмінієві гвинти підлягають заміні.
Момент затягування сталевих гвинтів:
- М8:19 Н·м.
- М12: 66 Нм.
Момент та кут затягування алюмінієвих гвинтів:
- М10 х 30: 20 Н·м + 90-110°.
- М2: 25 Н·м + 130°.
Примітка:
- При установці, необхідно затягнути гвинти заздалегідь затяжки.
- Закріпити пристрій 009120 за допомогою магнітів 009130 на днищі і затягнути сині алюмінієві гвинти на заданий кут.
Кут затягування алюмінієвих гвинтів:
- М10 х 30: 90-110°.
- М12: 130°.
Примітка. Через вікно картера повинен бути доступ до отвору (1) муфти, що компенсує.
41. Перевірити правильність положення центруючих втулок.
42. Замінити пошкоджені втулки, що центрують.
Примітка:
- При установці, необхідно провернути гідротрансформатор крутного моменту, щоб отвір гідротрансформатора встало співвісно з отвором муфти, що компенсує.
- Скріпити фланці АКП та двигуна.
43. Установку провести в порядку зворотного зняття, беручи до уваги перелічені вище примітки.